中国汽车信息网以然侃车:欧宝威达2.0


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	以然侃车:欧宝威达2.0

　　在汽车造型一尾追求圆滑的时髦中，欧宝威达的外型显得个性突出。欧宝VECTRA在硬朗的外型中，包含着流畅、圆润的线条。

　　汽车造型中，外后视镜的处理是一个很难做到流畅和圆润的。欧宝威达却做到了。该车的外后视镜的线条起自发动机仓盖的前端，到达A柱后并没有停顿，一直发展成一个流线型的轮廓。

　　与某些车的光秃秃的车身外型相比，欧宝VECTRA在前、后保险杠等出做了几个凹槽，使车身外型富有层次。然而欧宝VECTRA并没有因为这些硬朗的线条而丧失其优异的空气动力学性能—威达的风阻系数为0.28。

　　欧宝威达硬朗的地方还在于它的悬挂。在我们试驾的路线上，经常突然出现一些沟或者其它障碍物。在不减速的情况下，我们的车子通过这些障碍的时候，车内感到的冲击不大。这种优秀的表现，多见于高档的轿车。

　　威达的仪表台上部呈一个盖状，表面是无光黑灰色皮饰。当我们顶着太阳驾驶时，这个“盖子”反射到前风窗上的光线很少，一点也不影响我们的视线。而内饰的其它表面则以米黄色为主。仪表板的布局很简洁，但是看起来很专业。

　　这车有多少个喇叭我没数，但是在四个门上都有个小喇叭，所以前后排的人都能获得良好的音响效果。

　　欧宝威达的方向盘的轮比较粗，垫上了有弹性的材料。黑黑的，没有“桃木”装饰条，仿佛是赛车的零件。方向盘不能伸缩，但角度可调。座椅的调整全靠手动。座椅的蒙皮是织物的，暖洋洋的。门内饰板与座椅蒙皮一致。

　　虽然2.0版本的威达的最高时速为186公里，但速度表的刻度居然可达260公里/小时。欧宝有更高的发动机配置，2.6升V6缸的发动机用得上这块表。

　　我们试驾的威达的发动机是1998cc的，双顶置凸轮轴，16气门，四缸。ECOTECH是欧宝/沃克斯豪在汽油发动机上使用的每缸4气门的发动机技术。从驾驶感受上推断，ECO一定是经济的意思，欧宝的这款车一定很省油。

　　发动机在迨速下很安静，开起来也不吵。但是用四档变速箱的D档行驶时，感觉油门反应发“木”，车子的动力勉强够用，这种感觉真让我惊讶。行驶中，我试着切换到更运动化的档位，找了半天，仅找到了D档旁边的“3”档。切入“3”档后，动力输出明显改善。可是闸箱好象不打算跳档了，到了4000多转/分时，仍没有跳档的意思。这显然不是正常的使用方法。

　　在档把的顶端，有个“S”标志的键。按下这个键，在仪表盘的底部看到一个齿轮型标志亮了起来。车子马上变了好使了。这个“S”表示运动模式。在这个模式下驾驶，是一件很畅快的事，也就是说，动力比较充沛了。档位槽边上还有个“雪花”，显然这是雪地防滑模式了。
欧宝VECTRA的车门是双重密封的，所以车子不显快可能跟这个有关系。

　　作为前轮驱动的车子，又是一款注重乘坐舒适性的家庭车，欧宝VECTRA的操控性比较温和、稳重。乘坐舒适性也是欧宝威达这款车突出的地方。

　　威达的车轮是15英寸铝合金轮圈，造型呈动感的五辐式，每个孔都导有圆角，既漂亮又便于擦洗，非常适合在经常需要洗车的地区使用。威达的轮胎规格是195/65-15。

　　威达的外观在镀铬件的使用方面也显得有品位。在前脸格栅和车身侧面车窗的底部，分别有两条镀铬的线条，它们的粗细不同，但对车身外观的优美展现起着同样重要的作用。外观的工艺比较好，与整车的风格十分吻合。

　　欧宝虽然是通用汽车的一部分，但是威达身上洋溢着浓厚的欧洲汽车的独特气质。在欧洲大陆上欧宝是一款销量很大的品牌，而在英伦三岛，欧宝则使用沃克斯豪（VAUXHALL）商标。

　　车身上的字母“CD”则标志着欧宝威达这个车型的配置级别。前排双气囊、天窗、中控锁和电动车窗，还有ABS、TCS等安全装备等，都是这个CD级的配置。


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