中国汽车信息网汽车油漆护理技巧28例（二）


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	汽车油漆护理技巧28例（二）

　　15、双组份银粉漆面产生“鸳鸯”色调的处理措施

....此现象主要是因为银粉漆内的银粉产生沉淀而形成的。即由以下原因所引起：

....（1）使用了劣质溶剂。

....（2）使用了不适当喷嘴（太大）及压力（太低）。

....（3）过量使用慢干剂及稀释剂。

....（4）不适当的喷涂技术。

....预防方法：

....（1）使用原厂稀释剂及依照正确施工要求喷涂。

....（2）使用正确的喷嘴/气压及喷涂工艺。

....补救方法：

....待漆膜干燥后，打磨重喷。

....16、双组份漆失光沉色的处理措施

....双组份漆失光沉色现象的主要原因是：

....（1）使用劣质溶剂。

....（2）使用慢干催化剂及稀释剂。

....（3）过量使用稀释剂。

....（4）过份厚涂或粘度不适（过稠）。

....（5）使用自干类的底漆，再喷上双组份面漆。

....补救方法：

....（1）可待漆膜干燥后，以P1500砂纸打磨，再以打蜡抛出光泽。

....（2）情况严重时，烤干漆膜，打磨重喷。

....17、漆膜的表面有时呈现乳白色的薄雾的处理措施

....此现象是由于水汽凝结并陷在湿漆膜内，其主要原因是：

....（1）喷涂油漆时天气寒冷、潮湿。

....（2）使用的稀释剂干燥速度太快或质量太差。

....（3）压缩空气的压力太大，喷枪调整不当。

....（4）利用压缩空气吹拂漆膜，试图加速溶剂挥发。

....（5）喷漆室内有穿堂风，或者加热、空气流动不充分。

....预防方法：

....（1）在可能的情况下，避免在阴雨、寒冷潮湿的天气喷漆并让漆膜自然干燥。否则应使用不起雾的稀释剂。

....（2）使用适当等级的稀释剂。

....（3）降低压缩空气的压力，以减少冷却效应。

....（4）喷漆室内适当加热、排风、要避免穿堂风。

....修补方法：

....（1）当漆膜起雾轻微时，待漆膜完全固化后可用抛光的方法将其修复。

....（2）当漆膜起雾比较严重时，可将漆膜表面磨平，然后使用适当等级的稀释剂或不起雾稀释剂重新喷涂。

....（3）若上述方法不能奏效时，可将喷漆室的温度升高到5摄氏度以上，要避免直接吹穿堂风，将缺陷部位打磨平，然后再重新喷涂。

....（4）在修补时应该注意：色漆层出现起雾现象时，可能表示各底漆底层存在类似的缺陷。由于底漆表面无光泽，不易发现此缺陷。但这种缺陷有时会引起油漆层气泡或者使用各油漆层间的结合力降低。

....18、旧漆膜表面出现白垩装尘土或粉末的处理

....此现象的出现，是困为油漆中有某些成分析出，其主要产生原因是：

....（1）油漆中含有不匹配或不合格的材料。

....（2）油漆中树脂老化。

....（3）油漆中的颜料老化。

....预防方法：

....（1）使用推荐材料。

....（2）避免紫外线（强阳光）照射漆膜，不得用强力洗涤剂清洗漆膜。

....修补方法：

....（1）将漆膜磨平并抛光即可恢复光泽。

....（2）严重时，可重新涂一层面漆。

....19、有时漆膜磨平并抛光即可恢复光泽

....用车中发现，特别是车身联接件周围、板的边缘或缝隙处有时漆膜会脱落、起泡或变色。这是因为金属基底受到腐蚀，造成油漆的附着力降低。主要原因是：

....（1）由于意外事故造成金属基底裸露，或钻孔后未及时处理裸露的金属表面。

....（2）污染物破坏了漆膜使金属基底裸露出来。

....预防方法：

....（1）先将缺陷区域的漆膜脱掉，露出金属基底，除掉基底表面锈迹。

....（2）然后用正确的金属处理液及侵蚀底漆基底表面。

....（3）最后重新喷上油漆。

....20、银粉漆面上反光不均匀的原因及补救

....（1）银粉漆是由各种不同的颜料和铝粉所组合而成。其密度及微粒的大小也不相同，当漆膜仍为液体状态时，银粉有扩散及流动成群的趋势。

....（2）在过厚或潮湿的漆层上喷涂银粉漆，将会使银粉漆中的银粉过份自由扩散或流动，而形成亮光区。

....（3）当温度地底而喷涂银粉漆时，银粉将会较长时间处于潮湿或液体状态，而使银粉积聚成堆。

....（4）若喷涂银粉漆时，未能有充分的干燥时间，其结果是所喷涂的漆层太潮湿，而易于产生银粉不均匀现象。

....（5）当喷涂银粉漆时，若所用的空气压力较低，或喷枪与表面间之距离较近，则漆料到达工作面时，其中的溶剂挥发将太少而形成潮湿的油漆膜，而易于导致产生斑纹现象。

