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七月汽车市场略有回落 淡旺季分界逐渐的模糊
 
     
  日前记者从中国汽车工业协会了解到,7月份我国共生产汽车33.56万辆,比上月下降1.48%,同比增长41.22%,累计完成242.13万辆,同比增长34.54%。从销售情况看,7月销售完成33.63万辆,比上月下降4.16%,同比增长28.53%,累计完成237.28万辆,同比增长30.97%。

  从车型的产销量看轿车占主导,约占产销量的1/2弱。另一个热点是SUV,今明两年准备投产SUV的企业还有三四家,SUV的生产企业已经接近轿车企业,但其销量只有轿车的10%,SUV市场的竞争将越来越激烈,并且有向高价产品发展的倾向。

  按照惯例,七八月份企业一般利用这段时间安排设备检修,产销下降属于正常情况。但今年产销下降幅度却明显小于往年,在北京,7月份这个往年的淡季还创下了有史以来单月销售的最高记录———3.5万台,以前市场反应出的淡旺季界限已相当模糊。对此,有业内人士指出,淡季不淡的原因,主要是由于目前轿车市场以私人购买为主,呈现出相当的稳定性。

  当然,各种车型的频频降价是7月车市活跃的重要因素,降价依然是刺激消费的一把利剑。7月1日,江淮瑞风全线降价,最高降幅达6万元;7月21日,捷达前卫、都市春天和城市之星系列产品调整价格,捷达前卫降幅最大,达到1万元;7月24日,全系列普通型桑塔纳价格整体下调9000元,基本型普桑的价格为9.89万元,跌破10万元大关。就北京亚运村车市统计来看,占据销售排行榜前三名的,都是新近调整过价格的车型。

  市场人士也认为,销售服务质量的提高也是7月车市热销的原因之一。自6月末亚运村车市开始实现买车“一站式”服务以来,汽车有形市场的优势开始显现,养路费、验车上牌,办保险等除了车款要交的费用和要办的手续,商家都可以代办,并且速度快效率高。据了解,如果是一次性付清车款,最快一天就可以将全部手续办完。

  当然,天气的炎热也促使消费者改变消费观念,购买私车以提高生活质量。从北京7月份的销售来看,非典的影响已经基本消除了。                                            林柏松

 

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