中国汽车信息网群雄混战紧凑型轿车市场呈现3大变化


	您现在的位置：本站首页 >>> 业界动态　　　　　　　　　　　　　　　　　　回到前页

	群雄混战紧凑型轿车市场呈现3大变化

　　刚刚结束的上海国际车展可谓群星璀璨，众多的紧凑型轿车粉墨登场，预示着这个最大的轿车细分市场，不久之后将会有一场激烈残酷的市场大战。

　　群雄毕至

　　对于紧凑型轿车而言，其应用范围非常广泛，公私皆宜，市场需求量一直雄踞各类轿车细分市场之首；尽管随着私人购车逐渐成为市场消费的主体，小型轿车的市场份额迅速增加，但这尚无法撼动紧凑型轿车的市场地位。

　　人们所熟知的富康、爱丽舍、捷达、宝来，其实都属于紧凑型轿车，另外还有西耶那、奇瑞、菱帅、福美来等车型，在市场上也表现不俗。本届车展上亮相的新款紧凑型车，粗略算来约有八款：从欧洲的标致307、大众高尔夫，到日本的三剑客丰田花冠汽车&_sv=1&tn=adasoft_pg' target=_blank>花冠、日产阳光、本田思域，还有韩国的大宇旅行家（凯越）、现代伊兰特。所有的这些车型都是出身名门，战绩不俗，近年来引领着世界紧凑型轿车市场，而且可以肯定的是，最迟到明年初，他们全部将落户中国。

　　三大变化

　　如此众多的紧凑型车扎堆中国，将会给市场带来一个全新的变化，而这个变化，主要集中在三个方面：

　　首先技术水准全面提高。汽车厂家靠从国外拿过来一个淘汰车型混日子的局面从此结束。将在中国生产的紧凑型车与世界最新技术的差异越来越小，同步生产的车型比例越来越大，这将大大提高紧凑型轿车的技术含量和整体水准。

　　其次是价格水准整体下调。目前市场上的各种车型由于技术含量不同，价格形成了从奇瑞的8万余元一直到宝来23万元左右的巨大差异。当技术水准逐渐一致，价格方面的差距将越来越小；与此同时，激烈竞争的结果是整体价格水准将迅速下调，高档紧凑型轿车的价格水准会在16-20万元左右，逐渐与国际水平接轨；而低档紧凑型的价格会在8-12万元左右，与中、高档小型车的价格区间重合；同时小型车的价格空间也被迅速下压。像宝来23万多元、小型车威驰19万多元的天价，也将一去不复返。

　　第三是消费理念的全面提升。众多与世界同步技术水准的车型涌入中国市场，将迅速提升消费者的消费理念。欧洲车的优异品质、韩国车的经济实用、日本车的舒适性能，为消费者带来更多的选择，而在不断的选择当中，消费理念迅速提升，人们选择车型时更加苛刻，并越来越注重对品牌、服务等附加价值的考虑。


	相关文章
		□ 汽车维保将实行市场准入　2002-10-21 □ 新款ACURA MDX月底北美上市场　2002-10-17 □ 丰田加大对欧洲市场的扩张　2002-10-31 □ 变脸、让利五大主力摆擂竞技皮卡市场风云激荡　2002-11-11 □ 规范市场车主受益车险代理手续费降至8%　2002-8-31 □ 克莱斯勒进入中国市场大捷龙10月闪亮登场　2002-9-22 □ 过了关才能进市场进口车落户先过碰撞关　2002-9-29 □ 亚洲汽车市场地位凸显未来增长潜力十分巨大　2002-10-15 □ 原价16万POLO卖12.8万旧车市场淘新车(图)　2002-10-16 □ 新车频频出现旧车市场热卖在金秋(图文)　2002-10-16 □ 市场井喷多月是虚热专家忧心援手浇冷水　2002-10-27 □ 现代公司公开在中国汽车市场的长期规划　2002-10-31 □ 个性化小车当道汽车市场将进一步细分　2002-11-6 □ 通用汽车CEO瓦格纳：中国是美日之后最大的市场　2002-11-8 □ 200辆奇瑞轿车驶入北京租赁车市场　2002-11-8


	站内文章搜索



	◇汽车笑话
	一天看见一个女孩子独自一个人开著奔驰敞篷车，这时看到她的右转车灯闪烁，後来又看到她伸出他的左手，且手心向後。『你到底是要右转还是左转？』「我当然是要右转呀！」『那你伸出左手向後是又表示什麽？』「我是要将指甲油晾乾啦！」

	◇何谓低档皮卡
	皮卡完全不同于3至4万元的微货。它是一种亦轿亦卡的车型，采用轿车车头和驾驶室、同时带有敞开式货车车厢的车型。其显著的特点是既有轿车般的舒适性，同时具备多功能性，且比轿车的载货和适应不良路面的能力强，又不失动力强劲的特征。动力达到100马力以上，车速大于120km/h。在装置配备上不亚于中档轿车。在新形势下还必须符合环保要求，加装多点电喷。　　这样一种车，目前不论是国外还是国内，5万元人民币是造不出来的。以前，我们常说国产皮卡分为高、中、低三类。10万元以上的称为高档档皮卡，6-8万元之间的称为中档，4-5万元的称为低档。从2000年开始，低档皮卡就被市场淘汰，现在很难找到代表性的品牌。　　如果市场上出现了5万以下的皮卡，那么，除了处理库存外，只有两条途径：一是牺牲配置，选择质次零部件,如：底盘的关键部位前后桥，一般的与优质的价差在1000元以上，低档变速箱与高质变速箱价差在1500元左右，单点电喷发动机与多点电喷价在3500---4000元左右，其它部件看似相貌，实际品质不同。二是采用单点电喷。而单点电喷系统在发达国家已被淘汰。由于其不能满足日益严格的环保要求，它在我国也属于过渡性产品。前一段时间，某些单点电喷皮卡上市，用户在使用中发现了很多问题，如动力性下降、性能不稳定、燃油偏高等等，从而造成了产品大量积压。　　实际上，这一点已被历史所证明。早在97年，某皮卡厂家因推出四万八的皮卡，结果是热闹一时，砸了自己的牌子，几年不能翻身。99年，也有厂家推出了4万元以下的小客货，称之为'经济型皮卡'，直到现在，市场上也很难见到它的影子。其后还有厂家推出过四万左右的皮卡，尽管做了大量宣传，最终还是销声匿迹。　　前车之鉴，切勿重蹈覆辙。随着皮卡市场的竞争激烈和逐渐成熟。'性价比'概念会越来越深入消费者的心中。尽管很多用户一味要求降低价格，但真正到了他买车的时候，也肯定会把性能和质量放在优先考虑的位置。消费者选车最关心的还是这个品牌是否具有优良的性价比。无论是厂家还是用户都应该吸取教训，对此有一个清醒的认识。

咨讯服务

机动车辆保险明细详解
 全国各省市车牌一览表
 道路交通图标含义明细

合作伙伴

阿达自动定时关机软件
 中国阿达软件技术支持

友情链接

小游戏阿达系列软件
 欢迎交换友情链接