中国汽车信息网 PALADIN下线 SUV生存游戏拉开战幕


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	PALADIN下线 SUV生存游戏拉开战幕

　　帕拉丁（PALADIN）是日产在调整中国战略后推出的第一辆车，引起业内广泛关注。使刚下线的帕杰罗SPORT受到阻击，成了竞争对手。从市场上看，SUV开始升级，生存游戏拉开战幕。

　　去年6月的北京车展上，日产公司总裁兼首席执行官卡洛斯宣布：今年要在中国生产一款SUV车叫PALADIN。他说：“日产就像是个康复的病人，现在已经走出病房，进入康复期，不久就会走向运动场。”

　　卡洛斯的话引起轰动，他使日产在书写振兴神话的同时，也在进军中国的业务中后来居上。先是新蓝鸟的打响，再是PALADIN的跟进，然后是阳光计划的落地，由此产生了“日产中国现象”。

　　PALADIN是日产SUV系列中最新款的车型，卡洛斯在考察郑州日产时曾表示，日产要把最好的产品拿到中国来生产。今天看来，他没有食言，而且他还把此车当成进军中国的战略车，标志着日产已经走进“运动场”——而且可能是世界上竞争最激烈的中国“运动场”。

　　PALADIN的问世，无疑会给国内SUV市场带来冲击波。首先在技术性能上，将传统的越野车、轿车和MPV的优良性能集于一身，较好地体现了SUV的功能和特点。其次，在外型上，设计比较新潮，能满足不同客户的需求，配备的两种发动机，充分考虑到了SUV市场的细分。

　　业内人士分析，PALADIN的竞争力主要表现在这款车在海外有较好的口碑，设计风格、性能配置都比较符合中国消费者的习惯，性价比也不错。尤其是车型风格更具东方特点。郑州开始生产PALADIN，可以看成日产全面介入中国汽车业的前的热身，在日产的战略版图上，郑州日产被定位为其在华的“商务车生产基地”。而郑州日产，10多年打造的“皮卡之王”的招牌。不仅成了日产在华扩张的筹码，更是日产在华运筹帷幄的“定心丸”。

　　在市场策略上，中国版的PALADIN打的是NISSAN商标，强调的是国际品牌。郑州日产的目标看样子不仅要在中国打造SUV第一品牌，还把目光瞄向了国际市场。


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