中国汽车信息网阿斯顿.马丁全心打造AMV8 Vantage概念车


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	阿斯顿.马丁全心打造AMV8 Vantage概念车

　　自从阿斯顿.马丁公布AMV8 Vantage 概念车的草纸的时候，它就已经引起很多人的注意，最近其概念车正式在日内瓦车展上正式亮相。

　　阿斯顿.马丁的设计主管Henrik Fisker介绍说，当AMV8走上公路的时候，或者说当2005年其量产时，它不会和现在的这款概念车有什么差别。虽然对这款新车公司里一直有各种各样的意见，但Fisker解释说，这或许是因为阿斯顿.马丁是一间比较小的公司，决定以后就不会再有无休止的争论了。

这款车一个重要的亮点是它的全铝车架，阿斯顿.马丁的首席执行官Ulrich Bezs说，这种车架将用于未来推出的一系列车型上。佷明显，这种车架将允许对车辆的各种不同属性进行修改，包括长度，宽度，悬垂，各种发动机的安装位置以及传输系。这款概念车装备了4.3L V8发动机，发动机中置并由一根扭矩传送管和后置的变速器相连，重力分配为50：50。

　　与其他一些汽车制造商所展示的倾向不同，AMV8 Vantage的设计并不是一味复古，“我们要声明，”Fisker说：“阿斯顿.马丁有了新的东西。”的确，它看起来像阿斯顿.马丁。Fisker建议说，你可以把手放在发动机罩上的徽章上，显然她就是阿斯顿.马丁，她有长发动机罩和短的悬垂……

　　同样与其他设计室不同的是阿斯顿.马丁的这款两座跑车相比而言比较小。全车长4347mm，宽1874mm，高1298mm，轴距2600mm，重量不到1500kg。

　　在车内部随处可见天然材料，主要是皮革，甚至在仪表盘上也如此，而这种情况，即使是在一些高档车上都倾向于使用注塑塑料。“我尽可能不采用注塑塑料。”Fisker说。车内的金属边饰则强调像时钟一样的准则。

　　AMV8 Vantage定位于“日常轿车”，它除了能为两位乘员提供宽敞舒适的空间外，还有充足的载货空间足以放下两套高尔夫球袋。


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