中国汽车信息网美汽车石油巨头联手推广环保汽车


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	美汽车石油巨头联手推广环保汽车

　　美国通用汽车公司和壳牌石油公司５日宣布，他们将携手推动燃料电池汽车在美国的普及。通用公司决定将６辆燃料电池试验车送往政府演示，而壳牌公司决定在首都华盛顿的一个加油站安装两个氢燃料“加油泵”。这将是美国加油站首次安装这种专供洁净能源的“加油泵”。
　　
　　这两家各自领域的巨头企业表示，他们希望美国政府的决策者对燃料电池汽车有更多的了解。这种汽车不仅环保，而且有助于国家摆脱对石油进口的依赖。燃料电池汽车以氢为燃料，通过氢和氧之间的化学反应产生电能作为汽车动力，排出的尾气只有水蒸气。通用公司说，他们将在２０１０年前批量生产普通人买得起的燃料电池汽车。
　　
　　两家公司的代表指出，他们希望美国政府推动在全美境内建设一个燃料电池车的“加氢站”网络。在燃料电池汽车技术迅速发展的情况下，为燃料电池车建设“加氢站”网络是推广这种环保汽车的关键。据美国汽车工程师学会统计，美国花费了几乎１００年时间才建成目前用来运输、储存和销售普通汽油的网络。而建立这样一个遍布全美各地的燃料电池车“加油站”网络，预计需耗资３０００亿美元。
　　
　　美国总统布什在今年１月的国情咨文讲话中曾表示，美国将在今后５年花费１２亿美元发展用于汽车、家用和商用的能源技术。美国能源部目前正在和几大汽车厂商、石油公司合作制定氢燃料电池的技术标准。


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	◇汽车笑话
	全家人坐着新买的汽车出外兜风。突然，汽车不动了，一家人顶着烈日使劲推车，整整推了两个小时。丈夫站住了：“我现在总算明白那汽车商的话是什么意思了。” 妻子一边擦汗一边问：“他说什么来着？” “他说这车非常省油。”

	◇离合器
	离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件，其作用就是使其主动和从动部分可在驾驶员操纵下彻底分离，随后再柔和接合。这里，我们将进一步阐述其功用。　　1、保证汽车平稳起步　　这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。　　因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。　　2、保证传动系换档时工作平顺　　在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。　　3、防止传动系过载　　当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。　　通过上面的了解，我们可以知道，离合器应该使这样一个传动机构：其主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。所以离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系，而是借二者接触面之间的摩擦作用来传动扭距（即摩擦离合器），或是利用液体作为传动的介质（即液力偶合器），或是利用磁力传动（即电磁离合器）。我们将在后面专门介绍这几种离合装置。

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