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◇汽车笑话
那天,和陈伯一起乘中巴去广州。司机把车开得飞快。乘客东倒西歪左摇右晃。陈伯看不顺眼,大声问:“司机大佬,你究竟有没有执照的?”司机冷冷的地回头望了一眼:“这是什么话,没执照能开车吗?” “不,我是问你有无飞机驾驶执照?”陈伯一本正经道。
◇机械式增压器
机械增压器的英文名字叫Compressor,它与涡轮增压器的根本区别在于,机械式增压器的压气机叶片不是由发动机所排废气作为动力推动的,而是直接用发动机的动力,通过凸轮轴的皮带来带动压气机涡轮叶片转动。其优点是增压效果均匀,不存在涡轮迟滞现象。缺点是会消耗部分发动机的动力,提升功率的效果也没有涡轮增压器那么显著。 在压气机壳体①里面有两个三翼形状的转子②,彼此像齿轮般相互啮合在一起,但两个转子并不直接接触。转子将空气压进发动机。如果压气机持续运转,无论是满负荷运行,还是小负荷运行,甚至怠速时亦然,将会不停地消耗发动机的功率,也就意味着增加油耗。因此现在压气机往往会借助于一个电控磁力离合器③来进行控制,仅当驾车人通过油门踏板表现出需要满负荷功率时,压气机方才启动。在压气机的后面有一个压缩空气冷却器④,用来冷却被压缩后变热的空气,以提高进气密度,发动机也因得到更多的空气而达到了充分燃烧的目的。最终,空气被送往发动机的进气歧管⑤。 压气机转子形状的设计千变万化,侧重点各有不同。何谓米勒转子,其实它就是用设计者米勒的名字命名的一种压气机转子,多用在马自达车上。但跟马自达的转子发动机是两回事。
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