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解读JAC快速崛起之迷
 
    　
　　人物简介：

　　左延安，53岁，全国人大代表，历任安徽合肥江淮汽车制造厂总经济师、厂长等职，现任江淮集团、安凯集团董事长。

　　入世以来，中国的汽车全行业的经济持续稳定地增长，汽车业兼并与重组风起云涌，市场竞争日趋激烈。JAC，从汽车界名不见经传的地方品牌，自一九九零年以来，连续以每年50%的销售收入递增，造就了中国汽车业的“江淮现象”。瑞风商务车自2002年3月18日下线当年即已销售4547辆，这样的市场表现在汽车界是不多见的。

　　在JAC高速发展的背后造就“江淮现象”的力量是什么呢？作为领跑客车专用底盘的品牌，江淮的营销策略和发展思路有何独到之处？慕名而来的我，便极欲了解凭借什么使这样一个企业超强超速发展，经过上至董事长左延安下到普通员工的亲密接触，记者感受颇深：一个奇迹之所以诞生，必然存在着一些必然因素——

　　“轻卡、底盘、商务车”三件制胜法宝

　　 法宝1：稳坐泰山的品牌——江淮底盘

　　JAC经过十几年努力，已在客车底盘领域确立了领先优势。目前JAC生产的客车专用底盘是充分消化吸收世界先进的中、轻型客车技术，结合中国道路的实际使用状况设计而成，技术性能居国内领先水平；现有：（车身）长中短、（档次）高中低、（动力）汽柴油、（发动机）前后置全系列产品，已为全国120多家客车生产厂家配套，有100多个产品型号。

　　JAC在20世纪90年代初，通过消化吸收国外先进技术，自主开发出6米、7米、8米和9米以上系列的客车专用底盘，改变了我国长期用货车底盘改装成客车底盘的局面，其中6—8米的底盘长期引导我国中轻型客车专用底盘的走势，并逐步向9米以上的大型客车底盘扩展。目前公司自主开发的HFC6782KY、HFC6853KAY、HFC6902KYZ客车专用底盘分别为国家重点新产品、国家级重点新产品和国家级新产品，是江淮汽车公司多年经验的结晶，代表着我国客车底盘的最高水平。

　　目前，JAC6~9m的客车专用底盘已连续五年占据中国底盘市场份额的40%，有的品种甚至达到80%，JAC底盘成为中国中轻型客车专用底盘的代名词。

　　 法宝2：脱颖而出的黑马——JAC轻卡

　　在近年来风起云涌的中国汽车市场上，卡车无疑是一块举足轻重的战场，占据我国卡车市场份额48.20%的轻型卡车，则是重中之重。在轻卡领域，表面上看起来，国内有大大小小40多家企业角逐其中，似乎是群雄并起，局面混沌，实际上，在深谙轻卡市场门道的业内人士看来，真正具有争霸实力的“种子选手”，只有北汽、东风、江淮、江铃、庆铃、一汽红塔、跃进等几家轻卡制造商。据有关统计，前述几家的生产集中度，目前已高达轻卡业的近80%。

　　JAC轻卡拥有中国最全面的卡车型谱。在近几年市场的表现及其高品质、高性价比令世人刮目相看。不仅国内如此，在国外JAC轻卡的市场也越来越宽。几年来，JAC已遍布中东、北非、南美、东南亚等地近20个国家和地区。并建立了一支优秀的海外经销商队伍JAC轻卡几年内迅速占领市场，由以前的的车市的“黑马”变成了现在的“宝马”，制胜法宝是什么？

　　制胜秘诀就是“品质永恒、服务保证”：JAC采用的是国际流行的最新型驾驶室，外形美观，视野开阔，漆面防腐能力强；轿车化内饰；大功率电机，冬暖夏凉；底盘坚固耐用，多种发动机选装，各总成匹配合理，良好地适应中国道路的使用情况，销售服务网络星罗棋布，全向式服务，信誉斐然。

　　2002年JAC轻卡秉承“以人为本”的造车理念，优化设计，强化工艺管理，不断提升其产品品质，以卓越的性价比赢得了越来越多的用户垂青。据统计2002年浙江等市场JAC轻卡销量居各厂家之首。JAC不断丰富其营销的内涵，在汽车行业率先实行了以服务营销为核心理念的营销整合。组建了一个集销售、服务、配件，信息反馈等各种功能于一体的营销体系，更加贴近市场，贴近用户，以踏实的服务赢得市场。

　　 法宝3：绿色先锋——JAC瑞风商务车

　　“制造更好的产品，创造更美的社会”，是江汽集团永恒的追求，也是瑞风商务车的追求。瑞风商务车以良好的性价比，同时兼顾公务与商务，以更广阔的适用性满足了相当一部分市场的需求，因而自2002年推出瑞风系列商务车以来就在全国引起了极大的关注，销售市场一直供不应求。

　　商务车前加上“绿色”两字，在中国还是第一次。于是，中国汽车业界又引入了一个新的名词，G.MPV(Greenmulti-purposevehicle)，中文意思是“绿色多功能商务车”。据介绍，瑞风“绿色”商务车是JAC引进韩国现代汽车公司技术研发，力求展现与新世纪更相适应的环保汽车形象。该车不仅集结了清洁排放等各种环保技术，使尾气排放达欧Ⅱ标准。

