中国汽车信息网宝马新5系上市 5系家族历史告诉你


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	宝马新5系上市 5系家族历史告诉你

　　思想又回到了过去的五十年代末，宝马从那时开始取得的成功一直延续到今天。在此之前关于宝马制造汽车的提议一直未被接受，直到五十年代末，一个全新的计划在德国提出：制造一辆时髦的，中等大小的四门汽车，该车必须具有运动性能的底盘和强劲有力的引擎，并且足够舒适的容纳五名乘客，同时在操控上非常灵活。最后，市场营销战略专家给了该车全新的名字“The New Class”，这就是1961年诞生的宝马 BMW 1500。

　　新车的设计既不保守也没有受到美国汽车样式的影响，取而代之的是具有意大利线条的风格。新车采用4缸直列顶置凸轮轴引擎，气门采用V形设计，这便是第一台由德国生产的运动形汽车引擎。该引擎在在5700 转的时候输出 80 匹的马力，最高时速接近150公里/小时。

　　新车的悬挂采用了宝马自己特有的技术。前面的车轮由一个横向的连杆连接着，并且由一个紧张的拉杆和麦弗逊拉杆支撑着，后轮则采用非常经典的设计，受控于一个由橡胶顶着的装置。整车在驾驶上给人的感觉是相当中立，虽然悬挂偏硬但不会让人感觉到不舒服。内部提供了许多安全的设计，特别是在仪表板的边缘被填塞上一些柔软的材质。

　　BMW 1500 找到了一种非常积极反应，无论在国际汽车厂商中还是消费者心目中，在产品下线一年以后，开始进入量产阶段，并且还衍生了一个新配置的车型，搭载排量为1.8公升的4缸引擎，最大输出马力90匹的 BMW 1800，并且与1500一同投放市场。紧接着在1964年和1966年，宝马 1600 和 2000 车型相继上市。之后在1969年，最高配置的BMW 2000 tii车型也相继上市。第一批量产的 BMW 全部采用汽油喷射系统，而在1965年的8月份，买家就已经可以选择带有自动变速箱的宝马车型了。在较早的1800车型上，买家可以通过付出额外的费用换上ZF的3速自动变速箱。

　　到了1972年末的时候，New Class 成为了最成功的 BMW 车型系列。在慕尼黑的工厂中，共有329626辆该车型下线。BMW 最终迈出了成为一个成功汽车生产商坚定的第一步。

　　代号E12: BMW 的第一代5 系列

　　在1972年举办的IAA汽车展上，全新一代的车型亮相--宝马5系。最早出现的两个车型：BMW 520 和 BMW 520i ，采用了全新的设计风格: 大面积的窗口区域和突出的腰线是新设计最醒目的特点，与典型的双圆形车灯结合在一起。在驾驶舱内，由非常简洁的按钮进行各种功能的控制。BMW的这种设计在后来的数十年得到了保持，也使得今天宝马的品牌得以深入人心。

　　在身体的设计方面，对比旧车型，新车提供了进一步改善的被动安全功能，BMW第一次在车上采用了具有更加广泛用途的计算机技术--虽然此时是在它的初期。计算机算出车辆前方和后方易碎区域并加以控制，最大可能的保护了车内乘客的安全。

　　全新4缸涡流式燃烧室

　　在经过对一台2公升的4缸引擎进行修正以后，在BMW 520中采用了两个水平吸气实的汽化器，而520i则采用汽油喷射。直到1968年，全新的6缸引擎得到应用以后，燃烧室被开发了成一个由三部分球形漩涡组成的平底结构，目的是为了使燃烧集中在火花塞的头部，性能才有了较大的提升，而且在提高引擎的抗暴性能同时降低了油耗。

　　新车型很快受到大家的欢迎，而且很多买家还希望宝马提供更大马力的引擎，因此在宝马首次发布搭载6缸引擎的5系车型之前，宝马以525的型号发布了一款新车。在之后的1975年，一台马力达到165匹的528车型发布。为了平衡525以及520车型之间的空白，新的宝马518车型于1974年发布，成为当时在中等水平的轿车中最经济的车型之一。

　　1977 年，厂方对车系在外形细节上进行了一些修正，并且为BMW 520 搭载了一台全新的6缸短小冲程引擎与双口汽化器，输出马力提高到122匹。新的顶级车型是输出马力达176匹的BMW 528i，从1978 年开始马力提升到184匹，并且成为第一台极速超过200公里的 BMW 5 系，这在当时对于该级别的轿车来说是不可思议的。

　　在74年的秋天，3升引擎的 BMW 530i 发布，不过也存在一个问题，那就是美国市场越来越严格的汽车废气排放标准。

　　在1979年，宝马的运动高性能分部GmbH发布了第一辆高性能的M系列车型--M 535i，该车在外形上略有修改，并且搭载一台3.5升的短小冲程引擎，输出马力218匹，采用一台5速手动变速箱，该车一共只生产了1410台。

　　直到1982年，这一代的5系已经到了它的生命周期的结尾，在这个时期，宝马汽车的产量已经较之前有了成倍的增长，除了在1972年到1974年在慕尼黑生产的少量汽车外，所有的宝马5系汽车都在德国的丁格芬工厂生产。


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