中国汽车信息网行车应急绝招


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	行车应急绝招

汽车驶离路面时
　　汽车行驶中由于某些原因离开路面而驶进路肩，这是非常危险的，出现这种情况时，千万不要看急制动或者急打方向盘驶回路面，以免造成滑溜甚至于翻车。在条件许可的情况下，应利用发动机制动减速向前继续行驶一段距离，当车速慢到一定程度后，就可以完全控制住车辆，这时应尽量向左转，使轮胎紧紧地抓住路面并驶出路肩。
车轮驶出路肩悬空
　　行车中，一旦发生车轮驶出路肩、悬空停住车时，驾驶员应根据当时情况，选择既安全又不使车辆失去平衡的一侧车门脱离驾驶室。驾驶员离开驾驶室后，要仔细观察车辆的险情，并视情况采取相应的措施。如果车辆有倾覆坠崖的危险，应用绳系住车身并拴在路边树木或桩上。如果路肩处坡度较缓，可使悬空车轮着地；如果悬空车轮下方很陡，可用一木杠或跳板，以路缘为去点，一头伸在悬轮下，一头用力压下，使悬空车轮驶出。
车辆倾骑在路肩上
　　当汽车两轮或一轮驶出路缘，使车身倾骑在路肩上时，驾驶员应从靠路面一侧的驾驶室门或其他安全门出来。必要时，将车厢内货物由路缘外侧的一面搬到靠路边的一侧，以增大路面上的轮胎压力，防止汽车因失去平衡而倾覆。当车身基本稳定后，用锹刨轮胎周围的泥土，使路面上的轮胎下沉。如果前后桥或传动轴触地，应同时刨挖触地处泥土，甚至使车身平衡并能驶到路边为止。在车身未平稳时，不可冒险开动车辆，以防发生翻车事故。
汽车发生侧面相撞
　　侧面相撞多发生在交叉路上。这种撞击若是发生在驾驶室部位，危险性很大。当发现这种险情时，应及时调转车头方位，让车身部位与来物相撞。如果发现侧面来物可能会对着驾驶员乘坐的部位撞击时，驾驶员应迅速往驾驶室另一侧移动，同时用手拉着方向盘，以便控制方向和借助方向盘稳住身体。如事先估计要发生撞击时，可立即顺车转向，努力争取使侧面相撞变成磨擦，以减少损坏的程度。
汽车将发生迎面相撞时
　　当无法避免与来车相撞时，应迅速判断可能撞击的方位不在驾驶员一侧或撞击力量较小时，驾驶员应用手臂支撑着方向盘，两腿向前蹬直，身体向后倾斜，以此形成与惯性相反的力，保持身体平衡，以免在车辆撞击的瞬间，头撞到前挡风玻璃上受伤。如果判断撞击的部位临近驾驶座位或撞击力量较大时，驾驶员应迅速地躲离方向盘，同时迅速将两腿抬起。因为车体相撞时，发动机部位和方向盘都会严重向后移位。
挡风玻璃破裂
　　汽车在行驶遇到挡风玻璃破碎的紧急情况时，必须降低车速，并尽快驶离车道，同时保持镇定，不要突然转动方向盘，或过分用力制动，此时驾驶员要及时根据挡风玻璃破裂时和交通情况，用适当的力踩下制动踏板，尽快把车驶至路旁。如有应急用的挡风玻璃当然换上最好。若要在无挡风玻璃的情况下继续行驶，则要把碎裂的挡风玻璃敲下来并把所有车窗关紧之后才可开车，但不要加快车速，否则车内气压太高，可能把后窗玻璃压迫得飞脱出来。
汽车失火
　　行驶中的车辆突然失火时，驾驶员要立即停车，切断油源，在关闭油箱开头、点火开头后，迅速离开驾驶室。当火逼近自己无法躲避时，应打碎挡风玻璃，冲出驾驶室。在冲出的过程中，不要张嘴呼吸和高声叫喊，防止灼伤上呼吸道。出驾驶室后，如果有灭器，立即用灭火器扑灭火焰。接近火源前，应脱掉化纤衣服，防备烧伤；如果没有灭火器可用车上随带的灭火工具，用沙土压住火焰；若燃油起火，避免用水浇和拍打灭火，必须用棉被、沙土蒙盖，使其窒息；若高压线引起着火，立即切断电源，如果是车上货物燃烧，应把货物推到地下进行扑救，使汽车远离着火的货物。在汽车灭火中为了防止火焰的蔓延，重点保护油箱和装有易燃防冻液的水箱。对于车场和车库内的停驶车可根据火情处理，如果危及到库房，应立即将着火的汽车开出，离开其他车辆。
车辆在沙漠中打滑空转时
　　车辆通过沙漠时，一般不宜停，应稳住油门，低速行驶；方向不能来回猛打；车队行驶时后车不能走前车之辙。但在行驶中一旦操作不当，发生车轮打滑空转时，应立即停车，不要勉强进退，更不可猛踏加速踏板，以免越陷越深。急救的办法是用随车所带的木板、椽、杂草等之类的东西垫支，必要时还可以降低轮胎气压(一般可降低轮胎气压标准的20％—30％)通过。
汽车坠崖或坠河时
　　一旦遇到汽车坠崖或坠河的突发情况时，驾驶员要保持冷静，首先想办法保护自己。在汽车下落时，抓紧方向盘，身体后仰紧贴座椅靠背，随着车体翻滚，当车着地时，使身体有反冲空间。当车辆翻滚时尽量控制着身体不要在驾驶室里滚动，防备铁器刺伤身体。倘若汽车不是在翻滚中下坠，当车体即将要落到地面时应将身体缩起来，如来不及调姿势，则可使腿朝着坠地方向，保护头部以免受致命的伤害。


