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红色的历史-500K
 
     

  靓丽、时尚、风靡世界的SLK跑车是公认的奔驰90年代最出色的设计,但许多人也许不知道,早在60多年前,奔驰就推出过一款装备机械增压器的跑车——500K,并掀起了一股横扫欧美的红色旋风。


与我们熟悉的奔驰的设计风格不同500K是一款充满美国情调的双座敞篷车, 5米长的车身,复杂的内外装饰,庞大的直列8缸5升发动机以及带有云母片的折叠软顶,一切都与奔驰的传统格格不入。更令人惊讶的是,奔驰公司历史上从未设计过任何船舶,但500K的造型却让人联想起一战时的德国海军战舰。它拥有当时世界上最长的翼子板,夸张的轮拱仿佛是大海的波浪,散热器格栅就像是高耸的船首,侧面的造型酷似船弦,尾部的造型则像是威风凛凛的炮塔。

第一辆奔驰500K问世于1934年,根据装备的不同,分豪华型和运动型两款,豪华型售价280 00马克。三、四十年代,在V8发动机出现以前,直列8缸发动机是豪华轿车和运动车的主流配备,500K装备的5.0升直列8缸发动机缸径接近100mm,它采用铸铁缸体,重达600kg,不算附件的长度就超过1m。这台发动机运转时的声音用“振聋发聩”来形容一点也不过分,它的最高转速只有1200—1500转/分,伴随着发动机的轰鸣,整个车身都在颤抖。

500K可能是世界上第一辆采用机械增压发动机的跑车,它在不增压状态下的最大功率为74kW,当增压器工作时,功率陡增至118kW,可以轻松地加速到100km/h,最高车速可达200km/h。500K的许多装备即使用今天的眼光来看也不算过时,比如17英寸的轮毅和运动型的独立悬架,而在当时,这些设计是非常超前的。


在风和日丽的日子里,开着500K外出旅行是一件非常惬意的事,休浴着阳光和微风,感受着“史前文明”带来的种种愉悦。但在风雨交加的时候,无论是汽车还是司机都要经受严峻的考验。单薄的雨刷在风挡玻璃上缓慢而不规则地摆动,雨滴绕过风挡,直接打在脸上,窄窄的轮胎在湿滑的路面上不停地打滑,再加上2吨重的车身,车子变得更难控制。但只有在这个时刻,才能深切地感受到早期汽车运动的乐趣。


500K刚一问世就夺得了1934年的德国2000公里拉力赛的冠军,两年后又取得了另一项重要赛事的胜利。

随着战争的爆发,500K在生产两年之后就宣告停产,前后总共只生产了354辆,遗存下来的更是寥寥无几,就连现在奔驰博物馆的藏品都是1970年从美国收购的。但它像划过车河的一颗明亮的流星,经典的造型和出众的设计将永远留在人们的记忆中。

 

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