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	维修空气压缩机

　　空气压缩机经长时间工作，其性能会有所下降，主要表现为充气慢、充气量少，它直接影响车辆的制动效果，危及行车安全。
当空压机充气量减少时，应及时查明原因，检查气管、储气筒等是否有堵塞和泄漏现象，出气活门是否关闭不严。若没有以上情况，应进行换环保养。若换环后仍达不到使用要求，或使用一段时间充气量又明显下降，则说明气缸磨损已超限。由于缸壁的磨损使其密封性变坏，当活塞上行时部分气体下泄，使压缩终了时的气压降低，在气阀与管道阻力不变的条件下，贮气筒内的最高气压必然下降，且实际供气量也明显下降。
此时，空压机应进行大修，气缸需进行搪缸。但在一般情况下，除缸壁磨损使泵气量减少外，其它机件往往仍符合要求，不需要修理，即使不符合要求，也很容易解决。在这种情况下，能不能暂不送修，而找一个补救的办法来提高泵气量呢？答案是肯定的。减小压缩容积，提高气缸的压缩比，就是一个行之有效的办法，经过试验，效果很好。
具体方法是：将空压机泵盖从泵体上拆下，清除积碳后，量出泵盖上压缩气室的圆柱部分的内径，配制两块外径大于气室内径0．02mm、厚度为5mm的圆形铁垫(也可用车辆水箱胶垫上的垫铁，锉去少许)，垫片中心钻一圆孔，孔的大小与压缩气室出气孔一样。将做好的垫片镶入压缩气室内，装回泵盖即可，泵盖螺拴按原来的扭力拧紧。
采用上述方法，我单位一双缸活塞式空压机原来只充气0．5MPa，改造后充气达1．2MPa，使用一年后仍可达0．9MPa。
某个体四轮拖拉机，配用一旧双缸气泵，原充气只能达0．2MPa，经气室内压镶铁垫并换环后，最高气压达0．8MPa，使用近一年，气压仍达0．6MPa。
需要说明的是，经上述方法处理的空压机，储气筒必须加装安全阀。因使用程度不同，有的空压机作上述处理后，控制气压较高，此时，需将压入气室内的垫片减薄。


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