中国汽车信息网磨合期的“多、来、米……”


	您现在的位置：本站首页 >>> 知识常识　　　　　　　　　　　　　　　　　　回到前页

	磨合期的“多、来、米……”

　　汽车磨合期，也有称之为“走合期”的，是指新车或大修后初运行阶段，一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车磨合期的特点是：

　　1）零件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。

　　2）易出故障。由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。

　　3）润滑油易变质。由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。

　　4）耗油量大。为了保证走合期小负荷运行，化油器安装了限速片，造成混合气偏浓。同时，机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。

　　5）紧固件易松动。针对上述情况的出现，在走合期内应注意：限载，限速，选用优质润滑油，启动时“冷摇慢转，低速升温”，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。汽车磨合期内如有异常应妥善处理，不可自做主张。汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。磨合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。

　　1）起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”。

　　2）变速档常变速磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低档起步，逐步加高档位，切不可使用高档位低速行驶，或低档位高速行驶。并且勤换档位，不要长时间使用一个档位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动桥的工作状况及温度变化，掌握车况。3）至于汽油，高辛烷植的汽油应为磨合期首选，以防爆燃，如遇点火困难，应推迟点火时间，并及时换档和避免急加速。磨合期间结束，检查保养后才能进入正常使用期，保养内容如下：检查与调整风扇及水泵驱动皮带的张力；检查与调整凸轮轴正时皮带的张力；调整气门间隙；检查发动机气缸盖螺丝的紧度；更换发动机机油滤清器；更换发动机机油；补充散热器冷却液；调校点火正时；清除空气滤清器的灰尘；调整怠速与怠速混合器踏板间隙；检查制动液量，看有无泄漏；调整制动踏板行程；检查手制动杆与拉索行程；检查并紧固车轮与轮毂螺母连接；检查变速器与差速器油量；检查其它关键母的拧紧力矩；检查转向系间隙松紧度和润滑油有无泄漏，转向盘的自由行程是否合适。所以，汽车磨合期中一定要勤观察、勤检查，发现故障及时排除，要经常性做好保养工作，使汽车始终保持在良好的技术状态运转。


	相关文章
		□ 汽车磨合期间的使用与保养　2002-12-6 □ 您知道如何开新车吗？新车磨合有十忌　2002-12-13 □ 怎样正确驾驶磨合车　2003-1-8 □ 如何正确磨合新车？一味慢慢开也不行　2003-5-4 □ 新车磨合期间不可高速、满载或长途行驶　2003-5-19 □ 开得太快容易受损? 新车还用不用磨合　2003-8-7 □ 无须更换润滑油汽车磨合期注意事项　2003-9-4 □ 处于磨合期的新车应该注意什么事情　2003-9-17 □ 磨合期最需要注意的是限速和限负荷　2003-9-18 □ 乙醇汽油尚处磨合期替代汽油要过“四道坎”　2004-2-26 □ 上海通用凯越使用疑难问答：磨合期和驾驶技巧　2005-1-8 □ 汽车刹车片磨合要注意的内容　2005-9-28 □ 磨合期车辆注意事项　2005-10-8 □ 汽车磨合是非常重要的过程注意爱车保养　2005-10-19


	站内文章搜索



	◇汽车笑话
	某天有两个有钱人在乡村俱乐部里闲话家常。其中一人对另一个人说：“嘿，我告诉你我的司机实在很笨，你不认为吗？你看看就知道。” 他把他的司机吉米叫过来对他说：“这里有十元，到汽车展示区去给我买一辆Mercedes回来。” 吉米回答，“是，先生，我马上就去。”就跑去汽车展示区了。有钱人对着他的朋友说：“看，我告诉你他很笨吧！”而另一个有钱人说：“那没什么，你要看笨蛋，我就给你看笨蛋。” 接着，他就叫他的司机比利过来，“比利，回家去看看我在不在家。” 而比利回答，“是，先生，我马上就去。”就跑回家了。 “看到了吧，他甚至不用脑子想想如果我在这里又怎么可能会在家呢！” 稍后，两个司机在街上相遇。吉米对比利说，“耶，你知道吗我老板实在是太笨了，他竟然给我１０元叫我去汽车展示区买一辆Mercedes给他，他不知道今天是星期日吗？汽车展示区根本没开！” 比利回答，“你认为他笨吗？我老板比他笨多了！他竟然叫我回家看他有没有在家，他有行动电话，不是吗，他不会自己打啊！！！”

	◇制动液
	制动液是液压制动系统中用于传递压力以制止车轮转动的液体，都具有不可压缩的特性。在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会迅速、均匀地将压力传递到系统的各个部分。制动液作为传递制动力的介质，对保证制动系统的正常操作，以及保证整个汽车和驾驶员的安全，都是非常重要的。　　在国外，制动液被称为汽车的“保安油料”，是重要的汽车配套产品。其质量好坏，深受国家交通管理部门、汽车制造部门及用户的关注。　　制动液作为汽车的制动系统和离合器操纵系统中的传动液，用非矿物油系列最好。现在发达国家多用乙二醇、醚酯、水溶性聚醚、酯型以及硅油等作为主要原料。　　目前我国使用的制动液，按原料加工工艺不同可分为三种类型：　　(1)醇型：主要是以精制蓖麻油加乙醇或丁醇制成。　　(2)合成型：主要以醚、醇、酯等物质加入添加剂制成。　　(3)矿物油型：主要是以精制轻柴油馏分，经深度脱蜡后加稠化剂和抗氧化剂制成的。　　根据国内外制动液的标准要求，制动液所需要满足的主要性能要求是：　　(1)保证制动迅速准确　　制动液应在使用范围内具有良好的流动性，并且为保持制动活塞和橡皮碗能很好地正常运动，还要求制动液具有良好的润滑性。同时，要求制动液粘度随温度的变化小。很多制动液规格都规定了-40℃时的最高粘度和100℃时的最低粘度。至于润滑性，要通过台架试验，根据活塞和缸壁的摩擦状态最后判断。　　(2)保证制动安全可靠(不会产生气阻) 　　现代高速汽车在行驶过程中制动较频繁，同时产生大量的摩擦热，使制动系统温度升高，有时可达到150℃以上。若使用沸点较低的制动液，在高温时会由于制动液的蒸发，使局部制动系统的管道内充满蒸气，产生气阻，引起制动失灵。这里的沸点，要和馏分的沸点相区别，指的是平衡回流状态下液相部位的温度(在蒸馏烧瓶上部处加上冷凝器并加热使瓶中制动液沸腾)。制动液因吸湿而导致沸点下降，也使其在使用中产生气阻。即使是高沸点制动液在吸水后沸点也能显著变化，由原来的平衡回流沸点193℃降到150℃(含水达到2％)。为了保持制动液有高的沸点，作为制动液的原料不但要沸点高，而且吸湿性也要求很小。　　(3)化学安定性好　　当制动液在高温作用下长期使用时，要求其不应产生热分解和重合而使液体增粘，也不允许生成油泥沉积物。制动液在使用中不能对机件产生腐蚀作用，也不能有胶质产生。另外，还要求制动液互溶性要好。当一种制动液与另一种制动液混合时不能产生分层或沉淀等影响使用的不良情况。在国外用SAE标准液和制动液混合后的安定性来测定。

咨讯服务

机动车辆保险明细详解
 全国各省市车牌一览表
 道路交通图标含义明细

合作伙伴

阿达自动定时关机软件
 中国阿达软件技术支持

友情链接

小游戏阿达系列软件
 欢迎交换友情链接