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	中国润滑油市场今年重新洗牌

　　中国石化长城润滑油公司总经理宋云昌日前接受本报记者专访时透露——长城由制造商向服务商转型

●中国的润滑油市场正在发生巨大变化

●私家车的快速增长造就越来越多的零散用户

记者：在公司２００３年度营销大会上，您提出了“长城要由制造商向制造服务商转型”。长城去年的业绩不错，为什么此时提出转型？

宋云昌：２００２年汽车市场火了一整年，我们长城润滑油作为相关产业也跟着火了一把，去年年产近３０万吨，在全国３２０万吨的总需求中已占到近１０％的份额，是名副其实的润滑油第一品牌。但是我们也注意到，中国的润滑油市场正在发生巨大的变化，过去是公家、单位用油占主力，但私家车的快速增长使越来越多的私家车主成为润滑油的用户。过去我们只关注生产，销售基本靠批发，现在要面对大量的零散客户，再不重视服务就可能会丢失市场。

记者：私家车主的消费方式与公家或单位的消费方式有什么不同？

宋云昌：根据我们的研究，汽车发展到私家车时代，大部分车主不会自己换机油，而是到维修店去换。在欧美发达国家，只有１０％的人自己换机油。我们把这种消费方式称作“托付型”。这时候只有产品的质量真正过硬，品牌真正叫得响，服务真正到位，消费者才能放心让师傅去做。

与国际品牌仍有一定差距

●润滑油市场有一种“崇洋情结”

●两三年内争当国内高档润滑油市场第一品牌

记者：长城和壳牌、美孚这样的国际品牌相比，差距有多大？

宋云昌：壳牌、美孚、埃索这些品牌依靠他们国际大公司的品牌形象在消费者心中树立了一定的信誉，长城与他们相比还有一定的差距。加上汽车本身就是从国外进来的，现在国产车大多是用国外品牌，所以在润滑油市场就有一种“崇洋情结”。我们准备通过依托中国石化这个国际化大公司的背景来提升长城品牌的知名度。而且单从质量上讲，长城润滑油与国外同类产品的差距已非常小，所以我们完全有信心用两三年时间来争当国内高档润滑油市场的第一品牌。

记者：长城今年的目标是什么？

宋云昌：２００３年将是中国润滑油市场重新“洗牌”的关键一年，长城公司准备出好“三张牌”，一是要积极拓展高端产品市场，公司将重点推出专为私家车主打造的金吉星系列和供商用车使用的威龙系列高档润滑油；二是要继续进行北京市海淀区、武汉、燕山三大生产基地的建设；三是要采取“点对点”服务营销新模式，加快高端市场的扩张步伐。


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	◇汽车笑话
	有位老兄带着妻子及岳父开车经过旧金山的金门桥。刚开过桥，他们就被站在路边的警察及旧金山市长拦住。警察满脸笑容地对他说：“你是自从金门桥建成后第1,000,000,000,000,000个开车过桥的人，市长先生将发给你五千美金作纪念。” 那老兄听后高兴得合不笼嘴。警察问他：“你拿了这五千块钱将干什么？” 这老兄忙说：“第一件事就是赶快去办个驾驶执照。” 他的妻子在一旁听得直急眼，赶快抢白跟警察说：“别听他瞎说，他一喝醉了酒就胡说八道！” 一直在车里迷迷糊糊打瞌睡的老岳父这时醒来，看见那警察，气得直嚷起来：“你看你看，我早就跟你们说过，这偷来的车就开不远！”

	◇什么是ASR
	ASR是驱动防滑系统的简称，其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转，并将滑移率控制在10％—20％范围内。由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的，因而又叫驱动力控制系统，简称TCS，在日本等地还称之为TRC或TRAC。　　ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处，因而常将两者组合在一起使用，构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制(ABS／ASR)系统。该系统主要由轮速传感器、ABS／ASR ECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。在汽车起步、加速及运行过程中，ECU根据轮速传感器输入的信号，判定驱动轮的滑移率超过门限值时，就进入防滑转过程：首先ECU通过副节气门步进电机使副节气门开度减小，以减少进气量，使发动机输出转矩减小。ECU判定需要对驱动轮进行制动介入时，会将信号传送到ASR执行器，独立地对驱动轮(一般是后轮)进行控制，以防止驱动轮滑转，并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内。

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