....（6）使用蒸发速度极慢的稀释剂，或稀释剂用量过多，均会使所喷的漆处于潮湿状态的时间拉长，加此漆层中的银粉易积聚成团。

....（7）在大多数银粉漆中，均含有展色剂成分，用于限制银粉的机动率。如果此种成分因混合不均匀，而不能发挥其全部的调和作用，喷漆后所形成的漆膜，将会不可避免发生银粉不均匀的现象。

....补救方法：

.... 当银粉漆膜干燥后，以较高的空气压力再次喷一层快速蒸发稀释剂稀释的银粉漆。

....21、风干类油漆表面起泡的处理

....此现象的产生原因主要有：

....（1）油漆受到污染。

....（2）待喷物件的表面不清洁。

....（3）使用不良的溶剂。

....（4）新喷漆膜没有干燥就暴露在潮湿的空气中。

....（5）没有消除喷气管内的水份和油。

....（6）锈穿的金属基底。

....避免方法：

....（1）避免在高湿度时喷漆，气压泵必须加设油水分离器。

....（2）喷漆前应清洁待喷工件，彻底清除金属表面的锈蚀方可喷漆。

....补救方法：

....铲除漆膜，重新处理。

....22、喷涂后的风干类油漆的漆膜表面产生失光现象的处理

....此现象产生的主要原因是：

....（1）使用劣质稀释剂。

....（2）过度使用化白水。

....（3）过量使用稀释剂。

....（4）底漆支持力差或干燥不良。

....（5）在高湿度时喷涂。

....避免方法：

....（1）使用正确的稀释剂。

....（2）避免过度使用化白水及稀释剂。

....（3）使用优质的中涂底漆及喷涂底漆和给予足够的干燥时间。

....（4）避免在高湿度时喷涂。

....补救方法：

....（1）让漆膜干燥后打蜡抛光使光泽得以重现。

....（2）严重时，彻底打磨重喷。

....23、风干类油漆漆膜褪色变色现象的处理

....（1）油漆及颜料质量不佳。

....（2）油漆老化。

....（3）没有遵照配方要求使用有影响的色母。

....（4）酸雨及其他工业污染。

....避免方法：

....（1）使用质量优良的油漆。

....（2）配漆及微调时应使用配方内色母。

....（3）在靠近工业区地方应让汽车停泊进有顶的车场内。

....补救方法：

....（1）可有打蜡的方法使光泽及颜色得以重现。

....（2）如果打蜡无效，则应彻底打磨，重喷中涂底漆和面漆。

....24、油漆表面出现污点、斑点、溅斑或者变色及染色斑点现象的处理

....这些现象产生的主要原因，是因异物或化学品粘在油漆表面或被嵌入油漆中，其来源通常有：

....（1）树液和树脂、湿的落叶、桨果、果汁、鸟粪等落在油漆上。

....（2）金属微粒被嵌入油漆表面并发生氧化。

....（3）由于油漆表面的液体蒸发而留下盐份，这些盐份还会使油漆表面产生气泡。

....（4）水垢或其他具有化学活性的灰尘。

....预防方法：

....（1）不要让任何杂物长时间留在油漆表面。

....（2）要确保漆膜完全固化。

....（3）停车时要瘵车罩上车衣，避免任何可能的污染，特别注意不要让新漆膜暴露在任何可以导致脏粒的环境中。

....（4）如果使用喷漆房，要确保其空气过滤系统正常工作，不要让任何工业气体理入喷漆室。

....修补方法：

....（1）对于漆膜表面出现的轻微污点，可首先用较柔和的洗涤剂溶液冲洗漆膜表面。

....（2）然后用体积分数10%的草酸溶液冲洗除掉铁类打质微粒。

....（3）最后用清水漂洗、打磨、抛光，使漆膜表面恢复光泽。

....4）若用上述方法去除不掉污点或变色斑纹，则应将油漆层除去，然后重新喷漆。

....25、平整光滑的漆膜表面缺少光泽现象的处理措施

....当汽车油漆护理中，有时漆膜看上去是平整光滑的，但在显微镜下观察膜表面是粗糙的，其主要原因是：

....（1）底漆附着力差，或底漆未彻底固化就在其上喷了面漆。

....（2）油漆保使用的材料质量太差或型号不对或者使用了其他不配套的添加剂。

....（3）由于温度太高或太低，涂层干燥速度太慢。

....（4）油漆调配或喷涂方法不当。

....（5）基底表面质量太差。

....（6）溶剂蒸汽或汽车尾气侵入了漆膜表面。

....（7）漆膜表面受到蜡、油脂、油、肥皂水或水的污染。

....（8）在新喷涂的漆膜上使用了太强洗涤剂或清洁剂或者喷完面漆后过早地进行抛光，或者使用的抛光膏太粗。

