中国汽车信息网提醒准妈妈驾车“要点”


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	提醒准妈妈驾车“要点”

　　家住高新区的张女士最近十分矛盾，以前她都是自己驾车上下班，现在她已经怀孕18周，公公婆婆怎么也不同意她继续开车。怀孕了还能开车吗？为此，张小姐咨询了相关医生，医生表示，目前开车没什么问题，只要不是很疲劳，小心一点就行了。
　　看来，开车并不是孕妇的禁忌，只要从各个方面多加注意，准妈妈们同样可以安全放心的驾驶。
　　孕妇也要系安全带
　　一些“大肚子”孕妇不管是自己开车还是乘车，都不喜欢系安全带，害怕那样会勒到肚子、压迫胎儿。事实上，孕妇比平常人更应该系上安全带。因为车在行驶中难免颠簸或急刹车，孕妇如果不小心撞到仪表盘，会比普通人更危险。孕妇系安全带的正确方法是：安全带的肩带置于肩胛骨的地方，而不是紧贴脖子；肩带部分应该以穿过胸部中央为宜，腰带应置于腹部下方，不要压迫到隆起的肚子。身体姿势要尽量坐正，以免安全带滑落压到胎儿。
　　坐椅位置要调节舒适
　　许多女士开车时都习惯把坐椅调得特别靠前，还有人习惯身体前倾，将整个身体重心放到方向盘上，这样的姿势其实并不正确。尤其是前倾的姿势容易产生腹部压力，使孕妇的子宫受到压迫，对孕期不稳定的孕早期（妊娠3个月之内）和孕晚期（7个月以后），这种姿势更加危险，容易引起流产或者早产。
　　建议准妈妈们在驾驶时，一定要在开车前将坐椅靠背调节到最舒适的位置。开车时最好双肩靠在椅背上，让它给身体一些支撑。也可以准备一个腰靠垫，减缓疲劳。身体不要离方向盘太近，以免发生撞击时身体撞到方向盘。
　　出现不适及时就诊
　　最近济南的天气可不怎么样，雨、雪、雾天相连，准妈妈们在这种天气驾车要更加小心了。医生告诉笔者，车子猛烈的颠簸与震动有可能导致胎盘脱落，造成严重后果，而有时胎盘脱落从表面看可能没有任何症状。所以开车过程中一旦遇到了交通事故，哪怕只是受到轻微碰撞，也要尽快到医院去检查一下身体。不过准妈妈们也不必太过紧张，一般情况下，宝宝在妈妈的子宫中有羊水和胎盘的保护，还是很安全的。
　　几种情况不宜驾车
　　1、通常怀孕超过5个月以后，孕妇体重和身形都会急剧膨胀，隆起的腹部容易撞上仪表板或方向盘，开车时要更加注意。长途对孕妇来说过于疲劳，胎儿长时间处于颠簸状态，可能会引起不正常的胎动和腹痛，所以准妈妈最好不要驾车出远门。而对临近预产期（37周以后）的准妈妈们来说，应该绝对避免单独驾车，以免驾车过程中出现临产反应。
　　2、孕妇若为新手司机，由于开车并不熟练，容易出危险，加上精神高度紧张，对腹内胎儿也不好。
　　3、孕妇也不宜开“新车”。由于新购置的车中皮革、化学溶剂等气味很重，空气污染严重，不利于孕妇腹中胎儿的健康。
　　4、驾驶手动挡轿车时需要两只脚不停配合，这样腹肌容易紧张，准妈妈要量力而行。
　　其它注意事项
　　此外，孕妇开车时还要注意以下几点：绝对禁止他人在车内吸烟；尽可能避开交通堵塞；安装防晒窗帘以缓和阳光照射；孕妇很容易双下肢水肿，尤其是长时间保持坐姿时，这时可以在脚下铺一块踏垫，以便脚胀时能将鞋脱掉或准备一双软拖鞋。

来源: 大众网-齐鲁晚报


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	◇汽车笑话
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	◇离合器
	离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件，其作用就是使其主动和从动部分可在驾驶员操纵下彻底分离，随后再柔和接合。这里，我们将进一步阐述其功用。　　1、保证汽车平稳起步　　这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。　　因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。　　2、保证传动系换档时工作平顺　　在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。　　3、防止传动系过载　　当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。　　通过上面的了解，我们可以知道，离合器应该使这样一个传动机构：其主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。所以离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系，而是借二者接触面之间的摩擦作用来传动扭距（即摩擦离合器），或是利用液体作为传动的介质（即液力偶合器），或是利用磁力传动（即电磁离合器）。我们将在后面专门介绍这几种离合装置。

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