中国汽车信息网油价上涨，私家车如何省油


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	油价上涨，私家车如何省油

　　●近期国际油价不断上涨，根据国家有关部门的通知，本月初我省也对汽油、柴油零售价作了调整，其中升幅较大的９７号无铅汽油每升零售价提高了近０．３元，这意味着有车族的油费支出将增大１０％。

　　●油费是一项变动费用，所占的比例较大。如果一辆私家车的百公里耗油量为１２升，每年行驶里程为２．５万公里，那么每年所需的油费高达９０００元。

　　●专家认为，保养得好、使用得当的汽车能节油１５％—２０％。因此，一辆保养得好、使用得当的私家车每年能为车主节省１３５０元—１８００元油费。

　　Ａ、勤保养能省油

　　又想马儿跑又想马儿少吃草。要想汽车省油，在保养方面就得多下功夫，花在保养上的时间和金钱绝对是合理的投资。

　　调整好怠速

　　发动机怠速对油耗的影响也很大，特别是常在市区跑，频繁停车、起步的话，影响更大。一般来说，电喷车的怠速设定在１０００转左右，假如转速过高，燃料消耗肯定会加大。化油器车怠速也在８００到１０００转之间，转速设定以发动机不抖震为宜。如果感到怠速时发动机转速较高，就得找技师调整一下了。

　　定期更换火花塞

　　据了解，一只火花塞不工作或工作不良，将增加油耗１５％－２０％。千万不要有侥幸心理，觉得广告上宣传的火花塞行走多少万公里无需更换，自己的车也不用太早换。如果你发现发动机难起动、出现抖震，甚至提速加油不快时，就得好好回忆一下，多久未换火花塞了。

　　定期更换机油

　　换过机油就像人洗过澡一样，焕然一新浑身轻松，发动机提速都会快些，换机油所费不多，省下的油可不少。一般来说，发动机越小，机油容量越少，换油应当越频繁。

　　保养燃油系统

　　电喷车应当买些燃油添加剂，让喷头也清洗一下，当然，要买大厂的出品，或是车厂建议购买的产品。化油器车就复杂一点了，要用化油器清洗剂喷一喷进气腔。注意：要先把空气滤清器拆下来，露出化油器进气腔口，油门开大些，再往里面喷，发动机才不会死火。

　　确保润滑足够

　　大家都有骑自行车的经验，在一部车的链条、轴承上多上点油，肯定会省力一些。汽车虽然复杂很多，但道理也一样，如果车轮、传动轴等旋转部位有足够的润滑肯定会省油一些。不过，上油的工作比较专业，还是交给技师们去做好一些，你要留意的，只是什么时候去做比较好，随车手册上建议做二级保养的时候，便应当更换润滑油脂。一般来说，私人用车每年至少要做一次二级保养。

　　Ｂ、克服不良驾驶习惯

　　专家们认为，不正确的驾驶习惯会导致车辆耗油量增加１０％以上。

　　见空当就抢

　　在日常行车中，尤其是交通不畅、等绿灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，他一踩油门又挤回来了。等一处信号，他能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是耗油量大大增加了。

　　低档长距离行车

　　现代汽车对换档都有规定，发动机转速必须达到规定转数后才允许加档，这是从保护发动机的角度出发的。但有些人却走极端，直到发动机转数超过规定很多后才加档，这也会造成燃油浪费。专家们认为：低档高速肯定费油。比如，三档长距离高速行车，比四档正常行车油耗要增加１０％，而如果用二档代替三档行车，油耗还会增加。

　　不必要的高速行驶

　　汽车在经济时速行驶最省油，低于这个速度或高于这个速度耗油量就会上升，再超过一定的速度后，耗油量会大幅度上升。如果你是追求速度、超车快感的人，请忘记省油二字；如果你是爱车如命、耳朵里容不得半点杂音、注重低耗油量（恨不得比说明书的耗油值还低）的人，请不要开快车。

