中国汽车信息网汽车音响安装使用攻略--购买篇


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	汽车音响安装使用攻略--购买篇

　　司机朋友们大概都遇到过堵车的现象，这边急得如热锅上的蚂蚁，那边车流却纹丝不动。这时，你为什么不听听音乐呢？让这漫长的等待成为休闲好时光。还等什么？赶快去安装汽车音响吧！不过，在决定安装汽车音响之前，最好先了解一些相关的常识，这对您肯定是有益无害的。
　　购买篇
　　对司机朋友来说，选购一款优质的汽车音响存在很大难度。目前，汽车音响市场的利润诱人，不少路边小店的技师大多没有经过专业安装培训，安装的汽车音响经常出现各种各样的故障，给行车安全带来很大隐患。那么，如何挑选放心的汽车音响并科学地安装、有效地保养呢？近日，记者走访了一些汽车音响店和业内人士，他们提醒大家从三个篇章着手，您会轻松拥有一套称心的汽车音响。
　　面对市场上琳琅满目、各种品牌的音响，很容易不知所措，怎样选购音响其实有一些基本的规则可循。
　　１．要根据自己的品位和经济承受能力而定
　　明确自己这一项支出的具体费用是多少，因为好的音响自然要有好的价钱。在高档豪华轿车上一般都有较专业的高级音响，其中以欧美产品为佳，其音质、音色比日本产品更专业。不过目前日本一些知名汽车音响品牌也相继推出一些发烧品牌与欧美抗衡。虽说性能好，但价格也确实惊人，绝对是真材实料，其指标能够达到名牌上所列的数值且可长期持续使用。如选用中档音响设备则非日本产品莫属，它的品牌在专业汽车音响设备中占２／３。价格和性能之比物有所值，并且从功能的完备性和外观的造型、装潢和工艺精良等方面，又是欧美产品无法与之抗衡的。
　　２．要认清是否是真品牌
　　现在市场上经营汽车音响设备的商家特别多，为了避免买回一套假冒伪劣产品，最好要看该商家是否拥有该种品牌音响设备厂家授权的指定代理许可证，有无售后服务能力和质量三包的承诺措施。再优秀的产品，也不能保证在运行中不会出现问题。为解决汽车音响的养护与故障排除问题，在选购音响时要注意所选音响品牌在当地是否有专业认证的售后服务维修站。只有具有完善售后服务的音响品牌，才能保证爱车的音响在万一出现故障时得到专业、方便的维修服务。
　　３．要考虑主机的功放能力
　　尽量选用功放大于喇叭指示功率的。因功放小在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障出现。比如：所有喇叭的指示功率总和为１００瓦，那么功放的功率要在１００－ｌ５０瓦之间，才能有良好匹配。
　　４．要了解喇叭的性能
　　中高档主机的性能差别不会太大，喇叭的差别就大得惊人。一个喇叭动不动就标上一个几百瓦的功率，使很多内行人也糊涂起来，很多喇叭您只要用其标注的１／１０的功率来试用几分钟，那恐怕就要冒白烟了。
　　５．要试听音质、音色效果
　　试听时，最好找几盘有代表性的歌曲、乐曲、打击乐等唱碟，对各种音响效果的纯真度进行鉴别，再确定是否购买。
　　６．保管好产品的发票、维修证明
　　为了避免发生不必要的纠纷，同时保障自己的权益，请注意保管好产品的发票、维修证明。

来源:网上车市


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	◇汽车笑话
	某农民开拖拉机在高速公路上抛锚，他焦急截车，却没有人愿意停车帮助他。某私企老板，刚刚赌牌获胜，心情奇爽，看到农民截车，于是将自己的大奔停在边上，老农上前问能否帮忙把抛锚的车拖走，老板一口答应没问题，哈哈，够爽快。老农补充道，你的车太好，如果我感觉你车开得快，我就打右边灯，你看到后就减速，如果我受不了了，就打左边灯，你看到后就靠边停车，老板说没问题，就这么办了，于是拖着农民的拖拉机一路慢行，到也无风无险。刹那间，一辆宝马BMW以时速２００KM超过，老板当时就惊了，我靠，飙车，WHO怕WHO呀，我追……４０，８０，１００，１６０，２００，老农先是打右边灯，然后打左边灯，老板早就忘了后面还拖着车呢，一路和宝马BMW狂奔。这时，在路边停靠的高速巡警发现他们，然后想总部报道：报告，报告，发现超速行驶车辆，一辆宝马BMW和一辆奔驰大概以时速200公里飙车，但最NB的是,一辆手扶拖拉机居然紧跟其后，打着左边灯要超车。

	◇变速器
	目前汽车上广泛采用的是活塞式内燃机，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾在传动系中设置了变速器。它具有这样几个功用：　　①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；　　②在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶；　　③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。　　变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。　　按传动比变化方式来分：　　有级式变速器　是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3－5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。　　无级式变速器　其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式（动液式）两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器，　　综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。　　按操纵方式来分：　　强制操纵式变速器　是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。　　自动操纵式变速器　其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。　　半自动操纵式变速器　有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。

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