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◇汽车笑话

虽然两辆车都严重损坏，但令他们吃惊的是，他们没有受一点伤。 犹太人和牧师慢慢地从车内爬了出来，犹太人一瞧见牧师那身打扮便叫到：“哇，你是个牧师，你好啊，我是个犹太人……这不，看看咱们的车吧，一堆废铁，好象没什么留下了……不过幸好我们都没受伤，哈哈，这准是上帝的指示呀！上帝安排我们相遇，安排我们成为朋友，安排我们一起度过和平的一生啊！” 牧师紧皱的眉头慢慢解开：“啊……是呀是呀，我同意我同意，这准是上帝的指示呀！” 犹太人接着说道：“这也难怪，你看我的车这么糟，可车上这瓶卡登酒还完好无损呢！看来上帝一定是要咱们喝了这瓶酒，庆祝我们的幸运啊！” 接着，他打开瓶盖，将那瓶酒递给了牧师，牧师不假思索地接过酒瓶，狠狠地喝了一大口。然后把酒还给犹太人。犹太人接回酒瓶，迅速盖上酒盖，又递给了牧师。 牧师不解地问：“怎么你不喝点？”犹太人转了转眼珠说道：“哦……不！我想我还是先等警察来吧！”

◇制动液

　　制动液是液压制动系统中用于传递压力以制止车轮转动的液体，都具有不可压缩的特性。在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会迅速、均匀地将压力传递到系统的各个部分。制动液作为传递制动力的介质，对保证制动系统的正常操作，以及保证整个汽车和驾驶员的安全，都是非常重要的。 　　在国外，制动液被称为汽车的“保安油料”，是重要的汽车配套产品。其质量好坏，深受国家交通管理部门、汽车制造部门及用户的关注。 　　制动液作为汽车的制动系统和离合器操纵系统中的传动液，用非矿物油系列最好。现在发达国家多用乙二醇、醚酯、水溶性聚醚、酯型以及硅油等作为主要原料。 　　目前我国使用的制动液，按原料加工工艺不同可分为三种类型： 　　(1)醇型：主要是以精制蓖麻油加乙醇或丁醇制成。 　　(2)合成型：主要以醚、醇、酯等物质加入添加剂制成。 　　(3)矿物油型：主要是以精制轻柴油馏分，经深度脱蜡后加稠化剂和抗氧化剂制成的。 　　根据国内外制动液的标准要求，制动液所需要满足的主要性能要求是： 　　(1)保证制动迅速准确 　　制动液应在使用范围内具有良好的流动性，并且为保持制动活塞和橡皮碗能很好地正常运动，还要求制动液具有良好的润滑性。同时，要求制动液粘度随温度的变化小。很多制动液规格都规定了-40℃时的最高粘度和100℃时的最低粘度。至于润滑性，要通过台架试验，根据活塞和缸壁的摩擦状态最后判断。 　　(2)保证制动安全可靠(不会产生气阻) 　　现代高速汽车在行驶过程中制动较频繁，同时产生大量的摩擦热，使制动系统温度升高，有时可达到150℃以上。若使用沸点较低的制动液，在高温时会由于制动液的蒸发，使局部制动系统的管道内充满蒸气，产生气阻，引起制动失灵。这里的沸点，要和馏分的沸点相区别，指的是平衡回流状态下液相部位的温度(在蒸馏烧瓶上部处加上冷凝器并加热使瓶中制动液沸腾)。制动液因吸湿而导致沸点下降，也使其在使用中产生气阻。即使是高沸点制动液在吸水后沸点也能显著变化，由原来的平衡回流沸点193℃降到150℃(含水达到2％)。为了保持制动液有高的沸点，作为制动液的原料不但要沸点高，而且吸湿性也要求很小。 　　(3)化学安定性好 　　当制动液在高温作用下长期使用时，要求其不应产生热分解和重合而使液体增粘，也不允许生成油泥沉积物。制动液在使用中不能对机件产生腐蚀作用，也不能有胶质产生。另外，还要求制动液互溶性要好。当一种制动液与另一种制动液混合时不能产生分层或沉淀等影响使用的不良情况。在国外用SAE标准液和制动液混合后的安定性来测定。

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