中国汽车信息网爱丽舍－物超所值家用轿车


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	爱丽舍－物超所值家用轿车

　　爱丽舍官(L'Elysee)，法国总统府。提及它，让人联想到它的尊贵、优雅、品位，这里来往的都是重要的人士，它与现代世界紧密相联；也让人联想到法兰西民族追求现代、时尚、个性化的传统。爱丽舍轿车流畅而现代的造型出自法国造型师之手，完全传承了雪铁龙轿车的特有风格。爱丽舍轿车采用萨拉毕加索轿车的底盘平台并根据中国的道路状况和用户使用习惯进行了优化设计。

　　与上一款的神龙富康９８８相比，爱丽舍的外形美感度得到了大幅提升。外形的改变更多地来自于车头部分，首先是车头散热格栅上镶嵌的大得有些夸张的雪铁龙标识，显得整个前部虎虎生气，斜向上扬的水晶大灯也使爱丽舍增添了更多的动感，远看就像一只即将出击的猎豹。整个车头从正面看有很强的冲击力，看起来档次更高一些。车门上的黑色装饰膜与黑色中立柱、车门密封条、外后视镜浑然一体，同时与深色的内饰相呼应，给人庄重、典雅的感觉，类似宝来置于顶篷的收放机短天线，为整车造型增添了灵气与活力，动感十足的七辐条铝合金诺加罗轮辋配以185宽胎，与边缘镀铬的同色后保险杠及色彩明快的尾灯，使整车的前部、中部、后部三维设计，一脉相承，呼应衔接。不过爱丽舍车尾的设计则没有摆脱富康９８８的影子，尾灯相比前灯显得有些小气，线条也有些生硬，没有太多的惊喜，这也是很多车迷将其看作是９８８升级版的最大原因。
　　内饰方面采用了一体化的中控台设计，神龙公司在这方面花了很大的心思。过去那种生硬的分离式中控台被流畅的一体化中控台所取代，浑圆一体式的流线型仪表板，新颖别致，体现了现代轿车仪表的设计风格，既显得次序井然，又给人良好的视野空间，操作起来舒适、方便。各类警示信息均采用现代的形象图形表示：保养提示、ABS自动检测及故障提示、副驾驶座安全气囊是否锁闭、车门是否关好等。隐藏于仪表台内部的灰底白指针仪表，无论白天还是黑夜均不受环境光线的影响，清晰、明朗，为您驾驶提供准确信息，并且仪表亮度可根据需要调节。采用液晶显示里程表，自动档的档位在仪表板上一目了然。当电喷发动机计算机锁止，防启动功能起作用时，在仪表板上有清晰的闪烁指示，并且仪表台还是原装的SARA。

　　座椅采用了高级针织面料，手感不错。对于喜爱真皮座椅的消费者来说，这可能是一种遗憾。其实针织面料的座椅也有很多的好处，最主要一点就是打理方便。爱丽舍的轴距比９８８拉长了9厘米，可别小看了这9厘米，正是它使得爱丽舍内部后座椅的乘坐空间相当宽敞，平稳坐下后，腿部仍有足够的空间，坐上3个大人也不觉得拥挤。

　　而说到安全方面，前座椅采用预张紧安全带，保证了在受到撞击时，安全带的燃爆装置发生作用，将乘客向后紧紧地固定在座椅靠背上。前排安全气囊采用电脑控制，抗电磁干扰能力强，在出现意外事故时，保证了气囊精确起爆，并有效地减少对人头部的伤害。副驾驶座安全气囊能用钥匙开关控制，当儿童坐在此座位，能够防止气囊误触发伤及儿童，这也是目前比较流行的做法。

　　主动安全方面，爱丽舍所采用的BOSCH 5.3 ABS系统是BOSCH公司根据中国的道路状况而专门适配的，也是该公司最新一代ABS系统。它体积小、逻辑控制先进、工作可靠、并具有自动诊断和报警功能。电控单元采用两台16位微处理器，可完成相当于每秒10余次的点刹，使该系统的反应非常敏捷。四传感器四独立通道控制方式，使制动时精确控制制动力，最大限度利用地面附着力，有效缩短制动距离。
　　而爱丽舍采用的防盗技术不同于普通的防盗器，它通过防盗系统与电喷发动机计算机之间的联系来实现车辆的防盗保护。车钥匙内带有应答器，在防盗控制盒中存储有识别密码。当点火钥匙插入点火锁中，防盗控制盒向钥匙发送识别信号，点火钥匙中的应答器接收到信号进行转换，向防盗控制盒发送应答信号。防盗控制盒将接收到的信号与存储在自身中的密码进行比较，以判断钥匙是否有效。当钥匙被识别有效时，则防盗控制盒解锁电喷发动机计算机，车辆能够启动，否则，不予解锁，车辆不能启动。当您的钥匙丢失时，您只需到服务站作钥匙的初始化，就可以将丢失的钥匙的密码作废，这样，即使是相同齿形的钥匙，也不能启动您的车辆。