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	◇汽车笑话
	领了驾驶执照的第二天，安娜兴高采烈的驾车送父母去教堂。车子行驶了一个半小时，终于到达了目的地。安娜扶妈妈下了车。她说：“谢谢！” 安娜说：“没关系！” 妈妈说：“我可没谢你，我在感谢上帝。”

	◇什么是RV汽车
	SUV、MPV……这些汽车形式已经被我国汽车消费者熟悉。一个更有历史的名字——RV，即RecreationalVehicle(休闲车)，也渐渐被人们所接受。　　顾名思义，休闲车是在娱乐、休闲时使用的车型，它是相对商务车、上下班代步工具车、经营用车、交通用车等而言。　　以“车上之家”(Motorhome)为代表的RV兴起于二战以后，在欧美地区，人们所说的RV，在大多数情况下指的就是“车上之家”这种车。现在也有些人把轻量化、造型优美的运动越野车称为RV，这些车子也能够提供某种娱乐休闲的需要。　　RV车一般是作为家庭的第二部、第三部车，如果你有足够的钱和车库。本文主要介绍“车上之家”类的RV，这类RV大致分两种：拖车类和自驱动类。拖车类里分旅行拖车、第五轮和折叠露营拖车三种。　　旅行拖车是一个大型车厢，车厢内部则是一套完整的时尚家居，包括日常起居所需的—切设施，—般是四个轮子。　　为了追求更大的起居空间，旅行拖车扩大到需要第五个轮子支撑的地步，所以这种拖车叫“第五轮”，这是最大的RV了。这种RV的车厢，三面都可以像抽屉一样扩展出更大的居住空间。　　甚至有些型号的拖车还带有洗衣机和干衣机。这种车是为“全时RV爱好者”准备的。第五轮使RV的车厢空间最大化，同时也大大增加了拖车的重量。第五轮RV需要一部动力相当的皮卡来牵引。通常作为第五轮拖车的皮卡的级别应在1．25吨以上。　　折叠露营拖车是个轻巧的两轮拖车。除了尺寸小以外，折叠拖车的“抽屉”部分是折叠帐篷，而不是真正的厢体。　　自驱动RV里分为A级、C级、改装面包车(B级)和皮卡露营者等。　　自驱动RV的车厢跟拖车类一样，时尚家居一应俱全。最大型的RV非A级RV莫属。这种车看起来就像(开起来也像)一部大客车(所以需要有“大型客车”驾驶证才能驾驶)。顶级的A级RV在豪华装备和价格上都非常高。由于大型的车身和充裕的空间，A级RV恐怕是公路上最好的车了，尤其是在高速公路上，A级RV驾驶起来非常惬意，车上的人可以在车上烧饭、午睡和洗澡(注意安全带的使用等有关规定)。绝大多数A级RV车上带有发动机，上下水箱，大型电池和充足的液化气。即使是在一处非露营区，A级RV也能够让你生活很长一段时间。　　A级RV车的缺点是什么呢？昂贵的价格和大量的占地。A级RV可带来家一般的方便和豪华，但是即使你不用它时，费用也一直发生着。而且，A级RV不能做你的第二辆车。所以你在一个地方安营扎寨后，还要利用当地交通工具。这就是为什么有人在A级RV后面再拖一部小一点的车子。如果你的财力允许的话，一部A级RV拖一部小车是一个万全的RV组合。A级RV的价格一般在5万到75万美元之间。　　C级RV的车厢跟A级差不多，但车头(即驾驶室)则更像一部面包车，所以驾驶起来比较自然一些。C级RV是由中型面包车改装的。它保留的驾驶员和副驾驶的两个门，这无疑方便了驾乘。而在后面的底盘上用纤维增强材料制成车身，而且车身宽度增加。C级RV虽不像A级RV那么全能，但由于其灵巧的机动性和基本的起居功能，更加实用。而且也能作为普通交通工具。C级RV突出了休息装备，如利用地板形成的标准尺寸的床，可以让人舒服地睡上一晚。有些车型也有可推拉的睡觉空间。C级RV比A级RV要便宜好多。在国外，C级RV的价格在4万到7．5万美元之间。　　露营面包车是一种由厢式客(货)车的底盘改装而来的RV，一般有加高的车顶、玻璃钢车身等。这种车也叫B级RV。B级RV是A级RV的缩水版。在交通比较拥堵，人口密度大的地区，这种车比较流行。B级RV可供两口之家带一对子女休闲旅行之用。只要有开小轿车的经验就可以开着B级RV满处跑了。B级RV也可做第二部车，或者用大一点的B级RV再拖一部小一点的车。B级RV的价格在4万到7万美元之间。皮卡露营者干脆就是用皮卡背上一个“起居室”。不用的时候，皮卡还可以放单飞。对那些已经拥有一部皮卡的人，加装一个RV车厢是一件很符合逻辑的事。买一部适合驮RV车厢的皮卡大约2万到2．5万美元。再加一个RV厢，虽算不上便宜，但提供了独特、有趣的RV功能。比如，有些人喜欢到远离都市尘嚣的地方去休息几天，而那些地方一般没有路或路很差，现在的皮卡多是四轮驱动的，哪里都可以去，你只要装上RV厢就可以了。而且，皮卡本身就是一部可以娱乐休闲的工具。到达一处营地后，可以把RV厢放下，然后开着皮卡到处跑跑。皮卡露营者的缺点是起居空间比较小，但小巧的优点正是能够去那些其他形式的RV所去不了的地方。皮卡露营者的RV厢的价格为4000至3万美元。

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