中国汽车信息网汽车气囊工作原理简介


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	汽车气囊工作原理简介

　　在正面撞车时，安全带是最重要的救命设施，但实际上它也只能避免头部受重伤。因为尽管有安全带，人的上身还是会由于巨大的惯性而往前冲。从撞击测试结果看，再坚固的安全带也会伸长，极端时会神长20厘米。所以安全带只有与气囊配合起来，才能使乘员在重大事故中得到最好的保护。
气囊尺寸不尽相同。驾驶座气囊一般在35—65升之间，副驾座气囊一般有120—150升大。
爆炸前气囊袋位于盖板下面。在气囊被点燃的过程中，盖板会沿着预先设计的撕裂线打开。使气囊袋以准确设计的方向冲出来。这很重要，因为气囊应该保证它上面的仪表板盖板或方向盘面板以及前风挡玻璃不会误伤乘员。
当然，就提供保护而言，充气速度最为关键，所以气囊都必须在几到几十毫秒的时间内完成充气过程。充气过程是这样的：先由一个探头收集有关的受撞信息，探头一般装在变速器槽内。电脑会对探头所收集到的数据进行分析。如果受撞剧烈程度达到并超过了设定的极限值，电脑即向点火器发出电信号，点火器位于气体发生器中央。由电流来加热头发丝粗细的导线，导线先点燃一点黑色粉末，产生初步的压力和温度，再引燃固体爆炸物，这种爆炸物大部分由钠酸组成，呈片状或球状，围绕在点火器周围。其燃烧速度惊人，能在几十毫秒内迅即充满大至120余升的塑料气囊袋。
气囊点火与否根据以下几个条件：首先是瞬间减速度，其衡量指标是g(1g=9．81m／S2)，一般认为当减速度达到30g时就有危险了；第二个数据是该减速度的持续时间；还有一个数据：车行速度，一般设定的限度是30km／h。当上述条件都满足时，气囊系统即自动点火。
气囊击中乘员的威力非常大，足以将未被安全带拉紧的人抛回到座椅上。现代豪华车还采用了窗帘一般的侧气囊，这样即使是侧面被撞，车内乘员的安全亦有充分保证。


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