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好买 难修 无召回 东风康明斯二演堵门事件
 
    　
　　2003年1月6日至10日的短短四天，江西“南昌海通物流公司”购买的12辆东风康明斯因“汽车质量纠纷”问题，分别两次堵住东风汽车在江西售后服务机构———东风汽车江西销售技术服务联合公司(以下简称“东风汽销”)和其经销商———江西中融日升汽车贸易有限公司的大门，制造了两起堵门事件。

　　虽然随后因东风汽车江西销售技术服务联合 公司、江西中融日升汽车贸易有限公司经谈判后做出妥协而致使双方剑拔弩张的气氛稍有缓解，但是，参与堵门的车主称：悬而未决的纠纷问题将随时导致“堵门事件”再次上演！

　　康明斯二演堵门事件

　　“至今我都想不通，东风康明斯的销售代表和售后服务人员怎么就这么牛！”作为两次堵门事件的发起者和见证人的“南昌海通物流公司”总经理曹毛毛回忆起整个事件，依然余怒未消！

　　据“南昌海通物流公司”总经理曹毛毛介绍，南昌海通物流公司于2002年7月、12月分别两次从东风集团购进12辆东风牌EQ4146型牵引机动车(俗称东风康明斯)，不久原本指望由此走上致富之路的曹毛毛却发现：现实与愿望之间有差距，在短短的几个月的时间里，12辆东风康明斯便先后大大小小的故障发生不断，其中两辆(赣A24444、赣A24520)更是汽车主要部件频频发生故障。

　　“出一些小故障我们都能够理解，但是在指定的售后服务维修站进行三包范围内的服务进行的如此之难却远远出乎我们的意料之外！”

　　多辆康明斯出现问题并严重影响公司正常运营之后，“海通物流”开始多次与东风汽车销售服务有限公司交涉，但是双方意见最终没有达成一致，1月6日上午，“江西南昌海通物流公司”总经理曹毛毛终于与东风康明斯江西片区负责人取得了联系，要求对2002年7月份购入的一辆康明斯出现“缸裂”现象更换该主件遭到拒绝，曹毛毛再三声明：此属于三包范围内问题，能否请该负责人到南昌协商解决问题再次遭到拒绝后，曹毛毛就警告称，如既不解决，也不协商，“海通物流”将会采取非常手段来解决问题，保护自身的合法权益！谁知，对方随即就挂了电话。当日下午4时许，“海通物流”的数辆东风康明斯便在风雪连天的日子里堵在了位于江西南昌迎宾北大道975号的“东风汽销”大门口，而“东风汽销”无奈之下，以公司建筑与国际接轨等为由，“顺势”拆除了自家的不锈钢闸门，由于警方和媒体的介入，眼看着事情被一步步闹大，当晚11时，“东风汽销”经请示总部，同意更换出现“缸裂”的配件之后，耗时近7个多小时的堵门之围才得以缓解，“海通物流”再三遭到冷遇的数辆东风康明斯再次进入正常维修程序。

　　然而，双方的克制、冷静仅仅维持了三天，10日上午11时，3辆19米长的东风康明斯转移了堵塞目标，嘶吼着发动机，直奔位于南昌大桥乡企城的经销商———江西省中融日升汽车贸易有限公司(以下简称“中融汽贸”)门口停下，故意堵在了大门口，又制造了又一起堵门事件，其原因是：一、“东风汽销”有人丢下一句话“堵维修站算什么本事，有本事就去堵经销商的大门”；二、“海通物流”委托“中融汽贸”购入的7辆东风康明斯出现了各种问题，“中融汽贸”却始终没有给出一个车主们能够接受的说法！

　　现场，三辆19米多长的康明斯相互斜插着堵在“中融汽贸”的大门口，随车而来的十多个车主阴沉着脸站在一旁，在警方的介入下，经过两个小时的艰苦谈判，双方在各自的利益上互不让步，最后，“中融汽贸”答应向厂家反映情况后再给与合理答复的情况下，车主才同意暂时撤回，等候消息。

　　“好买、难修、无召回” 国产车的生存现状

　　“我们派车去堵门，既不想炒作，也不是做秀，完全是被逼无奈、迫不得已！我们公司仅东风康明斯就20辆，日后得售后服务、维修等等，与东风集团打交道的时间还很长，从心底里我们是不愿、也不敢得罪汽车生产厂家。但是，好买、难修、无召回就是目前国产车的经营现状！”谈及两次堵门事件的初衷时，“南昌海通物流公司”总经理曹毛毛如是说。

　　事实上，江西“南昌海通物流公司”是一家股份制私营企业。公司主要业务是为江铃汽车集团送车，由于有较为稳定的货源，所以目前公司经营分为：公司买车承包给个人和个人买车挂靠经营两种情况，为了便于管理，公司就同意选购了东风康明斯。

　　谈到该批次购买的东风康明斯后，出现的种种问题，曹毛毛和“南昌海通物流公司”的车主们的声音明显就高了许多。以房产抵押购买了一辆东风康明斯，挂靠在“海通物流”的车主之一的张立坚气愤地告诉记者，2002年11月3日，他们几个车主通过“中融汽贸”到湖北十堰提了7辆东风康明斯，并准备到天津购置车厢。其中一辆发动机号为255494的车因防冻液漏尽及雨刮器水管脱落，还没有出库，便进了当地维修站。到河南许昌时，又有一辆车的发动机发出异响，经过修理和更换发动机，这辆车终于到了南昌。经“中融汽贸”与厂家协商同意更换一辆新车后，张立坚再次赶赴十堰，换了另外一辆车。其中花费的3000元差旅费，“中融汽贸”却只分摊了1000元。

　　49天之后，这批车子办好了各种手续，2002年12月22日首次投入运营。12月25日晚9时，张立坚的车子拖了一车摩托车从天津开往南昌，车在津塘公路东丽开发区附近突然坏死。14分钟后，张立坚与东丽维修站，天津货运维修站取得联系，但两家维修站以夜间没有修理工为由，答复第二日再说。无奈之下，张立坚与东风厂家联系上，但对方称半小时后给回复。直到次日凌晨两时左右，张立坚才看到天津货运维修站的救援车身影，在施救过程中，拖车钢丝断裂，打破了张立坚车子的前中网，经协商，维修站更换了闪光器、汽车灯泡、里程表、变速箱总成。

　　“12月31日晚7时，车子到了南昌，但货主以货物晚到5天影响了销售为由，逼我们退货，后来按照承运合同规定，我们非但未得到5300元的运输费，还赔了货主损失15300元。”张立坚一提这事，肚子都要气炸了。

　　在采访现场，其他东风康明斯的车主告诉记者，车号为赣A24444的车辆行驶6000公里，因油路发生故障坏死在京沪高速路济南段，赣A24502车辆因四通连接阀门故障，在大庆修理，赣A24512车辆离合器无法分离，坏在京沪高速路济南段……

　　堵门事件可能随时上演

　　16日下午4时，记者行将截稿的时候，记者再次和“南昌海通物流公司”车主张立坚和东风康明斯江西经销商“中融汽贸”总经理黎阳分别通了电话，双方的态度都依然很坚决。

　　车主张立坚说：“总得给别人(中融汽贸)一点时间向厂家反映，但是，如果最终依然没有一个妥善的方案，我们依然会采取强硬手段！”

　　而“中融汽贸”总经理黎阳却认为：“汽车的质量是否有问题，得国家权威部门说了算，他们如果有国家权威部门的检测报告说明车有问题，我们照退。否则，一切免谈！”

　　从双方的态度看来，堵门事件重新上演，只是时间的问题了！

 

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