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小车新概念--SuperMini雪铁龙C2
 
     
  C2 相比于 C3 是一辆小一号的汽车,就好像奥迪的A4和A6一般,该车设置了四个位子,计划是在2003 年年底开始销售,并且将替换掉 Saxo 车型。C2 的发布将会将保持雪铁龙在过去6年内在此领域的强劲增长势头,在欧洲,3门型号在紧凑车的销量中占了56%。在过去一年半的时间里,雪铁龙就发布了3个全新的车款,C3,C3 Pluriel以及C2,这样就有3个不同的小车以不同的概念以及风格来占领这个市场,以前雪铁龙只有一款车在孤军作战,它就是 Saxo。

  C2有近似于标致106、丰田Yaris 的身材,她的外形尺寸在长宽高上分别是3.66米 * 1.66米 * 1.46米,从车辆的外形就可以看出,C2拥有非常不错的高度和宽度,这种设计有别于早先设计的拥有近似车长的汽车,象雪铁龙的 Saxo ,福特的 Ka以及标致的 106。整车的轴距是2.31米。

  除此之外,C2还提供有一个VTR版本,采用特别的车身部件以增强其运动印象,这套部件有更底的保险杠裙边以及侧面裙边,后尾窗上面还有一个漂亮的扰流器。

  C2的设计概念至始至终都贯穿着独特以及创新的思想,特别是车子后半部分能很快的调整以适应各种不同的需要。后面有2个独立的后座椅,由支撑架固定,滑动以及折叠都非常的方便并不需要费太大的力气,按一个键后可以将座椅转动以及靠在前座的背后。这个独特的系统为实现各种不同的需求组合提供了基础,能使C2在搭载3个成年人之后还有非常宽阔的行李箱空间,当然后座也可以完全的移走。

  为了使日常用车更加方便简单,2部分尾门设计能保征非常容易的从后箱拿放货物。采用类似宝马X5车型的上下两段尾门设计,上半部分尾门,能在非常狭窄的空间里开启,比如车停在墙边,或者与其它车首尾相连的时候。其实这样的设计也出现在C3 Pluriel上面,不过在这样的小车级别里,还是首次出现。下部分尾门设计是让用户可以放更重的货物,也可以为货物提供支撑以及坐在上面(能支撑100公斤)。并且,下面的尾门还包含有一个容易为5升的贮物格,里面可以放一些私人的东西或者是修车工具。

  引擎方面,C2的选择范围有3台汽油机以及1台柴油机。入门级的1.1i引擎,最大马力5500转时有61匹输出,扭力3200转时最大,为94牛/米。1.4i引擎,最大马力5400转时为75匹,扭力3300转时118牛/米。1.6i 16气门引擎是此引擎阵营中最强大的,在5750转时有最大110匹马力的输出,这台引擎是由原来的Saxo VTR改进过来的,将会用在新的C2 VTR车型上,扭力在4000转时为最大147牛/米。柴油机为1.4 Hdi,4000转时最大马力输出70匹,扭力1750转时150匹。在安静以及经济方面特别突出,这是第2代Hdi共轴引擎,也是在这个小车级别里性能突出的一款引擎。

  C2也提供高水平的主动安全装备包括带电子刹车力辅助的ABS,警急刹车辅助,自动开启警急事故警示灯,ESP以及牵引力控制。因此驾驶者就可以放心的行进长途旅行驾驶。按引擎以及装备水平不同,轮胎的尺寸在14寸以及16寸之间。

 

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