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	预防汽车“心脏病”定期清洁车辆电喷系统

　　对于电喷轿车来说，定期检查、清理电喷系统是非常重要的。尤其在中国城市环境和燃油质量的特定使用条件下，喷油管、节气门体、怠速阀和燃油泵经常容易脏污。不少司机都遇到过这样的问题，如发动机怠速不稳、加速不畅、油耗大、冒黑烟、启动不顺等。出现这些情况，除了偶尔的机械、电路原因外，大多是由于发动机积碳过多、内部环境过脏造成的，如果不及时清洁，就会影响到电喷管理系统的灵敏性，继而影响节气门开启灵敏性、开度准确性、怠速阀空气流量、怠速马达灵活性，最终破坏正常空燃比，影响发动机的正常工作，反映出来的症状便是：怠速不稳、喘抖、加速不畅、油耗及排放增加等。长期在这样的状态下行驶，不仅会减少发动机的使用寿命，还会给出行带来极大的安全隐患。

　　为了尽量减少车辆出现这样的症状，应及时到维修服务站进行电喷系统的检查和清理。通过清洗怠速阀，可有效地改变车辆怠速不稳的现象，并提高起步的速度。经过清洗喷油管道，可增加燃油的雾化程度，喷射更均匀，燃烧更充分，从而降低油耗。经常清洗燃油泵，可把沉淀在油箱和油泵内的杂质清除，保证燃油清洁、顺畅的供给。

　　现代汽车的维护已从传统的以“修”为主发展到以“养”为主的时代。传统的汽车维修一般是什么时候有毛病什么时候修理，而现代汽车则要求通过定期清洁保养，消除潜在的故障隐患并尽可能延长汽车部件的寿命。据统计，坚持正常清洁保养的汽车比非正常清洁保养的汽车，可使发动机大修期限推迟1／3的里程。

　　最后还要提醒一句：清洁液十分关键——一些小店使用普通的化油器清洗剂或劣质的产品来代替专业的清洁液，非常容易损坏车辆管路和电子传感器，在清洁车辆时大家要注意慎重选择。


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	火花塞也叫点火火花塞。对Otto发动机(即四冲程往复点燃式发动机，发明人名叫Otto)来说，火花塞的作用是负责在燃烧室中点燃混合气体。没有它们，发动机压根儿也动不了，因为只有通过火花塞电极之间由电子打火产生的火花，才能点燃由汽油和空气混合而成的气体，使发动机运转起来。它们的工作条件艰苦异常，骤冷骤热，热到1000℃左右，马上又冷回去；而且总是在很高的电压下工作，电压高至3万伏；此外它们还必须承受很大的压力，压力最大能到40bar。所以，火花塞是汽车的易损件。　　火花塞是由金属、陶瓷和玻璃制成的。在其一端是高压连接头，带有点火电缆的火花塞座即位于此。高压连接头是一个钢质销钉，它被浇注在了一个导电玻璃陶瓷件上。高压连接头和玻璃陶瓷件延伸到另外一头是贵金属(铜，银或白金)质的中央电极。在中央电极和外壳电极之间在点火后有火花产生。为了达到功能正常，不允许这两个电极之间有直接接触，为此在两者之间有陶瓷质绝缘体。绝缘体的表面还涂了釉，以防因为湿气和灰尘积聚，而导致漏电。为使火花塞能可靠地固定在汽缸头上，火花塞外面还有一个专用的钢制外壳。外壳上部设计为六角螺母状，为在安装火花塞时使用的扳手提供操作面，下部则为螺纹体。　　火花塞分很多型号，其区别主要在于电极的形式和热值各不相同。

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