中国汽车信息网警惕欧Ⅲ与欧Ⅳ诱惑别让燃油伤了车的胃


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	警惕欧Ⅲ与欧Ⅳ诱惑别让燃油伤了车的胃

　　目前，一些汽车企业在推出新车型时，为了突出自己产品的先进程度和排放控制水平，在明知目前国内没有相应配套燃油供应的情况下，宣称自己的新车排放达到了欧Ⅲ甚至是欧Ⅳ水平。厂家真的会把这样高排放水平的轿车投放目前的市场吗？

　　汽车、石化企业的专家们都应该清楚，国内市场上目前燃油的排放水平刚刚能够满足轿车排放达欧Ⅱ标准，而且国内目前还没有满足汽车排放达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平的燃油供应，连最起码的燃油标准都没有。在本应齐头并进共同发展的车油组合中，出现了汽车急不可待大胆“冒进”的现象，凸显出燃油水平的落后。如果要保证汽车排放达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平，燃油的排放水平必须在现有程度的基础上有相当大的提高。仅以无铅汽油来说，满足欧Ⅲ、欧Ⅳ排放的油，硫含量为0.003%，烯烃含量为10%。我国现实状况是，车用无铅汽油中烯烃含量高达40%-50%，硫含量高达0.08%，与世界燃油规范中的2类油标准(硫含量为0.02%；烯烃含量20%)仍有很大差距，而且汽油中广泛缺乏清净剂，只在北京、上海、广州三大城市的市售无铅汽油要求加入汽油清净剂，而是否能够保质保量地加入，还缺乏有效的监督手段，完全靠企业自觉。如此差的燃油现状如何能够保证欧Ⅲ、欧Ⅳ轿车安全、正常、稳定地使用呢。

　　那些欧Ⅲ、欧Ⅳ水平的轿车大都采用了一系列更加先进的排放控制技术和装置，如废气再循环、稀薄燃烧、高压喷嘴、双氧传感器等，这些先进而精密的机件要求燃油有较高的品质等级。通俗点说是车辆越好“肠胃”越柔弱、越金贵，必须吃“细粮”，但市面上只有“粗粮”供应，如果不小心吃进了“粗粮”，则只能落得个“消化不良”的结果。前些时候，济南有上百辆POLO轿车由于燃油问题出现启动困难等故障，初查原因是油中杂质含量过多，造成汽油泵损坏。这就暴露出目前国内相当一部分加油站的加油机内没有加装过滤网，或有过滤网也被拆掉，因为杂质多易被堵塞，所以干脆全都“免费”加到车主油箱中。


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	虽然两辆车都严重损坏，但令他们吃惊的是，他们没有受一点伤。犹太人和牧师慢慢地从车内爬了出来，犹太人一瞧见牧师那身打扮便叫到：“哇，你是个牧师，你好啊，我是个犹太人……这不，看看咱们的车吧，一堆废铁，好象没什么留下了……不过幸好我们都没受伤，哈哈，这准是上帝的指示呀！上帝安排我们相遇，安排我们成为朋友，安排我们一起度过和平的一生啊！” 牧师紧皱的眉头慢慢解开：“啊……是呀是呀，我同意我同意，这准是上帝的指示呀！” 犹太人接着说道：“这也难怪，你看我的车这么糟，可车上这瓶卡登酒还完好无损呢！看来上帝一定是要咱们喝了这瓶酒，庆祝我们的幸运啊！” 接着，他打开瓶盖，将那瓶酒递给了牧师，牧师不假思索地接过酒瓶，狠狠地喝了一大口。然后把酒还给犹太人。犹太人接回酒瓶，迅速盖上酒盖，又递给了牧师。牧师不解地问：“怎么你不喝点？”犹太人转了转眼珠说道：“哦……不！我想我还是先等警察来吧！”

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