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	莫让汽车得上心脏病清洁电喷车进气系统

　　在现实生活中，不少司机都遇到过这样或那样的问题，如发动机怠速不稳、加速不畅、油耗大、冒黑烟、启动不顺等等，而这些问题的出现又并不都是发生在老旧汽车上，有的行驶里程还不到10万公里，甚至更短。关于这一点，除了偶然的机械、电路原因外，大多是由于发动机积碳过多、内部环境过脏，从而影响了发动机的正常工作。

　　这里我们所要强调和介绍的是：不被大家重视、很多厂家也无专用设备的项目—发动
机进气系统的清洗保养。对于电喷车来说，节气门体、怠速阀的脏污，会影响TPS、IAC的灵敏性，从而大大影响发动机的工况。说的稍具体些：空气质量、空滤保养质量以及曲轴箱通风串气等因素，常常造成节气门体、怠速阀处的脏污，进而影响节气门开启灵敏性、开度准确性、怠速阀空气流量、怠速马达灵活性，最终影响发动机的正常工作，反映出来的症状便是：怠速不稳、喘抖、加速不畅、油耗增加等。

　　目前，部分汽修厂也相继重视并增加了进气系统清洗服务，但大多还是局限于拆卸清洗，而我们提倡的是使用工具免拆清洗，效果一样明显，这样既省时、又省力，更重要的是尽量不破坏原有结构。另外，需要提醒大家的是：清洗所用的清洗液可大有学问———那些普通的化油器清洗剂、劣质的产品容易损坏传感器(如氧传感器)，使用时要慎重。


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	有一个司机开车不小心撞到了一个行人，撞的的挺严重,他想看看这个人死没死，于是他把头探出窗外，这时哪个奄奄一息的行人说：“干啥，哥们，你还要倒车呀！”

	◇什么是ASR
	ASR是驱动防滑系统的简称，其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转，并将滑移率控制在10％—20％范围内。由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的，因而又叫驱动力控制系统，简称TCS，在日本等地还称之为TRC或TRAC。　　ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处，因而常将两者组合在一起使用，构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制(ABS／ASR)系统。该系统主要由轮速传感器、ABS／ASR ECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。在汽车起步、加速及运行过程中，ECU根据轮速传感器输入的信号，判定驱动轮的滑移率超过门限值时，就进入防滑转过程：首先ECU通过副节气门步进电机使副节气门开度减小，以减少进气量，使发动机输出转矩减小。ECU判定需要对驱动轮进行制动介入时，会将信号传送到ASR执行器，独立地对驱动轮(一般是后轮)进行控制，以防止驱动轮滑转，并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内。

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