中国汽车信息网浅色内饰--国产车流行风


	您现在的位置：本站首页 >>> 维修保养　　　　　　　　　　　　　　　　　　回到前页

	浅色内饰--国产车流行风

　　喜新厌旧是消费者的天性，最近，国产轿车突然流行起了一股浅内饰风，中小型车自不必说，连低档的微型车也纷纷赶新潮。
　　所谓浅色内饰，是指仪表台、座椅、车门内饰板等部件采用浅灰、米黄等相对明快的色调，此外，还有一些车型换装了白色表盘的仪表，并采用了仿胡桃木的塑料贴皮和浅色皮革装饰等。

　　与国际上通行的做法相比，在低档轿车上采用浅色内饰绝对是“中国特色”。因为在国外，车辆的装备水平是与车型的级别密切联系，许多高级车上特有的装饰绝对不会出现在低级别的车上。浅色内饰作为高档车的专属奢侈品，必定要采用真皮实木等真材实料精工细作，而低档车的内饰无一例外地采用织物和工程塑料，虽然质量和手感很好，但绝对不会超越车辆的级别。国外的汽车制造商对于安全装备和豪华装备是分得很清楚的，在很普通的小车上也能找到ABS、气囊、ESP等装备，但像真皮、桃木等部件则不会出现在中级以下的车型上，更不用说体现身份和档次的浅色内饰了。而把后座头枕、安全带与自动变速器捆绑在一起销售，更是国内厂商的“创举”。

　　国内消费者对车型和装备的较低认知水平在很大程度上也对浅色内饰的盛行起了推波助澜的作用。如同家居装修一样，盲从和一味地贪大求全似乎是国内用户共同的特点，很多人并不清楚自己究竟需要什么车，需要哪些装饰装备，只是听说某种装备是时下最先进、最流行的，或是看到别人的车上有了某些装备，也不管自己的车是何种车型、何种档次一律跟进，这点倒是和国内股市的情况有点类似。直正成熟、理性的消费群体在国内还远远没有形成。

　　对国内厂商而言，采用浅色内饰等换汤不换药的做法，与其说是创新，不如说是一种无奈。因为消费者对性能价格比的期望值很高，而大多数生产中低档车的厂商既拿不出真正与国际同步的车型，也拿不出真正有含金量的技术装备，更难在价格上做出伤筋动骨的让步，只好在老车型上修修补补，时下流行的浅色内饰实际上与前几年的两厢车加尾巴、普通车加长以及老款车变脸等做法如出一辙。在特定的时间、地点，对于特定的市场，这种变化对销售确实有所促进，但从整体上说，低档车上的浅色内饰不过是昙花一现。


	相关文章


	站内文章搜索



	◇汽车笑话
	在里约热内卢，一个坐在出租车里的外地旅客问司机：“听说，你们这里的司机开起车来车速惊人，可是却很少出事故。这是什么原因呢?” “这很简单。”司机说，“我们这里技术不高的司机早已在车祸当中死去了。”

	◇连续点火技术
	连续点火(也被称为连续击穿)的技术已从数年前的研究阶段逐步发展到开始应用，这种技术是使每个气缸工作过程中产生连续两个以上甚至几十个高压火花，能够使放电时间所覆盖曲轴旋转的角度延长十几倍(怠速工况)，也就是气缸的每个工作过程产生一串火花而不是仅一个火花。为此，有的制造厂采取在一个火花塞上连续数次放电，也有的制造厂是每个气缸安装两个火花塞依次放电，尽管各厂实现连续点火的形式有所不同，但都是通过增加点火次数和延长点火时间实现了增强点火能量的目的。发动机的多次点火技术的确是发动机点火领域的重大变革，也是今后发动机点火系统发展的方向。由于增加点火次数、延长放电时间，向混合气提供了更多的能量，同时连续击穿放电产生较强的电磁场，这些都使混合气中的氧分子吸收大量能量而转化为活化氧分子、新生氧原子和臭氧。活化氧原键均比普通氧分子的键容易断裂，它们和新生态氧原子都表现出较强的化学活泼性，强烈地参与同汽油、类分子的氧化反应，这样就使得反应速度加快，燃烧更加充分。

咨讯服务

机动车辆保险明细详解
 全国各省市车牌一览表
 道路交通图标含义明细

合作伙伴

阿达自动定时关机软件
 中国阿达软件技术支持

友情链接

小游戏阿达系列软件
 欢迎交换友情链接