　　Ｃ、省油误区

　　低速运转能省油？

　　众所周知，发动机高速运转较费油。

　　于是有人认为，既然高速运转不省油，低速运转一定省油了，于是在行车时采用了一些错误的做法，如在很短的距离内就将低速档换入高档，结果汽车行驶时常常“拖档”；有时在汽车负荷较大的情况下又强行用高档行驶，以降低发动机转速，结果造成发动机转速不稳定，严重“爆燃”，功率下降，反而增加油耗。因此，不能用降低发动机转速来节油。一般来说，发动机中速运转时，既经济省油又安全可靠，对延长汽车寿命也有益。

　　急加速滑行能省油？

　　有人认为，汽车滑行距离与节油量成正比，于是在行驶中片面追求滑行距离，先踩油门加速，再脱档滑行，当车速降低时又猛踩油门重复上述过程。这种滑行法并不省油，因为油门增大过猛，节气门几乎全开，发动机的油耗会急剧增大，而正确的加速滑行是可以省油的，但应该加速自然，降速适当，不可操之过急。

　　开窗代替空调能省油？

　　空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。于是有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于８５ｋｍ／ｈ时，开窗后的空气阻力所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油还多。


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	◇汽车笑话
	哈利总是喜欢开快车。有一次，他驾车急速转弯时，与另一辆车撞个正着，哈利急忙跳下车，跑过去一看，被撞的车原来是一个老头开的。那老头已吓得面如土色，但他一见哈利走过来，就怒吼道：“怎么搞的，你差点要了我的命！” “老人家，实在对不起，不要紧吧？”哈利一脸歉意，边说边拿出了一个瓶子递进他的驾驶室，“喝点吧，你会觉得好些的。” 老头接过瓶子，一口气喝了几口，又喘着粗气叫道：“你几乎要了我的老命！” 哈利又劝老头喝了几口。这次老头一仰脖子喝了个瓶底朝天，他抹抹嘴唇，转而笑着对哈利说：“谢谢。我现在觉得好多了。但你为什么不喝一点？” “哦，我现在不想喝酒，我要在这里等警察来。”哈利答道。

	◇车载燃料电池
	现在国内外电动汽车的蓄电池主要有铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、锌—空气电池、银锌蓄电池、燃料电池等数种，其中燃料电池是近年来才出现的新事物，被许多人认为是一个发展方向，因为与其它电池比较，燃料电池具有功率密度高，工作温度低、起动性能好，运动部件少，安全可靠，污染少，噪音低等多项优点。　　燃料电池是一种直接将化学能转换为电流的电池，它只需要氢和氧这两种元素，利用这两种元素通过媒介作用转换为电流。氧气可以直接以空气中提取，关键是提取氢气的方法。氢气就要从汽油、甲醇、乙醇等燃料中提取，燃料电池（FuelCell）也因此得名。　　燃料电池是怎样产生电呢？首先从电解水谈起。电解水可将水分解为氧和氢，这是一般化学知识。而燃料电池将这个过程反过来做，把氧和氢这两种气体化合成水份，并且将由此产生的能量直接转换成电流。在这个过程中，这两种气体不能直接接触，要用一层电解质将它们隔开。电解质是由经过镀铂处理的高分子箔片组成，并只允许两气体之一以带电方式即离子形式通过电解质层，当离子为氢离子（质子），它的每一个质子留下一个电子，这样在电解质的氢气一侧形成负电荷，而在电解质的氧气一侧形成正电荷，从而形成了一定的电压，有电压就有电流。　　燃料电池做为现代汽车技术发展的方向，美欧日等发达国家十分重视燃料电池的发展。世界上第一辆燃料电池作动力的轿车是由奔驰汽车公司制造，于1996年5月在德国柏林向公众展示。这款称做“Necar”的轿车不会产生污染物，它向空中排放的是纯水蒸气，不含任何别的物质，甚至没有二氧化碳，使用甲醇做燃料。而美国的Abl公司开发的燃料电池是使用汽油做燃料的，这种车载燃料电池动力系统是由汽油箱、转化器、燃料电池、电动机组成。其中转化器是将汽油转化为氢气的设备，把汽油加热，直至处于汽化状态，然后输入一个有点火功能的金属反应缸内，在低氧的状下通过“不完全燃烧”来产生氢，然后将氢气输送到燃料电池。　　由于燃料电池构造复杂，生产成本高昂而无法推广。直至近年进行了一系列改进，燃料电池轿车在价格上与普通轿车相比约高10%－15%，已居有一定的发展价值。

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