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	外部附件响故障诊断

　　润滑不良保养差，磨损松旷有变形，
　　查找弄响听摸看，内外分明莫混乱。
　　发动机外部附件异响有：发电机轴承、转子、定子碰擦和炭刷响；水泵轴承、叶轮碰擦响；风扇、皮带轮与其他附件碰擦或破裂、松动、滑磨响；附件连接螺丝松动碰撞响；进排气管及消声器漏气响。
发动机附件因暴露在外，与发动机内部出现的异响相比，方位感明显，便于听查，加上触觉和观察，不难判断。况且，这些附件都由发动机驱动，必要时取下传动皮带，停止其运转，便可辨明故障点。
在诊断发动机异响故障时，要尽可能先排除外部附件响。免得影响发动机内部的诊断。
几种易混淆异响故障的区分
1、气门响与气门挺杆响。两者同属配气机构，除了在不同转速上略有差异，后者仅在音质上比前者稍重且比较隐蔽，其他方面如音调、音频以及受温度的影响都相同。因此可以利用发动机工作转速区分：气门响任何转速都存在，尤其在中速以上转速中，不仅频率加快，而且音调还会升高。而气门挺杆响在中速以下比较清楚，当车速升高至中速以上时，有时会减弱或消失。
2．活塞敲缸响与活塞销响。两者都发生在活塞和与之相配合的工件上，发响的时间、音调基本相似，响声轻微时，断火试验都表现为上缸。因此，需将发动机熄火，向发响气缸内注入20至25毫升的浓机油后，快速装好火花塞，立即启动发动机，如果在最初瞬间无异响或响声小，继而响声又出现或加大，则为活塞敲缸响；如果响声无变化，则为活塞销响。
3．连杆轴承响与曲轴轴承响。两者同属于严重故障，如果仅从音调、温度中去区别，很难做出准确诊断。但可以根据断火后的不同反应来判断。因为，连杆轴承直接承受着本气缸做功行程中强大的气体压力，当单缸断火后，作用在轴承上的冲击力就消失了，响声会明显减弱或消失。而曲轴轴承响的情况不同，首尾两道轴承响只有在单缸断火时才能使响声减弱，其他各道轴承响必须在其相邻两缸同时断火后，才能使响声减弱或消失。
4．发动机的内部异响和外部异响：(1)外部附件响，位置感强，易觉察分辨。(2)对于难以分辨的内、外异响，可用断火的方法鉴别。发动机内部除配气机构外的异响，断火后会发生变化；而外部附件响断火后不会发生变化。(3)运用排除法区分。外部附件的工作，大多是由发动机提供动力，当切断其附件的传动后，异响如果消除，即该附件所致。


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