中国汽车信息网热闹车市6月归来待购准车主“一触即发”


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	热闹车市6月归来待购准车主“一触即发”

　　6月，车市注定热闹。经过5月“非典”的车市沉寂，无论从北京北亚、中联、北方、经开这四大车市，还是从各大车厂特约经销店，客流人气的不断提升，已经让这种热闹渐露端倪。不过，车市是否真的热闹，还是要看车厂可以给大家什么产品？哪些促销招数？记者以及同事几乎每天都可以遇到熟识的人咨询有关购车的情况，可见消费者的心情已经“一触即发”，就看车厂是否能够给大家一个实在的理由。

　　变脸：用外表诱惑你

　　为了提升汽车的卖相，各大汽车厂商将汽车越做越漂亮是个趋势。最近，最有代表性的应该算是北京吉普推出的JEEP2500。改变老切诺基的格栅风格，JEEP2500选用了JEEP家族经典的七格栅设计，让JEEP2500豪气顿生，一看便知其与生俱来的“JEEP”正宗SUV血统。除此之外，晶钻一体式大灯、车身同色一体式保险杠、嵌入式雾灯、一体式后组合灯、可折叠电动后视镜、车顶行李架、铝制五星型轮毂等，都让JEEP2500在狂野中透出一丝沉静，硬朗中流露几分流畅。如果说，JEEP2500的车头部分变化最大，那么雪铁龙塞纳的尾部则更有新鲜感，两厢半设计的塞纳尾部，显得浑圆紧凑，尽管牺牲了车身长度上的气派，却增加了几分家用轿车的法兰西浪漫。即将面市的POLO三厢车也是大变脸的代表作品，见过三厢POLO的人都知道，三厢POLO给人以完全不同于两厢POLO的造型风格，似乎已经进入了另外一个级别轿车的行列。

　　变型：接近再接近你

　　好看的造型见仁见智，但是为了让消费者更有接受的理由，一些已经上市的轿车，不断改变配置，以便更加适应消费者的需要。2003年以来最具人气经济性轿车派力奥、西耶那就是这方面的高手。3月菲亚特将中高级轿车的标志之一的“无级变速手自一体变速箱”装备到派力奥、西耶那两款经济型轿车上，给普通人耳目一新的驾驶体验。最近，菲亚特又用减少一些车内配置，降低Speedgear价格的方式，希望让更多的人体验无级变速手自一体的驾驶乐趣。爱丽舍VTS不仅在动力上迈出一大步，在内饰方面更是让人耳目一新，爱丽舍VTS车厢内的钛金属风格的装饰面板与装饰条，都让人感受到强烈的运动感。爱丽舍VTS是一款个性产品，让真正喜欢动感的车主拍手称快。

　　变心：不同的心不同的市场策略

　　发动机是汽车的心脏，也是购车人最看重的重要部件之一。很多轿车选用不同排量的发动机，目的是希望赢得更多的消费者。所以，改变发动机排量甚至类型，都是汽车厂商取悦消费者的一种策略。刚上市的塞纳装备2.0排量发动机，算是一种变心。如果我们把它看作是对爱丽舍的升级的话，尽管这也许对塞纳来说有点委屈，可爱丽舍身上的塞纳血统是显而易见的。千里马也变心，推出了1.3排量更经济的“小马”，从记者试驾体验来看，小马的表现依旧不错，而下降的售价却使“千里马”赢得更多人青睐。早些时候的威姿也变过一次心，改用了日本丰田更先进的VVTI发动机，不过排量减小了，从1.3减到1.0，虽然发动机功率并没有明显减少，但是给消费者的感觉却有排量上的落差，普通消费者习惯以排量论英雄，即便新威姿的发动机技术含量提高，对消费者的吸引力还是不明显，这算是比较遗憾的一次变心。

　　车市的繁荣一天天在回归，购车人也再次回归慎重比较的“老习惯”，不再像非典时期“当机立断”。所以往后买车更需要智慧，谁更能适应消费者的需要，采取恰当的策略，谁就能赢得更多的顾客。我们已经有这样的感觉，中国的汽车厂商越来越精明了，开始想方设法变出花样，诱惑我们蠢蠢欲动的心情。


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	◇盘式制动器
	盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。　　制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。　　分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。　　这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。　　反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。

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