　　瑞风G.MPV所采用的D4BH柴油发动机，是目前世界最先进的柴油发动机之一。它改进了传动系统减少能耗，使用可回收利用的环保材料；良好的燃油经济性，使其更具市场竞争力。如以每天平均行驶300公里算，普通商务车每百公里油耗按12L，汽油价格按2.7元/L，柴油价格按2.5元/L算，每辆车每天至少可节省52.2元油钱，一年可省去约19053元。

　　三件制胜法宝为江汽集团迅速地赢得了市场，同时也带来了最大化的商业利益，使江淮迅速成为汽车行业中的翘楚。

　　自主创新模式“江汽大厦”

　　值得关注的是自二十世纪九十年代起，JAC的超速发展在中国汽车业内被称为“江淮现象”。其发展的体会可以概括为八个字：协调平衡，追求卓越。这主要体现在JAC“江汽大厦”的建设上。具有中国客车底盘业与轻卡中流砥柱象征的“江汽大厦”，由三根以创新为核心的支柱，第一根是技术创新，第二根是管理创新，第三根是制度创新。这三根创新支柱植根于全员素质提高的培训基础之上，以企业文化统揽整个大厦，使各组成部分有机融为一体。正是创新的意识使得JAC的科技人员不盲目于进口技术，如在原五十铃轻卡上，根据中国的国情，大胆地把液压制动改为气压制动后，不仅没有增加成本，反而制动效果更好；在汽车的动力选配上同样以创新的科技实力摆脱了用原装发动机的单一选配方法，以更加宽广的选配效果满足了众多中国消费者对高性价比的需求。迅速扩大了市场占有率，最终缔造了中国汽车业的“江淮现象”。

　　JAC重视技术创新，重视科技进步。在产品创新模式上，坚持三个原则，即二次创新、增益性创新和能增加新需求的创新，使得JAC在客车专用底盘和轻型卡车技术上一直保持着国内领先水平，许多品种是市场上独一无二的。在技术改造方面，JAC的指导方针是：总体规划、分步实施、小步快跳、滚动发展；在技改工作中，利用精益投资的思想，始终注意把握投入与产出的平衡、技术与经济的平衡、人才培养与企业进步的平衡，摆脱了很多企业走不出去的“搞了技改找死，不搞技改等死”的怪圈。从世界首创的7米后置式客车底盘到适应各类公路的专业客车底盘；从改变中国传统的汽车底盘“货改客”到占据中国客车底盘市场份额的40%等等。创新使JAC成为了中国客车专用底盘的创造者、领导者。2000年，江淮曾被认定安徽省高新技术企业(省科委)、国家火炬计划重点高新技术企业(国家科技部)。

　　在管理创新方面，JAC有自己独到的见解和思路，吸收国际上先进的管理思想，学习运用先进的管理手段，再结合中国传统文化中的管理精髓和国有企业的实际情况，创造性地运用到企业管理的实践中来，取得了显著的效果并提出了一些适合自己的管理理念。

　　继续学习实现飞跃

　　过去的成功不等于现在依然可以辉煌，每一个江淮人都在吸纳他人所长，学会合作共事作为。为了适应世界汽车发展的潮流，迅速缩短与国际先进水平的差距，实现“全球化”的经营思想，江淮人更以“第三只眼睛看企业”的宗旨邀请国外专家深入企业发现自身问题，这种做法无疑是坦诚的，同时也是鞭策自己不断前进的一帖良方。

　　据介绍，JAC有两条生产线：汽车产品生产线和员工教育生产线。企业把提高员工素质放到与生产产品同等重要的位置。从20世纪90年代初一直到2002年，JAC与合肥工大联合成立汽车技术研究院和硕士研究生工作站、建立了自己的博士后工作站，全员参与的“40+4”培训制度，规定每个员工每周除了要工作40小时，还要利用业余时间或节假日集中听课4小时，长此以往，不但造就了鲜明的培训特色，而且给企业带来了生生不息的向上活力。JAC已通过了《IS010015》即培训教育体系的认证，成为我国汽车行业第一家通过此认证的企业，并已建立“JAC大学”，正在构建汽车行业独特的学习组织，逐步向学习型组织迈进。正是这种“学习的魅力”让JAC在神州大地上大放光彩，让JAC快速崛起并保持经久不衰，让JAC面对残酷的竞争仍然遥遥领先！

　　汽车界的飞速发展已经到来，可以预测JAC的学习态度将为企业储蓄更多的高端人才建立自己的管理团队，随时准备投入到激烈的市场竞争中。在今天如此纷繁热闹的汽车界想做大做强是每一个汽车厂家的希望，江淮人深知市场竞争的残酷性，从稳步发展到实现飞跃更需要经历一个不懈努力的过程，只有提高自己的核心竞争力即学习能力，以适应JAC的滚动高速发展并将三件法宝置于掌心，不断拓展成长的空间，以江汽大厦为核心实现一个更大的飞跃。

 

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