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最低价7.5万高尔明天上市 经济车扩军备战
 
     
  作为上海上汽大众汽车销售有限公司总经理办公室主任,在昨日接受本报记者采访时,曾家麟对明天上市的高尔充满信心———因为高尔有着诸多“第一”。



  而面对去年已出和今年将推出的十几种经济型轿车,高尔能凭它的几个“第一”战胜对手吗?可以肯定的是,今年众多厂商都要这个领域放手一搏。

  双开门轿车试水春江

  高尔是国内市场今年新春推出的第一款经济型轿车,也是上海大众第一款经济型轿车,曾家麟说,它更是国内第一款双开门轿车,且主要针对男性车主,偏重运动感。

  针对双开门轿车能否被市场接受的提问,曾表示,经他们调查,很多家庭用户对四门车的后面两个门的利用率实际上非常之低,而二人家庭甚至长久保持丁克状态的家庭却越来越多。高尔以双开门将闲置的空间节省出来,打开后盖,就有了一个大大的行李箱。

  据了解,上海大众原本想在1月正式推出高尔,但目前才上市,此前其负责人解释说,产能限制是主要原因,他们希望甫一上市就有充足的量用来铺货,不愿出现排队等车的局面。同时,他们表示,生产高尔的是一个全新的平台,整个配套体系也是全新的,绝不存在与普桑同用配件的问题。

  准确数字:最低价7.5万元,产量超出3万辆 

  针对一些媒体报出的数字,曾家麟说,宽泛一点说,高尔的价格确实在8万—10万之间,但此前上汽大众透露的7·5万元的最低价格确实存在,因为届时将以此价格推出少量较低配置的车型。

  至于产量,目前所传的5万辆却是有些夸大了。上海大众确实对高尔有较大期望值,但年初产能计划已定,帕萨特销售目标为9万辆,桑2000为9.6万辆,普桑8.5万辆,POLO6.8万辆下半年三厢POLO是1.7万辆。而高尔原计划在三万辆,但根据目前的市场势头,几乎每一款经济型新车在国内市场上亮相都能形成一阵热潮,所以实际上将超出不少,但也到不了5万辆。

  同时,上海大众目前遍布全国的500家维修站,也将对高尔的销售提供强有力的支持。

  谁是经济型轿车市场的搅局者

  而环顾四周,高尔前后左右还有一大批8到12万元的家用车型,新入局者也在逡巡机会。高尔固然有其特点,但它们也会拿出杀手锏来,这一价位区间密布着市场上最集中、竞争最激烈的车型,大家都将经受着这个战场的洗礼。

  比如说售价11.08万元的西耶那,作为南京菲亚特的第一款三厢车,是西耶那车型的全球最新款,外形灵气十足,配置也较为齐全,而且性价比、竞争力比较强,虽厂商有意“从商”,但目前越来越多的家庭盯上了这款车。

  而11.88万元的奇瑞南粤风情虽然在市场上有一定争议,却凭借其出色的外形在同档次轿车市场占据了一定的地位;作为国内市场第一款运动型自动挡家庭轿车,12万元的雅酷目前也在争夺着适购人群;9.68万元的赛马,则以活泼造型和宽大的内部空间赢得不少人的青睐;另外还有9.78万元的羚羊1300(自动挡)、10.8万元的千里马、9.3万元的赛欧、8.5万元的派力奥等等,无一不在向需要第一辆车的家庭暗送秋波。

  去年经济型轿车阵营的扩军备战风,今年又将越刮越烈。目前长安福特嘉年华吉利的美人豹和上海大众的高尔已相继卸下轻纱,到了年中,当广州本田的经济型轿车驶向街头时,又会不会像新雅阁在中高档车市场中一样成为搅局和破局者呢?

 

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