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◇汽车笑话
一天,一个美女坐公车上班,在拥挤的车箱里她突然发现在地上有张百元,于是她一脚把它踩在脚下,无论车上的人左拥右挤,就是不把脚挪开,心想等少人的时候就把它捡起来,可是车子开了一站又一站,人还是没少,眼看就要过了要下车的站了,美女心想,反正有一百元在,迟到扣10元加车费2元还有赚88元啊!很快车到总站了,拥挤的人群都下车了,美女环顾四周没人迅速捡起百元大抄,突然只见美女对着司机大吼,谁这么缺德把冥币丢在车上啊!
◇火花塞
火花塞也叫点火火花塞。对Otto发动机(即四冲程往复点燃式发动机,发明人名叫Otto)来说,火花塞的作用是负责在燃烧室中点燃混合气体。没有它们,发动机压根儿也动不了,因为只有通过火花塞电极之间由电子打火产生的火花,才能点燃由汽油和空气混合而成的气体,使发动机运转起来。它们的工作条件艰苦异常,骤冷骤热,热到1000℃左右,马上又冷回去;而且总是在很高的电压下工作,电压高至3万伏;此外它们还必须承受很大的压力,压力最大能到40bar。所以,火花塞是汽车的易损件。 火花塞是由金属、陶瓷和玻璃制成的。在其一端是高压连接头,带有点火电缆的火花塞座即位于此。高压连接头是一个钢质销钉,它被浇注在了一个导电玻璃陶瓷件上。高压连接头和玻璃陶瓷件延伸到另外一头是贵金属(铜,银或白金)质的中央电极。在中央电极和外壳电极之间在点火后有火花产生。为了达到功能正常,不允许这两个电极之间有直接接触,为此在两者之间有陶瓷质绝缘体。绝缘体的表面还涂了釉,以防因为湿气和灰尘积聚,而导致漏电。为使火花塞能可靠地固定在汽缸头上,火花塞外面还有一个专用的钢制外壳。外壳上部设计为六角螺母状,为在安装火花塞时使用的扳手提供操作面,下部则为螺纹体。 火花塞分很多型号,其区别主要在于电极的形式和热值各不相同。
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