中国汽车信息网开窗通风、消毒--私车族如何防拒“非典”


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	开窗通风、消毒--私车族如何防拒“非典”

　　目前，上海的公交车、出租车已全部实施每天进行全方位清洁，对乘客频繁接触的物件和车厢内部进行定期消毒等预防“非典”的措施。然而，不少私车族似乎不以为然，认为“小天地”只有自己或家人乘坐，不必草木皆兵。果真如此吗？记者日前电话采访了上海市疾病预防控制中心和上海市传染病医院的有关专家，答案是否定的。专家们指出，私家车虽然不像公交车、出租车那样使用频率高、密度大、人流广，受“非典”感染或交错感染的机率极少，但私车族及其家人并非生活在“真空”里，平时上下班或外出逛街购物，难免与人群接触交往，特别是“五·一”将临，私车主喜欢借机携家属走亲访友或外出踏青旅游，乘坐人员不会一成不变，接触的人群也比较广泛。因此，专家提醒私车族，对“非典”行之有效的自我保护防范措施必不可少。

　　首先，驾车出行前，可采用开窗通风换气法，使空气流通，将病菌排出车厢外。讲究一点的，可使用经卫生行政部门批准的消毒剂和空气清洁剂进行喷雾消毒。行驶中，特别是车厢内乘坐满员时，要适度打开车窗，保持车内空气对流。不要在车窗紧闭的情况下使用空调，不要在车内吃食物，更不能在车内“吞云吐雾”，抽烟会使车厢内空气更浑浊，为病菌传播提供条件。如果行车时间较长，可在途中选择空气清新的绿化地作短暂停留，打开全部车门，让同车人到车外透透新鲜空气。有许多车主喜欢在车内放置香水饰品，建议将其中的香水换成经稀释的家用酒精液体，缓缓挥发的酒精也能有效杀菌消毒。

　　其次，每天驾车回来后，尤其是到医院探视病人或车内乘员曾满载的情况下，需不厌其烦地对车厢内的物体表面，如方向盘、排档、车载电话、手刹、各类指示灯开关、座椅、保险带、车窗摇手柄、扶手架、车门拉手和车钥匙等，包括汽车后备箱，不管使用与否，都要用500mg/L有效氯消毒剂喷洒或擦拭，触手和脚踏频繁的部位，病菌容易沾染繁殖，更应该重点消毒。如果车厢内被呕吐物污染，应立即用1：49稀释家用漂白水（即把1份漂白粉与49份水混合）清洗，再用自来水洗净抹干。此外，座椅套、褥垫、靠背垫、头枕、车用地毯、脚垫等，除了应经常在日光下曝晒外，还要勤加洗涤。如果这些物品中有棉布类，应定期用0.5％过氧乙酸浸泡消毒，而化纤织物、绸缎等，只能用化学浸泡消毒方法，然后均用自来水洗净后晒透。

　　再次，假如遇到自己动手洗车、换胎、修车或接送病人等，尽可能戴口罩、手套作业。口罩、手套可多准备几副替换，使用过的口罩、手套应分别用1：49的稀释家用漂白水浸泡，再用清水洗晒后备用。口罩不能随意乱塞，必须置放在保鲜袋内。戴手套操作不等于双手不接触污染物。因此，在修理和清洁车厢后，除了别忘记把所有的工具全部用消毒剂擦拭干净外，双手可用250～1000mg/L1210消毒剂或250～1000mg/L有效碘的碘伏等消毒剂消毒。也可用肥皂或洗涤液涂抹，并反复搓揉，特别要注意清除容易沾染病菌的指甲、指甲缝、指尖、指关节等部位，务必将其中的污垢祛除，最后用流动的自来水冲刷干净。对于有自备车库的私家车主，由于大多数车库在结构上缺乏通风装置，因此，也要经常用空气清洁剂对车库进行消毒，不能让车库成为“被遗忘的角落”。

　　总而言之，私车族要将“非典”拒之车门外，除了保持良好的个人卫生习惯外，对相伴同行的“爱驹”也应该呵护有加，让“爱驹”由上而下、由内而外始终气息清新、一尘不染，叫“非典”无隙可钻。多花一点时间，就可多得一份健康。


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	理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功能原理。　　一、安全带预收紧装置当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松．则后果很可能是：乘员从安全带下面滑出去：或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给了气囊。这　　两种情况都有可能导致乘员严重受伤。但问题是，正确安装的安全带。其松动余地来自何方？一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度，另外在安全带装置中也多少隐藏了部分松动余地，这种余地无法消除，但真遇到事故时，还就应该尽量消除。怎么办？为此出现了这种安全带预收紧装置　　它负责提供瞬间绷紧的安全带。其作用过程是：首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上。简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转——瞬间实现了安全带的预收紧功能。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球。　　二、安全带拉力限制器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。但我们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就由安全带拉力限制器来完成：在安全带装置上，有一个如前所述的预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。　　在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了理想状态。所谓于细微处见精神，先进的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安全保护。

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