　　车子的操控上采用新一代的助力转向机构，在原地或低速转向时，提供较大的助力，使您减轻对方向盘的操作力。而在高速或湿滑的路面上，会自动的减小助力，以确保转向的稳定性。并且在助力失效后，仍能保证机械转向系统有效的工作。在视线方面，除了Ａ柱稍微有些阻挡以外，总的来说视野相当开阔。此外爱丽舍独特的的单体雨刮器表现也非常称职，雨刮与前挡风玻璃接合紧密。爱丽舍凸面设计的后视镜显得有些小气，对他并不抱很大希望，但坐近驾驶室后，发现视野非常充足，在倒车时能清晰得观察后面的情况。

　　总得来说，爱丽舍是一款不错得车子，从外观设计到性能上都给人全新得感觉，唯一的缺点就是由于使用富康的发动机，继承了富康低档无力的传统，但加速到三挡以后，发动机的动力开始发挥，这也是雪铁龙汽车的特色。定价十四万多不算贵，性价比不错。该车油耗经在市区开空调大约10升/100公里，跑长途高速约6.6升/100公里，也是开空调。整车的避震相当不错，在市区道路行驶非常平稳，能和中档汽车相媲美。噪音一般，在市区低速时感觉噪音不明显，高速噪音没有条件测试。该车同时也继承了国产的通病，小毛病相对较多：如电动窗保险丝易烧、前储物箱小灯不亮等，不过也许是这些配件的质量问题吧。按照十四万的车价拥有如此宽大的车身及齐全的配置，应该是物超所值了，很适合家庭使用，不过在一些小毛病方面多加注意就更加完美了。

技术参数外形尺寸（ｍｍ）

　　长×宽×高：４３０５×１７０７×１４１３
　　轴距：（ｍｍ）２５４０
　　整备质量：（ｋｇ）１１１５
　　驱动型式：４×２前轮驱动变速器５挡手动
　　最高车速：（ｋｍ／ｈ）１７５
　　百公里油耗：（９０ｋｍ／ｈ等速）６．８
　　发动机排量：（Ｌ）１．６
　　最大功率／转速：（ｋｗ／ｒｐｍ）６５／５６００
　　最大扭矩／转速：（Ｎ．ｍ／ｒｐｍ）１３５／３０００


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	◇什么是电子稳定程序ESP
	ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文名字叫电子稳定程序。也有些汽车公司采用自己的缩写，比如沃尔沃公司叫DSTC，宝马车上被叫作DSC，而丰田凌志又称其为VSC。但它们的基本原理和所起到的作用跟ESP是一致的。　　ESP负责恒时监控汽车的行驶状态。在紧急闪避障碍物，或在过弯时出现转向不足、转向过度时，ESP都能帮助车辆克服偏离理想轨迹的倾向。实际上ESP是一套电脑程序，通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，进而向ABS(刹车防抱死系统)、ASR(加速防滑装置)发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。其中最重要的信息由偏航率传感器提供，它负责测定汽车围绕纵轴的旋转运动(偏航率)。其它传感器负责记录偏航角速度和横向加速度。ESP的电脑会计算出保持车身稳定的理论数值，再比较由偏航率传感器和横向加速度传感器所测得的数据，发出平衡、纠偏指令。　　转向不足，会产生向理想轨迹曲线外侧的偏离倾向，而转向过度则正好相反，向内侧偏离。具体的纠偏工作是这样实现的；ESP通过ASR装置牵制发动机的动力输出，同时指挥ABS对各个车轮进行有目的的刹车，产生一个反偏航扭矩，将车辆带回到所希望的轨迹曲线上来。比如转向不足时，刹车力会作用在曲线内侧的后轮上；而在严重转向过度时会出现甩尾，这种倾向可以通过对曲线外侧的前轮进行刹车得到纠正。

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