中国汽车信息网陶瓷制动器简介


	您现在的位置：本站首页 >>> 知识常识　　　　　　　　　　　　　　　　　　回到前页

	陶瓷制动器简介

　　由一级方程式所用的碳纤维制动系统发展而来，保时捷的陶瓷制动系统(PCCB)将为超级跑车的制动性能订立新底线。

　　作为一种革命性的制动系统，保时捷的陶瓷制动器让人望眼欲穿，它可以令普通跑车拥有与一级方程式赛车相比拟的出色制动性能，而耐久性更有过之而无不及。去年年底，保时捷公司正式将陶瓷制动器系统投入现役车型中使用，旗舰911Turbo率先装备了这套先进系统，为它强大的动力套上坚实的缰绳。轻量耐高温陶瓷制动器的轻量化足以和碳纤维制动器相媲美，保时捷这套陶瓷制动系统，顾名思义，刹车碟以陶瓷制成，尽管直径有350mm，比911 Turbo现有的铸铁刹车碟大20mm，重量却要轻—半。

　　采用陶瓷制动系统，平均可以令每部911Turbo的非悬挂重量减轻达16.5kg之多，这为工程师们提供了更大的发挥空间，以往，他们唯有辛辛苦苦地在这里那里，抠出几克的重量，一点点地省下来。要知道，节省任何一点非悬桂的质量，都会直接提高悬挂对路面变化的反应速度。

　　独特的陶瓷质地，令制动碟表面的摩擦系数在制动初段比铸铁碟高25％，这样在急制动时，车子就无需额外的制动辅助技术，单靠制动器便能迅速提供充足的制动力。陶瓷制动器采用6活塞的制动卡钳，在活塞与制动片之间，装有陶瓷隔热体，用以防止制动时产生的高热传入液压组件和制动液，这套刹车系统更可以在800度高温下正常工作。

　　保时捷对它进行了长期、严酷的测试，证明这套制动系统有极高的摩擦效率和可靠性。在一次测试中，保时捷让一部911Turbo连续25次从272km／h减速至100km／h，在第11次测试时，摩擦力依然维持在峰值的90％左右，与铸铁碟相比，简直有令人难以置信的提高。源自碳纤维碟

　　开创这一全新领域的是那些天才的厂家，他们抢先一步，将碳纤维刹车碟引入一级方程式赛车，成功地发展出非金属制动碟。由此也让人们发现，非金属材料的刹车碟，不仅重量比金属刹车碟小，而且储存的热能更少，最适合一级方程式赛车或超级跑车所处的严酷制动环境。

　　陶瓷制动器在碳纤维制动器的基础上制造而成，先看看碳纤维的制造过程。一块碳纤维制动碟，最初由碳纤维和树脂构成，它被机器压制成形，碟片表面会有规则的小孔，背面是螺旋发散线状的沟槽，利于散热。压制成型之后，趁着碟片仍有一定温度，马上被送入太上老君的炼丹炉，高温定型。炉膛内充满氮气，温度接近1000摄氏度，在这种情况下，所有非碳有机物都将转化成碳，因此这道工序也叫碳化。

　　一块碳纤维制动碟至此便大功告成，只需待温度冷却下来，便是成品了。然而对于陶瓷制动碟而言，修炼这才进行了一半。经过碳化工序后，炉膛的温度继续提升至1.420摄氏度，此时碳碟会表现出强大的“亲和力”，甚至能够吸收液化的硅，当它冷却之后，得到的硅碳化物表面，硬度甚至接近钻石!

　　碟片内的碳纤维结构使它坚固耐冲击，而坚硬耐腐蚀的材质，也让碟片极为耐磨。据测算，一副陶瓷制动碟，能用上30万km。想不到在古代令中国人蜚声海外的陶瓷，在今天竟然一改脆弱的形象，变成超级跑车的装备之一。


	相关文章
		□ 制动器鸣响如何检查　2002-9-22 □ 为什么要定期检查调整制动器　2003-2-9 □ 驾车登山谨防制动器过热　2003-3-13


	站内文章搜索



	◇汽车笑话
	一天，一个美女坐公车上班，在拥挤的车箱里她突然发现在地上有张百元，于是她一脚把它踩在脚下，无论车上的人左拥右挤，就是不把脚挪开，心想等少人的时候就把它捡起来，可是车子开了一站又一站，人还是没少，眼看就要过了要下车的站了，美女心想，反正有一百元在，迟到扣10元加车费2元还有赚88元啊！很快车到总站了，拥挤的人群都下车了，美女环顾四周没人迅速捡起百元大抄，突然只见美女对着司机大吼，谁这么缺德把冥币丢在车上啊！

	◇汽车空调
	汽车空调的基本构造同家用空调一样分为四大件：压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器。　　压缩机是整个空调系统的心脏，为系统的运转提供动力。将蒸发器传来的低压低温气体压缩成为高压高温气体排往冷凝器，循环往复。这个“心脏”的好坏往往决定了一个系统的质量优劣。目前国内使用的压缩机大部分是进口的，有几家国产的质量也不错，大多有完善的售后保障。进口货中有相当一部分是“水货”或翻新机，是没有任何保障的。压缩机通常安装在发动机舱室中，用发动机的动力来驱动。　　冷凝器是散热装置，将压缩机压缩过程中产生的大部热量发散到车外空间中，使压缩机出来的高温高压气体变为中温高压液体。由于冷凝器承担了整个系统向外散热的任务，因此假如它散热有问题的话不太容易发觉，只是制冷效果变差。　　节流装置形象的说是个直径很小的孔，冷凝器出来的小温高压液体经过后被节流，压力在出口处迅速降低，并在瞬间吸热降温，成为容易蒸发的低压低温液体。实际应用的节流装置一般是膨胀阀，实现节流和调节进入蒸发器的液体流量的功能。当蒸发器需要多的制冷剂时候就自动开大阀门，需要少的时候就缩小，从而控制系统制冷剂流量，使系统运行更加智能化。　　一只好的、适合的膨胀阀会使空调运转正常、制冷效果宜人；而一只劣质膨胀阀会使空调运转不稳定，感觉忽冷忽热或者是偏热偏冷。目前国内使用的膨胀阀多用进口件。　　蒸发器是制冷装置，膨胀阀过来的低压低温液体在蒸发器里蒸发、吸热，产生制冷效果。前面的一切都是为了这个最终的目的，因此就要求蒸发器具有极佳的换热性能，使得冷量充分进入车内。蒸发器的制作加工就要格外严格，以常见的管片式为例，管子用内螺纹铜管，片子用亲水处理过的波纹铝箔片，力求达到最高的换热效率。因为在蒸发器里的一点浪费都会使前面数倍的努力白白浪费掉。　　好的蒸发器会使制冷剂在里面充分蒸发换热，满足制冷需求；不好的会使制冷剂不能完全蒸发，制冷能力下降，轻则使系统回气过热不足，压缩机吸排气比下降，重则回气带液，导致“液击”，损坏压缩机。这也为设计者带来一个警示：系统匹配要合理。任何一器件过大或过小都会产生问题。

咨讯服务

机动车辆保险明细详解
 全国各省市车牌一览表
 道路交通图标含义明细

合作伙伴

阿达自动定时关机软件
 中国阿达软件技术支持

友情链接

小游戏阿达系列软件
 欢迎交换友情链接