中国汽车信息网汽车空调系统简易检查法


	您现在的位置：本站首页 >>> 维修保养　　　　　　　　　　　　　　　　　　回到前页

	汽车空调系统简易检查法

　　在这里，不需任何专用工具，也不需要多少专业知识，凭借我们的双手，我们就可以对空调系统的工作状况作出判断。

　　（1）观察制冷压缩机的两条出入软管。这两条软管分别与压缩机的排气阀（高压阀）和吸气阀（低压阀）相连接，其中与排气阀连接的称为高压管，与吸气阀相连接的为低压管。空调正常运行时，低压管在接近阀体的位置应凝结有水珠，但不应出现结霜现象（即使出现，也应很快化为水珠）。用手去触摸高、低压管有明显温差。正常时，凝有水珠的低压管较凉，高压管很烫手。

　　（2）用手触摸比较冷凝器进入管与排出管的温差。正常时，进入官比排出管热。若两管温差不大（甚至基本相同），说明冷凝器冷却不良，没能将进入冷凝器的制冷剂冷却好，空调系统制冷不足或者不制冷。

　　（3）用手触摸储液干燥瓶的进入、排出管道，其温度应该一致。如果出、入软管温差叫大，说明系统不正常。通常为储液干燥瓶堵塞。

　　（4）用手感受蒸发器冷风出风情况，应该有冰凉的感觉，并且风速要足够大。

　　（5）在空调运行正常是，即使是在最炎热的夏天，也能保持车厢内外温差在7~8度以上。否则，可能是汽车制冷量不足（多数情况下），也有可能是车厢隔热保温不理想所致。


	相关文章
		□ 汽车导航系统简介　2005-5-24


	站内文章搜索



	◇汽车笑话
	保险公司的一位职员正教他妻子开车。车下坡时，突然刹车失灵。 “天哪！车停不下来。”他妻子大叫，“我该怎么办？” “祷告。”他指示妻子说，“然后找便宜的东西去撞！”

	◇安全带的知识
	理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功能原理。　　一、安全带预收紧装置当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松．则后果很可能是：乘员从安全带下面滑出去：或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给了气囊。这　　两种情况都有可能导致乘员严重受伤。但问题是，正确安装的安全带。其松动余地来自何方？一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度，另外在安全带装置中也多少隐藏了部分松动余地，这种余地无法消除，但真遇到事故时，还就应该尽量消除。怎么办？为此出现了这种安全带预收紧装置　　它负责提供瞬间绷紧的安全带。其作用过程是：首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上。简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转——瞬间实现了安全带的预收紧功能。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球。　　二、安全带拉力限制器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。但我们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就由安全带拉力限制器来完成：在安全带装置上，有一个如前所述的预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。　　在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了理想状态。所谓于细微处见精神，先进的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安全保护。

咨讯服务

机动车辆保险明细详解
 全国各省市车牌一览表
 道路交通图标含义明细

合作伙伴

阿达自动定时关机软件
 中国阿达软件技术支持

友情链接

小游戏阿达系列软件
 欢迎交换友情链接