中国汽车信息网解读奇瑞QQ抄袭通用Spark


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	解读奇瑞QQ抄袭通用Spark

　　通用的Spark在上海车展上亮相后，观众发现与此前奇瑞公布的一款车QQ很相似。而原本要在上海车展上亮相的QQ因故退出，这更让观众增添了一分好奇心。

　　事后国内众多媒体对此事作了相关报道。不仅如此，这件事还引起了国外媒体的关注。国外的媒体在报道这件事时，使用的词语是Copy，即拷贝，中文的含意是复制。从中文含意来理解，用拷贝一词是不恰当的。因为如果是复制，两款应该是一模一样，而事实上，从外观和技术参数来比较，两款车还是有差别的。

　　据了解，通用的Spark是以大宇的Matiz为基础重新进行设计的。而Matiz是一款早已亮相的车型。因此，假设QQ的设计也是以Matiz为蓝本进行设计的，QQ看起来与Spark像就不足为奇了。事实上，这类我们暂称之为摹仿的现象在汽车领域早已不是什么新鲜事。如刚在国内亮相的现代索纳塔，其前大灯是花生形。国外有媒体称，这种造型有摹仿奔驰C级车之嫌。奔驰的前大灯造型为葫芦形。花生形与葫芦形尽管有差别，但毕竟相似。碰巧的是，吉利美日300的前大灯造型也与奔驰C级车的前大灯几乎同出一辙。有趣的是，索纳塔和美日300都把其前大灯造型当做卖点，而奔驰方面并没有对此事不依不饶。奇瑞销售负责人对于QQ与Spark相似的解释是，汽车设计人员并不是生活在真空中，QQ是奇瑞独立开发的车型，公司拥有24项专利。言下之意，就是设计人员在搞设计时，受到了现实存在的东西的影响。

　　在科学领域有一门学科叫仿生学。人类社会许多发明都是仿生学的成果。大众汽车公司的甲壳虫汽车，外观曲线很像甲壳虫。估计当时的设计人员就运用了仿生学。通过摹仿动物，许多发明由此诞生并使人类受益无穷。不仅如此，人类还通过不断相互摹仿来缩短彼此之间的差距，从而推动整个人类社会共同繁荣和进步。

　　追溯过去，上个世纪50年代，丰田皇冠车的诞生被认为是日本国产车基础的形成。尽管丰田皇冠车上随处可以看到美国车的影子，但并没有影响其国产车的称号。20世纪50年代，美国车曾经领导过世界新潮流，各国汽车追随潮流是情理之中的事情。当时丰田没有选择同外国协作，而是采用一辆一辆地分解外国整车，参照自己生产卡车的经验，一个一个零件地琢磨、仿造、消化，随后又逐年改进皇冠的各个薄弱环节而逐步建立起自己的声誉，成为丰田公司最早的量产车。随后，以丰田为代表的日本汽车厂商，在此后的近50年中，靠着这种摹仿、借用和消化别人的技术，后来居上，很快发展成为与欧美相抗衡的汽车强国。他们的经验成了发展现代汽车工业的活教材。摹仿有错吗？丰田的经验作了回答。不仅仅是汽车工业，任何一个领域，如果起步比别人晚，在起步阶段很难走出摹仿或追随的圈子，关键在于如何去摹仿。

　　自1953年一汽奠基到现在，中国汽车工业走过了近50年。发展民族汽车品牌，造中国人自己的轿车，是中国汽车人多年来的梦想。到现在，只有红旗轿车还扛着民族品牌的大旗在风雨中飘扬。而从红旗走过的历程来看，它显然带有更多的政治色彩，还称不上中国的国民车。现在，以吉利为代表的一些民营企业宣称要打造中国人自己的汽车品牌。真不知道大家对此是感到鼓舞还是惊讶。

　　同样是50年，中国汽车业与日本汽车业之间的差距是明显的。这其中的原因是复杂的。如果单从摹仿这一角度来谈，中国人显然没有日本会摹仿。

　　人类摹仿动物不会遇到知识产权方面的问题。而现实生活中，摹仿别人的东西就不那么简单了。

　　吉利现在就遭遇到了官司。丰田目前已向北京中级人民法院提起诉讼，指控吉利侵犯了丰田的知识产权，官司目前仍没有结果。而通用方面则表示，将对QQ保留进一步调查的权利，并强调要保护自己的知识产权。


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