....预防方法：

....（1）使用合格的底漆，要等底漆层充分干燥后再喷涂面漆。

....（2）只使用推荐型号的材料和合格添加剂。

....（3）要充分搅拌油漆，保证喷漆环境符合要求，按照正确的方法进行喷涂。

....（4）要保证漆膜在温暖、干燥的条件下进行干燥。

....（5）彻底地清理基底表面。

....（6）干燥过程中，漆膜表面要有适当的空气流动。

....（7）喷涂面漆之前，应当用清洁剂揩擦底漆层，并擦干清洁剂。

....（8）禁止在新喷涂的漆膜表面使用强力洗涤剂或清洁剂。在漆膜未充分固化之前，不得对其进行抛光。抛光时一定要使用正确规格的抛光膏。

....修补方法：

....（1）通常用粗蜡研磨表面，然后进行抛光，即可恢复正常的光泽。

....（2）如果失光严重，用上方法仍得不到满意的效果，则应将面漆层磨平，然后重新喷涂。

....26、漆膜表面出现鳞片状脱落现象的处理

....此现象是由于面漆层与其下层表面失去结合力，形成易碎的漆片。其原因是：

....（1）下层表面受到蜡、油脂、硅酮、油、脱模剂、水、铁锈或肥皂水等的污染。

....（2）在钢或铝基底表面未使用金属表面处理剂，或者所使用的金属处理剂型号不对。

....（3）基底表面结合力不够。

....（4）呀漆时基底表面温度太高或太低。

....（5）喷涂底漆的方法不当，底漆未充分干燥。

....（6）油漆的粘度不适当，所使用的稀料型号不对或质量太差，压缩空气的压力太高。

....（7）漆膜太厚。

....（8）相邻两层漆膜之间存在内应力。

....预防方法：

....（1）要保证认真地清洗准备喷涂的基底表面，并用干净布将表面揩干。

....（2）在钢或铝基底表面一定要使用正确的金属表面处理剂，基底处理后30min内应开始喷漆，以防基底表面生锈。

....（3）喷涂前，要对基底表面进行打磨处理，并且要注意将所有磨屑全部清除干净。

....（4）喷涂和干燥过程中，要保证表面处于所推荐的温度范围。

....（5）使用正确铁工艺喷涂底漆，要保证底漆充分固化后才可继续喷涂面漆。

....（6）用推荐型号的稀料，将油漆稀释到正确的粘度范围。在保证油漆能够充分雾化的前提下将压缩空气的压力尽可能调低。

....（7）每次喷涂的漆层要薄而湿。

....（8）使用同一油漆厂商生产的配套产品。

....修补方法：

....将剥落的漆膜清除，清理底面，然后重新喷漆。

....27、漆膜呈半光模糊状态及漆膜表面出现打磨痕迹等现象的处理

....这些现象是由于面被底漆吸收而导致的，其主要原因是：
....（1）对多孔基底表面预涂底漆封闭不好。
....（2）底漆喷涂方法不当。
....（3）底漆表面处理不当，打磨方法不当。

....（4）未等底漆完全硬化喷涂面漆，面漆厚度不够。]

....预防方法：

....（1）正确地处理底漆表面。

....（2）底漆层厚度要适当，按比例使用推荐的稀料，使用前要充分搅拌。

....（3）等底漆完全硬化后，再对其表面进行打磨处理，使用适当细度的砂纸，打磨后的底漆表面要平整、光滑。

....（4）喷涂足够厚度的面漆，每道面漆要薄而湿。

....修补方法：

....（1）等漆膜完全硬化后，磨平，然后抛光。

....（2）情况严重时，将缺陷部分磨平后，重新喷漆。

....28、填眼灰、原子灰或玻璃钢表面的漆膜上出现较多细小孔洞现象的处理

....出现这种现象，主要是油漆被吸入基底是的孔洞内，其主要原因是：

....（1）玻璃钢表面有气孔。

....（2）基底表面处理或封闭不当。

....（3）原子灰或填眼质量太差。

....（4）原子灰混合不均匀，原子灰或填眼灰的施工方法不正确。

....预防方法：

....（1）喷漆前，将基底的温度升高以排出材料气孔中的空气。为了防止变形，基底表面的温度不得超过80摄氏度。

....（2）用原子灰或填眼灰，填补基底表面上的针孔，局部喷上底漆并打磨平滑。然后再将基底表面全部喷上底漆。

....（3）只使用推荐材料。

....（4）原子灰分多次施工，每一层要薄而均匀，要充分硬化后再涂新的一层或进行最后的打磨处理。

....修补方法：

....将漆膜磨至底漆层，填补针孔，局部喷涂底漆，打磨平滑后，重新喷漆。


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