中国汽车信息网高级汽车综合检测技术实务精华之系列6


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	高级汽车综合检测技术实务精华之系列6

　　(三)测量前的程序
　　先测量轮胎气压。规格说明表可能贴在门柱、轮胎侧壁、遮阳板或手套箱。行李箱拿空(除备胎及千斤顶)。油箱应该满位。弹簧的震动次数符合标准。行驶时车体底盘离地高度请看图八。
　　轮轴轴承应有正确的预加紧度且各螺帽的扭紧度应如制造厂的规格调整外倾角、内倾角和前束必须照厂商规格表，依序调整各个角度。
　　(四) 调整程序
　　一、前束(前轮)
　　1.前束调整
　　调整方式，是使偏心凸轮转到适当位置。
　　2.前束调整
　　转动星形轮并将螺帽旋进或旋退，用以调整前束。
　　3.前束调整
　　同时移动两个前束螺栓，来调整前束。
　　4.前束调整
　　改变偏心螺栓的量，来调整前束。
　　5.前束调整
　　将控制臂而车前方移动，可调整前束值减少。
　　6.前束 — Toe-In(前轮)
　　放松横拉杆固定螺丝。转动调整接头(双头螺栓)或拉杆螺帽，直到符合规格。利用螺帽调整时，须面对车子朝车子前方转动。锁紧固定螺丝扭力40ft-lbs.(55N.m)。
　　7.前束 — Toe-In(前、后轮)
　　放松横拉杆的固定螺帽。转动拉杆调整前束到规格值。不能转动防麈胶套(除非更换)锁紧螺帽扭力45ft-lbs.(61N.m)。
　　8.前束 — Toe-In(前轮)
　　放松拉杆螺帽〝B〞并使拉杆向车后端滑动，则所增加的为负前束值。放松拉杆螺帽〝A〞并使拉杆向车前端滑动，则所增加的为正前束值。先锁紧拉杆螺帽〝A〞扭力6-12ft-lbs.(8-6N.m)，再锁紧拉杆螺帽〝B〞扭力35 -50ft-lbs.(47-68N.m)。
　　二、前束(后轮)
　　1.前束 — Toe-In(后轮)松开附在下控制臂上的轴座螺帽及螺丝转动调整杆到所需设定的位置，然后固定调整杆的位置。锁紧轴座螺帽的扭力是60-86ft-lbs.(81-115N.m)。
　　2.前束 — Toe-In(后轮)松开附在车体的后控制臂，以便就近调整各边的车轮，再转动调整凸轮，才能得到需要的设定位置。锁紧控制臂固定螺丝的扭力是40-55ft-lbs.(54-75N.m)。
　　3.前束 — Toe-In(后轮)
　　将后支撑杆末端内侧的凸轮螺帽旋松。转动凸轮调整前束到适当的规格。锁紧螺帽的扭力是140ft-lbs.(190N.m)。
　　4.前束 — Toe-In(后轮)
　　旋松后支撑杆端内侧的凸轮螺帽，再以相反方向相等的转动两边的凸轮，直到所需要的适当规格。锁紧螺帽的扭力是64ft-lbs.(87N.m)
　　5.前束 — Toe-In(后轮)
　　旋松控制臂内侧前、后的螺丝。插一支杠杆在控制臂后端螺栓和支架之间，左右扳动直到所需的前束值。锁紧扭力为66ft-lbs.(90N.m)。

　　信息来源：ASEDO汽车技术网校


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	汽车防冻液是发动机冷却系统中的重要组成部分，是发动机正常使用和维护的基础。防冻液的作用是使发动机受热部件能及时得到有效的冷却，保证发动机处于最佳工作状态。此外，防冻液还具有防冻、提高沸点、防腐蚀的特点。　　防冻液是由一定比例的蒸馏水和防冻剂组合而成，两者比例不同，防冻能力不同。防冻液加入量是否恰当，对于冷却系统正常工作至关重要，防冻液加入量应看膨胀箱上的刻度线，正常情况下防冻液液面应在min和max两个标记之间，这样才能保证发动机冷却系统正常运行。为保证足够的防冻能力，在寒冷季节来临前应及时去特约维修站检查防冻液的冰点。　　通常水冷发动机缸盖出水温度在90℃左右，在大负荷工况可能达到100℃或以上，这个温度对于一般的水来说会沸腾，引起“开锅”。而防冻液却能保证在105℃左右的温度下不沸腾，因此，提高沸点是防冻液的一大特点。在夏季时也是如此，有些司机朋友总喜欢在夏季将防冻液放掉换成水，这种做法是不正确的。　　由于防冻液流经各种金属和非金属件，为保证发动机正常工作，防冻液必须具有抗腐蚀能力。就拿桑塔纳来说吧，上海大众特约维修站提供的汽车长效防冻液是经过德国大众标准认可的绿色环保产品，配有多种无害的化学添加剂，产品为液态，呈深绿色，各种指标对人体无害，符合环保要求。它具有很强的抗腐蚀能力，能减少金属件和非金属件的接触腐蚀并能有效防止发动机水套中结垢。

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