中国汽车信息网从奔奔、天语到星晴长安集团蓄力突围


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	从奔奔、天语到星晴长安集团蓄力突围

　　11月28日，一辆红色的天语SX4在重庆长安铃木工厂驶下生产线，宣告这款全球首发车型正式诞生。据透露，首批120辆静态展示车已陆续发往全国4S店,从即日起，全国代理店开始接受预订。与此同时，长安铃木公布天语SX4预售价格为10.5万~13.7万元。
　　天语SX4融合了全球汽车潮流中先进的Upcenter设计理念。在轿车的外观方面，融合了轿跑车、SUV等多种车型元素，全功能进化型轿车的产品定位，可以满足不同消费者的用车需求。据长安铃木介绍，天语SX4的设计、研发、制造与调试等系统过程，前后历时近3年，经过多达500多项重要的工艺流程和技术改进，共有上千名工程师队伍投入其中。所有努力，目的是把天语SX4铸造成符合全球化标准的高品质车型。为保证天语SX4的国际品质，铃木向中国派出了一个具有丰富造车经验的技术小组。
　　长安铃木表示，天语SX4是长安与日本铃木携手合作向纵深发展的见证，也是双方最高造车理念、造车技艺的结晶。天语SX4选择在中国首发，充分显示了铃木对中国汽车市场的高度重视，也展现了长安铃木进军1．6升排量市场的信心与实力。据悉，天语SX4上市后，长安铃木将重新布局销售渠道，雨燕将告别奥拓、羚羊，与天语SX4共享同一销售渠道，这对提升雨燕的销量将有明显帮助。
　　除了天语SX4之外，在刚刚闭幕的北京车展上，长安汽车还推出了首款自主品牌轿车奔奔。11月18日，奔奔开始上市销售，价格区间为3．98万~4.68万元，明年的销售计划为5万辆。长安集团总裁徐留平表示，之前多数人士预测奔奔的销售价格应在5万元之上，而最终售价低于预期，在价格上有很强的竞争力。他还认为，奔奔在设计、技术与性能上与同级车相比有着突出的优势。尽管奔奔是一款小型两厢轿车，但最低3．98万元的价格，可以说树立了经济型轿车的新标杆。
　　长安和江铃集团下属的陆风汽车推出了新车陆风风华。作为陆风汽车进军全系列乘用车市场的又一重要车型，陆风风华是陆风汽车整合全球资源自主研发的又一重大成果，整车外形动感活泼，内饰设计时尚体贴，底盘扎实，动力输出强劲，具有良好的操控性能，是一款非常适合事业处于上升期的年轻白领的经济型轿车。江铃陆风营销总经理刘红山表示，公司之前立足于乘用车，主要瞄准越野车、MPV，此次推出陆风风华，表明江铃正式进军乘用车市场。他透露，1．6升陆风风华的价格将在10万元以内。刘红山还表示，公司未来5年的销售规划是10万辆以上。
　　在本届北京车展上，长安还推出了概念车星晴。作为一款为年轻人量身定做的三门微型多功能轿车，星晴在造型设计上汇聚了时下众多流行元素。整个车身简洁有力，棱线分明，外观采用夸张的卡通与仿生造型风格，车顶篷则采用了自然流畅的全透明穹顶设计。综观整个星晴的外观，最值得称赞的就是巧妙的将车头、车身、车尾完美流畅的融于一体，无论是柔和的顶线，还是极具雕塑感的车肩棱线，亦或是钻石般剔透的全景车窗，各部分的比例与衔接都是极富创意并恰到好处。
　　“长安汽车有很多军工产品，因此从创业伊始就意识到自主品牌的重要性。”徐留平透露，“在轿车领域，长安汽车共有4个自主品牌的平台：从车身3．8米至车身4．5米的平台。在未来5年，长安汽车计划推出16款自主品牌轿车”。

来源: 中国青年报(北京)


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	◇汽车笑话
	虽然两辆车都严重损坏，但令他们吃惊的是，他们没有受一点伤。犹太人和牧师慢慢地从车内爬了出来，犹太人一瞧见牧师那身打扮便叫到：“哇，你是个牧师，你好啊，我是个犹太人……这不，看看咱们的车吧，一堆废铁，好象没什么留下了……不过幸好我们都没受伤，哈哈，这准是上帝的指示呀！上帝安排我们相遇，安排我们成为朋友，安排我们一起度过和平的一生啊！” 牧师紧皱的眉头慢慢解开：“啊……是呀是呀，我同意我同意，这准是上帝的指示呀！” 犹太人接着说道：“这也难怪，你看我的车这么糟，可车上这瓶卡登酒还完好无损呢！看来上帝一定是要咱们喝了这瓶酒，庆祝我们的幸运啊！” 接着，他打开瓶盖，将那瓶酒递给了牧师，牧师不假思索地接过酒瓶，狠狠地喝了一大口。然后把酒还给犹太人。犹太人接回酒瓶，迅速盖上酒盖，又递给了牧师。牧师不解地问：“怎么你不喝点？”犹太人转了转眼珠说道：“哦……不！我想我还是先等警察来吧！”

	◇盘式制动器
	盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。　　制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。　　分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。　　这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。　　反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。

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