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发动机节温器的检修
 
     
  在水冷发动机中,节温器起到控制冷却水大小循环的作用。如图,当冷车时节温器关闭,冷却水只能在水套中作小循环,这样可使发动机快速升温,提高了燃油的经济性。温度升高后节温器中的腊芯(或酒精)受热膨胀而打开,冷却水可进入水箱再回到水套作大循环。使冷却水不至达到100℃而沸腾。
一些车在水箱中加入了硬水,使用一段时间后,节温器结垢而不能打开,就造成了冷却水沸腾(开锅),发动机工作温度过高。于是修理人员将其拆下,但并没有装上新的。夏季时温度基本正常,但到了冬季就会出现暖风不热,发动机不易升温的现象。依此我们可以得知节温器故障有两种:一是节温器不开;二是没有节温器。针对这两种情况总结了一套较为简单的检修方法,其步骤如下:
1.判断有无节温器(不拆)
起动发动机,打开水箱盖(冷车时),观察加液口处液面有无液流产生,再加大油门(提高转速)如没有液流说明有节温器(且未开),如有液流产生,证明没装节温器,应装上新的节温器。
2.节温器不开
起动发动机,反复加油门看水温表升至80 ℃以上(节温器在70—80℃时强开,冷却水会经水管在水箱与水套间作大循环。用手摸上、下水管,温度接近,证明节温器已开。如温差较大证明节温器并未打开。拆下节温器去垢后投入沸水测试。如在80℃以上可再装复使用,如100℃时还不打开,可能是内部石蜡嘴泄漏,应换新的节温器(装前用热试法测试更可靠)。

 

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