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	整合云南汽车项目已经签约美的正式进军汽车业

　　国内家电巨头美的集团悄然进军汽车业传闻已久。昨天下午，美的集团正式向本报发来传真称，美的企业集团日前已与昆明高新技术产业开发区管委会签署“美的云南汽车整合项目”。至此，美的正式宣布进军“利润远比家电丰厚”的汽车业。

　　此前，有关美的集团投资汽车项目的种种传闻有不少版本。有的说美的将投资２０亿元整合云南汽车，有的说将挥资１７亿元收购湖南三湘客车，而有的媒体则报道，美的看中的是云南，肯定要放弃湖南三湘客车。前天晚上，美的企业集团董事、副总裁兼威尚公司总裁、美的汽车投资项目总负责人赵勇首次就不实传闻作出正面回应，并就美的切入汽车业一事接受了本报记者的电话采访。

　　汽车业利润较家电丰厚

　　记者（以下简称“记”）：美的为什么要进入汽车业？

　　赵勇（以下简称“赵”）：进入汽车业是美的集团多元化发展的需要。美的经过３０多年的发展，已成为中国家电行业的巨头，也已成长为一个大型的现代化企业集团。在各方面都有了一定的积累，完全可以将自己的资源进行放大。进入新的产业，是企业内部本身的运行规律与发展要求所决定的。再者，与家电业相比，汽车业存在较稳定的利润空间，我们看好这样的机会。

　　记：但是家电业和汽车业是两个完全不同的产业，您如何看待美的大规模地切入汽车业的前景？

　　赵：从产业的角度讲，汽车业确实是一个非常专业化的产业，有非常高的技术要求。在决定进入这个行业前，美的集团董事局也非常客观地评估了自己现有的能力和优劣势。我们现在选择的是能力需求等各方面与美的匹配、门槛相对没有那么高的客车产品作为切入点，而没有选择进入当前市场热捧、需要高资金投入而目前我们能力还相对不够的家用轿车领域。

　　家电业和汽车业确实是两个不同的产业，但两者之间其实也有很多共同的地方。比如两者都是制造型行业；两者都是规模化生产的行业，从而在经营管理方面存在着相通点。美的采取收购的方式而不是自己投资建厂的方式切入汽车业，也给自己留下了余地。

　　美的有着良好的企业经营机制、制造业管理经验和市场营销能力。虽然我们并不十分看好被收购企业目前的经营状态，但通过一段时间的整合，通过输出美的的管理机制与文化，我们相信很快会有回报。

　　逐步投入资金

　　记：美的切入汽车业，计划总共投入多少资金？

　　赵：选择以并购的方式进入汽车业，我们认为比较适合美的的投资计划。投资规模是根据我们投资项目的进度和市场的接受能力来决定的，并没有一个固定、具体的投资数字。总之更多的是依据市场的需求来决定的，而不是盲目地投资。所有投资都是整个经营过程中的一个环节，不是一挥笔就投资几十亿元，也不是一开始就全部投入进去。“美的投资１７亿元收购三湘”、“美的投资２０亿元打造云南美的汽车城”这样在具体数字上做文章的说法，是没有太大意义的。

　　记：近年来家电业刮起了一股投资汽车产业的热潮，包括早先吃上螃蟹的春兰，以及正在洽谈收购亚星的格林柯尔，美的此时切入汽车业，时机是不是最好？

　　赵：客观地讲，如果前几年进入这个行业机会会更多。但即使是现在才进入，我们认为还是有很多机会的。何况现在不搭上这趟车，以后就很难再有机会了。像现有市场的容量、国家的汽车产业政策、整合后企业的经营能力等因素，都会影响到这个产业的发展。美的本身就是在完全的市场竞争环境下成长起来的，我们相信，经过残酷的家电市场竞争洗礼后的美的，在汽车行业内一样可以承受住各种考验和压力，能够做出一番成绩。

　　没有放弃三湘客车项目

　　记：“美的云南整合汽车项目”的签订，是否意味着“美的并购三湘客车项目”的流产？

　　赵：“三湘客车将有可能被美的抛弃”的说法是没有任何根据的，云南汽车项目，只是美的汽车项目布点战略中的一部分，和美的并购湖南三湘客车项目没有直接联系，这只能说明我们两个项目推进的速度和规模大小不一。目前美的三湘客车项目也在正常推进，进展速度较慢主要是受到企业改制的影响。美的仍在与三湘客车洽谈，美的的其它投资项目，也不会受到“美的云南整合汽车项目”签订的影响。


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	◇汽车笑话
	虽然两辆车都严重损坏，但令他们吃惊的是，他们没有受一点伤。犹太人和牧师慢慢地从车内爬了出来，犹太人一瞧见牧师那身打扮便叫到：“哇，你是个牧师，你好啊，我是个犹太人……这不，看看咱们的车吧，一堆废铁，好象没什么留下了……不过幸好我们都没受伤，哈哈，这准是上帝的指示呀！上帝安排我们相遇，安排我们成为朋友，安排我们一起度过和平的一生啊！” 牧师紧皱的眉头慢慢解开：“啊……是呀是呀，我同意我同意，这准是上帝的指示呀！” 犹太人接着说道：“这也难怪，你看我的车这么糟，可车上这瓶卡登酒还完好无损呢！看来上帝一定是要咱们喝了这瓶酒，庆祝我们的幸运啊！” 接着，他打开瓶盖，将那瓶酒递给了牧师，牧师不假思索地接过酒瓶，狠狠地喝了一大口。然后把酒还给犹太人。犹太人接回酒瓶，迅速盖上酒盖，又递给了牧师。牧师不解地问：“怎么你不喝点？”犹太人转了转眼珠说道：“哦……不！我想我还是先等警察来吧！”

	◇连续点火技术
	连续点火(也被称为连续击穿)的技术已从数年前的研究阶段逐步发展到开始应用，这种技术是使每个气缸工作过程中产生连续两个以上甚至几十个高压火花，能够使放电时间所覆盖曲轴旋转的角度延长十几倍(怠速工况)，也就是气缸的每个工作过程产生一串火花而不是仅一个火花。为此，有的制造厂采取在一个火花塞上连续数次放电，也有的制造厂是每个气缸安装两个火花塞依次放电，尽管各厂实现连续点火的形式有所不同，但都是通过增加点火次数和延长点火时间实现了增强点火能量的目的。发动机的多次点火技术的确是发动机点火领域的重大变革，也是今后发动机点火系统发展的方向。由于增加点火次数、延长放电时间，向混合气提供了更多的能量，同时连续击穿放电产生较强的电磁场，这些都使混合气中的氧分子吸收大量能量而转化为活化氧分子、新生氧原子和臭氧。活化氧原键均比普通氧分子的键容易断裂，它们和新生态氧原子都表现出较强的化学活泼性，强烈地参与同汽油、类分子的氧化反应，这样就使得反应速度加快，燃烧更加充分。

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