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奔驰在J.D.Power评选中铩羽而归
 
    　


奔驰的罪魁祸首？


　　我们在11月25日报道了凌志在J.D.Power评选中名列榜首，这个评选在世界汽车界享有极高的声望，不管是生产厂家还是普通消费者对这个评选都非常重视。其实在这次评选中另外还有一条爆炸性的新闻，那就是奔驰首次低于行业平均水平，这实在与奔驰品牌不相称。这是自从1989年J.D.Power排行榜推出以来，梅塞德斯.奔驰首次低于行业平均水平。

　　梅塞德斯.奔驰的排名从去年的第十位跌落到今年的第十六位，每百辆车的故障达到了364个。这次问卷调查主要对象是1998年款汽车，1998年正是梅塞德斯.奔驰推出运动多功能车M系列，用户对M系列车的反馈的问题最多，在评选中拖了后腿。人们一般认为车辆行使到第五年的时候是整车质量的一个临界点，因为大多数会在这个时候考虑换一辆车。

　　J.D.Power发言人Michael Greywitt称：在梅塞德斯.奔驰用户的问卷调查中，对M系列的抱怨最多。假如不是由于M系列的问题实在太多，梅塞德斯.奔驰得分肯定会高于行业平均水平。在这次排行榜上，日本厂商占据了前五名，凌志连续八年蝉联冠军，而且每次优势都非常明显。另外一个令人感到诧异的是这次用户对1998款凌志反映的问题居然比1998年对凌志新车调查的问题还要少。

　　对这次J.D.Power的排行榜成绩，梅塞德斯.奔驰没有发表正式的意见。在最近的一次访问中，梅塞德斯.奔驰美国公司负责客户服务的副总裁Klaus Ulkann承认早期M系列车型存在很多问题。例如很多客户就抱怨M系列刹车声音很刺耳。像这种问题并不能说明我们的发动机或者其他部件有问题，这类问题在很大程度上取决于你对车的感觉要求到底是什么标准。J.D.Power这种类型的问卷调查对M系列来说确实比较苛刻，其实我们一直在努力改进M系列内在质量问题。

　　这次调查的主管Brian Walter承认梅塞德斯.奔驰M系列的内在质量不断的在改进，但是内在质量在这次评选中只是一个方面，J.D.Power调查会更加全面和客观。在这次调查中，用户对M系列反映最强烈的问题包括：燃油表失灵，电动车窗故障，发动机检查灯和仪表板。

　　在这次评选中，梅塞德斯.奔驰不是唯一一家退步的欧洲厂商，奥迪和绅宝也都掉到行业平均水平以下，富豪依然没有任何起色，大众排名倒数第四，陆虎倒数第二，仅比起亚强一点。但是整体来讲，由于日本厂商这次的成绩突飞猛进，反而使行业平均水平从去年的每百辆车382个故障减少到今年的355个故障，提高了7个百分点。马自达是这次评选中唯一从去年的低于平均水平提高到今年的高于平均水平的。

　　在日本厂商的骄人战绩面前，传统的三巨头（通用，福特，克莱斯勒）一败涂地，今年只有四个美国品牌高于行业平均水平。而且这四个品牌都是豪华或者准豪华车型。在去年有7个美国品牌高于平均水平。

 

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