中国汽车信息网 Volvo XC90:激情之火与冰雪世界交融


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	Volvo XC90:激情之火与冰雪世界交融

　　2003年2月份，沃尔沃汽车公司开展了全球范围汽车媒体试驾活动。与以往不同的是，这次试驾的地点选择在位于瑞典北极圈内的波罗的海沿岸一带，试驾的车辆是沃尔沃新近推出的多功能豪华车——Volvo XC90。

　　中国大陆记者一行6人参加了这次别出心裁的试驾活动。通过在冰面驾驶及雪地驰骋，我们充分感受到了Vol vo XC90的安全性、灵活性及舒适性，特别是其配置的全轮驱动系统给试驾过的记者留下深刻印象。Volvo Xc90车内环境好在哪里？

　　Volvo XC90以及利用Volvo（富豪）汽车公司的大型平台生产的其他新型号车都配置了一系列新设施，可保证车辆在冬季畅行无阻地行驶。

　　借助供热系统保持冷静应对的能力

　　一旦把Volvo XC90发动机在零下30度启动，车上的一些功能件就会被自动激活或通过手动激活。一是后车窗玻璃及车门后视镜的电热器开始工作；二是司机和副司机座椅上的加热器开始供暖；三是电子气候控制器开始向车厢送风，在发动机冷却剂的温度达到35℃后，通风系统就会逐步把车内的气温提高。

　　受计算机控制的供热系统

　　Volvo（富豪）汽车公司最先进的ECC电子气候控制器配备了两个温度传感器和阳光传感器。气候控制器上的处理器根据这些传感器所提供的信息计算出空气应当加热的程度，并确定从哪个方向把热空气送入车厢，以便清除挡风玻璃和侧窗上的雾气，并在最短时间内使车厢内变得温暖如春。

　　在气温超过3℃后，空调系统就会同时发挥消除湿气的作用，以便更快速的消除雾气。自动空调系统会把绝大多数暖气送到湿气聚积最多的车厢底板上和车窗上，这样也可让乘员的双脚保持温暖。为尽快消除挡风玻璃和侧窗上的雾气，XC90型车在一些重要位置上配置了若干性能优良的通风孔，包括前后排座椅之间的B柱。在夏季，这些通风孔可帮助改善后面两排座椅的舒适性。此外，前端镶板内的通风孔也经过最佳化处理，可创造出没有对流风的乘车环境。

　　保持车厢内恒定的温度对安全驾驶具有重要意义

　　Volvo（富豪）汽车公司的实验证明，过高的车厢温度危害驾驶安全。让两组参加实验的司机分别在车厢温度保持在21℃和27℃的情况下驾车行驶相同距离。结果发现车厢温度高的一组司机出现差错或反应迟钝的情况明显增多。这就清楚地说明，温度过高对驾车不利。需要特别指出的是，这个问题不仅仅出现在夏季。在冬季，当车内供热系统调得过高时，也会出现相同的问题。

　　Volvo的ECC电子气候控制器的设计特点是直观而使用方便，显示器上的标志清晰而符合逻辑。控制器的体积较大，便于司机在冬季用带手套的手指操纵。在采用先进的ECC设备后，司机惟一要做的工作就是选定所需的温度。在选择自动模式时，该设备会根据当时情况自动调节风扇速度和空气分配模式。当然，你自然也可以用手动调节。

　　车厢内外都保持洁净

　　Volvo XC90型车内所安装的ECC气候控制器同安装在其他型号的大型Volvo车一样，突出清洁车厢内空气的功能。

　　消除有害颗粒

　　XC90型车的特点之一是安装了功能卓越的空气过滤器，可使车厢内的空气变得比车厢外的空气更加洁净。Volvo汽车公司极其严格地挑选供车内安装的微粒过滤器。凡是配置ECC系统的车，还同时可配置IAQS车厢空气净化系统。这种过滤系统带一个活性碳气体过滤器，可使进入再循环的空气以及从车外进入车厢的空气保持洁净。同时还带一个传感器，可监测车厢外空气中所含气态污染物的浓度。传感器可在必要时阻止外面的空气进入车厢内，并在探测到车窗可能出现雾气时激活定时器，让新鲜空气重新进入。

　　IAQS车厢空气净化系统可有效地防止氧化氮、附着于地表的臭氧和碳氢化合物等气态物质进入车厢。司机和乘员几乎不会闻到由诸如汽油、柴油、机油或清洗液发出的任何难闻气味。该系统还可监测进入车厢内空气中的一氧化碳含量。当你跟随一辆卡车行驶或者被困在交通拥塞的隧道内时，该系统会在一氧化碳含量达到不健康程度之前就关闭空气阀。


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