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高速怠速润滑不良发动机均速运转才省油
 
     
  无论我们自己驾车,还是坐在一旁看别人开车,往往有这样操作的:在道路宽阔,视线良好,没有障碍物的情况下,先用高速挡加速行驶,把速度冲起来之后,再脱空挡长距离滑行;当车速降下来以后,再挂挡加速,再脱挡滑行,以至周而复始地这样操作。驾驶者认为汽车滑行时完全是利用惯性在前进,发动机处于怠速旋转状态,根本不用加油门,当然就可以省油啦!其实这是一个认识上的误区。   

  经科学测试证明:发动机在两种状态下造成润滑不良,一种是高速运转时,一种是怠速运转时。当汽车用高速挡加速前进时,润滑供油系统滞后,发动机处于润滑不良状态;空挡滑行时,不加油门,发动机怠速运转,机油压力随之下降,这时,因润滑油供油不足而处于润滑不良的状态,这两种情况都会使活塞在汽缸中的运动阻力增大。当再次加速前进时,需要克服活塞与汽缸壁之间较大的摩擦阻力,此时多耗费的燃油,要比怠速时主量孔少喷射的油多得多。另外,经常长距离脱挡滑行,会导致发动机因长期润滑不良而缩短使用寿命。    

  那位老司机在挑战赛中始终保持中速行驶,平直道路时速40公里,转弯时时速30公里,脚始终不离油门踏板,使汽车一直保持均匀的加速状态,所以同是一升油就比别人多跑了好几百米,最终夺得了冠军。

 

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