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2005年下半年中国轿车质量投诉高达67%
 
    　
　　轿车质量问题的增加与近两年汽车行业的利润下滑、价格战关系密切。一些汽车企业迫于价格战不得不对轿车进行“改进”，导致在质量上出现了问题
　　经济型轿车噪声大、中档轿车内饰问题多、中高档轿车耗油量大、高档进口轿车甚至出现发动机问题……上月，中国质量协会、清华大学汽车工程研究院联合发布的《2005年下半年中国汽车质量与服务质量投诉分析报告》（下称《投诉分析报告》）从各个方面反映出汽车厂家和经销商在产品质量和服务质量方面还存在许多突出问题。
　　2005年下半年，中国质量协会等机构利用网络和电话结合的形式，对北京、重庆、上海等30多个省、市和自治区进行了汽车质量及服务问题的调查，共收到投诉6218例。《投诉分析报告》显示，2005年下半年，全国汽车质量问题占到投诉总量的67%，呈明显上升趋势，服务质量问题占33%。消费者对汽车质量问题的投诉主要集中在车身附件及电气部分，主要表现有室内噪声大，密封不严，组合仪表不正常等方面。发动机的问题占到质量总投诉的第二位，主要问题有噪声大、耗油、烧机油、行驶中熄火、怠速不稳等。
　　不同价位车投诉重点各异
　　这篇分析报告还发现了一个有趣的现象，不同价位的车主其投诉重点存在明显差异。10万元以下的汽车问题集中在整车密封性和空调系统。用户对该档次汽车的燃油经济性评价较高，代表性车型有夏利、奇瑞、吉利等，对这个价位汽车质量的投诉主要是夏利整车密封性较差，奇瑞、吉利空调性能不够好等。
　　10万到20万元的汽车车身附件及电气问题多。这个价位汽车投诉的质量问题主要集中在车身附件及电气上，对某些品牌汽车的内饰质量问题反映较多。
　　20万元以上汽车投诉较少。整体上看，该价位汽车的质量问题投诉较少。问题比较集中的有：A品牌前制动系统的操控性问题以及噪音大﹔B品牌胎易磨损，噪音较大，长距离行驶燃油经济性差等。
　　另外，50万元以上的高档车投诉也有增加。比如：进口车中的保时捷等，投诉的主要问题是发动机等重点总成问题。分析2005年下半年汽车用户的投诉，还有一个情况值得重视，由于汽车质量问题而带来的交通事故占到了投诉比例的3％。
　　轿车质量问题的增加与近两年汽车行业的利润下滑、价格战关系密切。据业内人士透露，2005年，一些汽车企业迫于价格战不得不对轿车进行“改进”，在一些环节使用低档的零部件，比如在汽车内饰方面，很多厂家开始使用再生塑料。汽车企业的“改进”措施导致整个行业在质量问题上出现了问题，如低端经济型轿车的汽车外壳成本投入较低导致密闭性不好，中档轿车也出现了因降低内饰材料成本而导致的质量问题。
　　用户赔偿要求增大
　　在2005年下半年的汽车用户投诉中，汽车用户的处理要求主要集中在维修、赔偿、换车和退车上，其中维修要求最多，赔偿要求出现不断增加趋势。其中，维修要求的比例最高，达到73％，原因主要是汽车用户对厂家的处理结果不满意，并认为自己的维修要求不被重视﹔而厂家和车主对汽车故障产生的原因分歧过大，导致了用户赔偿要求的增加﹔换车、退车是在用户认为维修和反复维修没有效果的情况下提出的。


来源：第一财经日报

 

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