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	印度两车商问津福特捷豹、路虎有意收购

　　福特出售捷豹和路虎的决心明确后，印度汽车业排行第三的塔塔公司昨天发出了有意收购的信号。外电有报道称，塔塔将在数周内委聘收购交易顾问行。另有知情人士说，印度最大的运动型多用途车(SUV)厂商马亨德拉也有意出价。
　　几方发言人都拒绝置评，不过，受此消息影响，昨天在印度大盘上涨2.6%的情况下，塔塔和马亨德拉的股价双双下跌2.3%和2.8%。
　　今年6月，福特聘请投行为其英国品牌寻找买家：除去亏损大户捷豹（从1989年以来亏损近百亿美元），路虎的前景虽然好很多，但它的巨额研发费用却一直没有着落，而关于路虎SUV的负面评论(笨重呆板、耗油量大)也频频见诸报端。
　　根据早先的传闻，一些私募基金也可能是捷豹和路虎的买家。不过，分析师昨天表示，如果私人资本得以接管福特的这两大“包袱”，减少车型、裁员、把生产转移至劳动力成本低的地区、卖掉厂房和地皮等举措几乎不可避免。
　　但也有另一种看法是，目睹昔日的戴－克“瘦身”成功，加之克莱斯勒从亏损中抽身，福特会更有信心将捷豹和路虎转手给私募基金。与汽车巨头们不同，私募基金的自由度很高：在裁员和员工福利等问题上它不会被国家过多干预，也没有诸如“振兴经济”或“增加就业”等重要的政治负担。
　　此外，宝马上周宣布“不排除收购其他汽车公司或品牌的可能”，曾引来其股价上涨，但至今没有下文；早先表示过计划增产高档车的法国雷诺，也已否认了收购传闻；分析师们认为有实力挽救捷豹的梅塞德斯和德国大众，也没有对此作出回应。
　　福特将于美国时间本周四发布财报，伴随着其业绩是否会连续第八个季度下滑的猜测，有关出售沃尔沃的小道消息一直不绝于耳。虽然福特多次否认这些传闻，但却无法回避眼前严峻的现实：在20年亏损127亿美元后，要如何运行需耗资234亿美元的重组计划？
　　估价超过80亿美元的沃尔沃，是福特豪华车业务（PAG）的第三号品牌，不同于去年易主的阿斯顿马丁（PAG的第四名），分析师认为，出售这样一家“国际尖端水平”的赢利子公司绝非明智之举。
　　昨天发布财报的沃尔沃宣布，税前利润从去年的64.6亿瑞典克朗降至眼下的59.7亿瑞典克朗（约合8.98亿美元），这大大出乎分析师的意料。昨天该公司股价下滑9.11%，至129.75瑞典克朗/股，这是继1998年4月（跌幅高达11%）以来公司股价跌到的最低点。
　　《华尔街日报》评论说，想收购捷豹和路虎的买家，不仅要财大气粗，而且还要有耐心。虽然相比之下为沃尔沃找个婆家容易得多，但如果福特是“迫不得已将沃尔沃转手”，只会自讨苦吃。

来源: 第一财经日报(上海)


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