中国汽车信息网自己留心学一手--了解起动常见故障


	您现在的位置：本站首页 >>> 维修保养　　　　　　　　　　　　　　　　　　回到前页

	自己留心学一手--了解起动常见故障

　　汽车起动系统主要由蓄电池、点火开关、起动继电器和起动机等组成。起动系统工作时，其电流回路是：蓄电池正极—>点火开关起动档—>起动继电器—>起动机电磁开关—>直流电动机—>搭铁，蓄电池负极。

　　汽车起动系统的常见故障主要有起动机不转，起动机运转无力和起动机空转打滑。下面以具体车型为例，介绍其起动系统常见故障及排除。

　　1.起动机不转

　　实例1

　　故障现象：一台刚检查过的金杯SYl32型汽车起动机，进行空载试验时，只“嗡嗡”地叫而不能运转，并闻到一股烧焦气味。

　　检查与排除：解体检查发现，起动机检修后组装时，电刷引线位置未调整好，因此在进行空载试验时造成绝缘电刷引线与贯穿螟栓相碰，引起搭铁短路，使起动机不能运转。

　　重新装好起动机，并认真调整绝缘电刷引线的位置，然后再试，故障排除。

　　实例2

　　故障现象：一辆五十铃货车，进行整车电气设备检修后，接通点火开关起动档起动发动机时，起动机不转，但却能听到电磁开关闭合时发出的响声。开始以为故障不在电磁开关，但事实并非如此。用起子短接电磁开关电源接柱与磁场接柱试验，起动机运转正常。

　　检查与排除：经检查，发现检修时未将活动铁芯限位螺钉的位置调整好，造成活动铁芯行程不足，不能使接触盘与主触点接合，因而无法通电。

　　调整好活动铁芯限位螺钉的位置，装车再试，故障排除。

　　实例3

　　故障现象：一辆北京BJl30型货车，大修后试车时，将点火开关置于起动档起动发动机时，起动机不转，但有时电磁开关却发出明显的“哒哒”声响。

　　检查与排除：用起子短接起动机电源接柱与磁场接柱试验，起动机仍然不转，说明直流电动机电枢主电路没有电流通过。

　　仔细检查发现，蓄电池搭铁线与机体连接处因大修时除锈不净，加之导线连接松动，造成蓄电池搭铁不良，因而起动机不转。

　　2.起动机运转无力

　　实例1

　　故障现象：一辆解放牌货车，接通点火开关起动档，起动机运转无力，不能拖动发动机曲轴转动。

　　检查与排除：怀疑蓄电池存电不足，但换装新蓄电池后，试验结果依旧。检查起动机导线连接状况正常。

　　该车起动继电器为组合式。拆下起动继电器到起动机电磁开关接柱的导线，将点火开关置于起动挡，测量起动继电器S端(至起动机端)的电压，其电压值约为13.4v，表明起动继电器工作正常。

　　接好线路，用起子将电磁开关的电源接柱和磁场接柱瞬时短接，起动机仍然运转无力，可见故障出自直流电动机内部。

　　分解直流电动机检查，发现换向器表面有一层光亮的油污，电刷弹簧也锈蚀不堪。

　　打磨光洁换向器表面，更换新电刷弹簧后，装复再试，故障排除。

　　实例2

　　故障现象：一辆猎豹牌吉普车，用起动机起动发动机时，可听到电磁开关的“哒、哒”响声，而起动机却运转无力。

　　检查与排除：经检查，蓄电池正常，电磁开关闭合动作不正常，时通时断，怀疑电磁开关工作不良。

　　分解电磁开关检查，没有发现明显异常。铁芯在开关体内活动自如，接触盘与主触点无严重烧蚀痕迹，估计是电磁开关保持线圈和吸拉线圈有故障。

　　拆开线圈检查，发现最里层有几匝已经烧焦。

　　换装新电磁开关后，装车再试，故障排除。

　　3.起动机空转打滑

　　实例1

　　故障现象：一辆天津夏利轿车，起动时，起动机空转打滑现象比较严重，需要反复起动多次才能着车。

　　检查与排除：经分析，此故障多半是由于单向离合器损坏或楔形槽与管柱严重磨损所致。将单向离合器夹持在虎钳上，用手转动驱动小齿轮检查，发现正、反两个方向转动时均无阻力，说明单向离合器已经损坏。

　　换装新单向离合器。故障排除。


	相关文章
		□ 发动机起动困难的检查方法　2002-8-29 □ 奥拓起动为何抖动　2002-12-25 □ 捷达王事故维修后不能起动　2002-12-31 □ 冷车起动有困难是什么问题？　2003-1-2 □ 如何改善起动机轴承润滑不良　2003-1-15 □ 起动机“挂齿”　2003-1-20 □ 富康988冷车起动困难疑难杂症　2003-1-23 □ 汽车起动系统常见故障　2003-1-24 □ 发动机缘何不易起动　2003-1-31 □ 起动系统故障三例　2003-2-17 □ 电喷发动机起动难的检查与排除　2003-3-13 □ 奥迪V6起动不爱着车每次着车需启动5～6次　2003-5-31 □ 电路问题导致汽车突然熄火不起动　2003-6-29 □ 应对爱车突然熄火不起动　2003-7-18


	站内文章搜索



	◇汽车笑话
	一个喝酒醉了的人走在街上，不小心撞到了一个行人，醉汉问那个行人：“请你帮我找一下我的小车在那里好吗？” 行人出于好心说：“你喝这么多酒，还是坐公共汽车回去吧！”醉汉挥着手说：“不行，我的哪个车库只停得下小车，怎么能停得了公共汽车呢？不行，我得找我的小车，把它开回家。”

	◇什么是ASR
	ASR是驱动防滑系统的简称，其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转，并将滑移率控制在10％—20％范围内。由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的，因而又叫驱动力控制系统，简称TCS，在日本等地还称之为TRC或TRAC。　　ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处，因而常将两者组合在一起使用，构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制(ABS／ASR)系统。该系统主要由轮速传感器、ABS／ASR ECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。在汽车起步、加速及运行过程中，ECU根据轮速传感器输入的信号，判定驱动轮的滑移率超过门限值时，就进入防滑转过程：首先ECU通过副节气门步进电机使副节气门开度减小，以减少进气量，使发动机输出转矩减小。ECU判定需要对驱动轮进行制动介入时，会将信号传送到ASR执行器，独立地对驱动轮(一般是后轮)进行控制，以防止驱动轮滑转，并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内。

咨讯服务

机动车辆保险明细详解
 全国各省市车牌一览表
 道路交通图标含义明细

合作伙伴

阿达自动定时关机软件
 中国阿达软件技术支持

友情链接

小游戏阿达系列软件
 欢迎交换友情链接