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◇汽车笑话

有一个司机，开车经过一个路口，一个交警走过来说：“先生，恭喜你，你是经过这个路口第一个没违反交通规则的人，为此，我决定奖给你一百元钱。” 司机听后高兴的说：“太好了，我可以用这个钱办一个驾照。” 警察说：“什么？你没驾照？” 司机的妻子赶紧说：“你别听他胡说，他喝多了。” 警察说：“什么？你还喝酒？” 司机的妈妈又说：“叫你开偷来的车注意点。”

◇什么是流线型车身

　　现在许多汽车，尤其是轿车，都称自已是流线型车身造型，连模祥不怎么样的汽车也如此自吹自擂。到底什么是流线型车身? 　　现代汽车设计者利用空气动力学原理，尽量将车身曲线设计得更光滑、圆润及流畅，可以改变或引导气流，使迎面空气很容易地通过车身，从而达到减少空气阻力、增强汽车稳定性的目的。这种空气阻力系数非常小的车身即可称为流线型车身。至于空气阻力系数小于多少才能称之为流线型车身，并没有一个明确的说法，也正因此，不少轿车滥竿充数号称自己是流线型车身。 　　流线型车身也有流线性大小之分，一般用流线性系数来表示，并用风阻系数Cd的二分之一值作为流线性系数C的大小，如某车的风阻系数为0．30，那么其流线性系数即为0．15，它与风阻系数一样，也是越小表示越“好”。 　　流线型车身除了能减少风阻外，还能起到美化外观造型的目的，使汽车看起来速度很快，充满动感。因此，现在越来越多的轿车采用流线型车身造型。 　　世界上最早的流线型汽车是1934年克莱斯勒汽车公司推出的“空气流”(Airflow)轿车。此车的外型是严格按照空气动力学的原理设计的，甚至把这辆车像一架飞机那样放在风洞中做试验。自此以后，汽车制造商才意识到流线型汽车的潜力很大，流线型汽车从此越来越多。

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