中国汽车信息网有话直说：关卡林立百姓“出路”何在


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	有话直说：关卡林立百姓“出路”何在

　　“开车别过宝丰县，到处都是收费站”———这句顺口溜，形象地刻画出了河南宝丰县公路收费站的现状：多且乱。　　
　　《收费公路管理条例》明确规定，非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里。
　　可遍布宝丰的收费站间距几乎无一达到这个标准。　　
　　宝丰是全国闻名的“曲艺之乡”，每年都有大量慕名而来的专家和曲艺爱好者前来观摩或学习。该县还拥有丰富的矿产资源，近年前来考察投资的外地客商络绎不绝。然而，鳞次栉比的收费站，使得相当多的外地人“高兴而来，败兴而去”。　　
　　如今，不少有长远发展眼光的地区，都在纷纷努力打破地区间封锁，降低地区分隔的交易成本，吸引商机。而个别地方偏偏相反，为了蝇头小利，关卡林立，这无疑是一种釜底抽薪、竭泽而渔的短视行为。　　
　　不难想像，关卡林立，收费站过多，必然导致滥收费，其结果是人为阻塞了本地与外地的联系，损坏了当地的投资环境，失去商机，信息不畅，交往闭塞，给当地经济发展套上沉重枷锁。　　
　　当一个地方将这种“马路经济”变成了财政“增长点”、发展经济的主要“举措”时，折射出的只能是当地经济发展的乏术。　　
　　同时，它带给百姓的，更是一种不堪承受的负荷。因为它能够收到的大多是普通百姓的血汗钱，而真正的特权车是不用交费的。撤掉违规设立的收费站,保百姓畅通出行,当地有关方面应该给公众一个交代。

来源：工人日报


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