中国汽车信息网《汽车族》“中国2004年度车型”评选如火如荼


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	《汽车族》“中国2004年度车型”评选如火如荼

　　备受关注的《汽车族》“中国2004年度车型”评选正在如火如荼地展开，SUV组评选已于日前结束，中国首个SUV车型已经诞生，最终结果将于年底公布。这是评委基于外型、整车技术、工艺、内饰、创新性、性能、安全性、趣味性、多功能性以及性价比等多项考量项目综合评判的结果。激动人心的轿车组的评选也将于10月下旬全面展开。

　　“中国2004年度车型”评选，是继去年成功举办“中国2003年度车型”评选之后的第二届评选活动。该评选借鉴了有54年历史的北美“Car of the Year”评选机制，并结合了中国的具体国情。今年由于新车众多，故评选分为初选和最终评选两个阶段。最终评选要求所有入围车型必须到场，经由专业的场地测试、专家评委试驾以及最后讨论等程序选出“中国2004年度车型”。这是一个综合考评的过程，最终大奖只有一个。

　　“中国2004年度车型”评选树立了中国汽车工业的一个基准，对于消费者、制造商具有实际的指导意义。所以，从评委的选择、车型的筛选、评选的程序以及推介方式都力求做到权威、客观、公正。所有评委专家都具有深刻的汽车行业背景，其中不乏国内顶级的专家学者。作为由中国汽车媒体龙头《中国汽车报》主办的《汽车族》杂志自2000年1月创刊以来，一直致力于为读者传递专业的汽车消费信息和情报。2002年4月，《汽车族》杂志与全球发行量最大的汽车杂志美国《Motor Trend》杂志(月发行128万册)合作，引入了大量国际车坛的第一手资讯，以更加丰富的内容和精美的图片吸引了大量读者，成为国内颇具影响力的汽车类杂志。

　　北美“Car of the Year”评选源自1949年，至今已成为北美乃至世界上最有影响力的汽车评选之一，素有全球汽车奥斯卡奖美誉。由美国《Motor Trend》杂志主办的这项评选汇集了当时所有代表了世界各大汽车公司技术水平的最新车型，而最后的当选者只有一款车型。“Car of the year”评选的精髓在于，一部汽车的优秀与否并不取决于他的高技术装备多少；也不取决于性能测试成绩的好坏；更不取决于他的设计理念是否前卫。“Car of the year”是综合了汽车本身特点之后着重于对汽车市场的影响，站在更高层面评价汽车的性能、价格因素以及对汽车市场的影响力和消费者可接受的程度。这不是大型的对比测试，他的深度(全方位的汽车性能评比)和广度(所有新车型)正是他能够长久发展(54年历史)，广受消费者和厂家重视的原因。


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	◇汽车笑话
	一辆有一名乘客的汽车闯红灯，被警察叫住。 “我非常遗憾，”司机很快明白过来说，“但是，我是个医生，急着把这个病人送进精神病医院。” 警察怀疑司机是欺骗他，但是乘客也是一个相当聪明的小伙子，他用天使般的目光瞅着这位维护秩序者，微微一笑，小声说：“吻我一下吧，我亲爱的。” 警察马上痛痛快快地放了他们。

	◇什么是RV汽车
	SUV、MPV……这些汽车形式已经被我国汽车消费者熟悉。一个更有历史的名字——RV，即RecreationalVehicle(休闲车)，也渐渐被人们所接受。　　顾名思义，休闲车是在娱乐、休闲时使用的车型，它是相对商务车、上下班代步工具车、经营用车、交通用车等而言。　　以“车上之家”(Motorhome)为代表的RV兴起于二战以后，在欧美地区，人们所说的RV，在大多数情况下指的就是“车上之家”这种车。现在也有些人把轻量化、造型优美的运动越野车称为RV，这些车子也能够提供某种娱乐休闲的需要。　　RV车一般是作为家庭的第二部、第三部车，如果你有足够的钱和车库。本文主要介绍“车上之家”类的RV，这类RV大致分两种：拖车类和自驱动类。拖车类里分旅行拖车、第五轮和折叠露营拖车三种。　　旅行拖车是一个大型车厢，车厢内部则是一套完整的时尚家居，包括日常起居所需的—切设施，—般是四个轮子。　　为了追求更大的起居空间，旅行拖车扩大到需要第五个轮子支撑的地步，所以这种拖车叫“第五轮”，这是最大的RV了。这种RV的车厢，三面都可以像抽屉一样扩展出更大的居住空间。　　甚至有些型号的拖车还带有洗衣机和干衣机。这种车是为“全时RV爱好者”准备的。第五轮使RV的车厢空间最大化，同时也大大增加了拖车的重量。第五轮RV需要一部动力相当的皮卡来牵引。通常作为第五轮拖车的皮卡的级别应在1．25吨以上。　　折叠露营拖车是个轻巧的两轮拖车。除了尺寸小以外，折叠拖车的“抽屉”部分是折叠帐篷，而不是真正的厢体。　　自驱动RV里分为A级、C级、改装面包车(B级)和皮卡露营者等。　　自驱动RV的车厢跟拖车类一样，时尚家居一应俱全。最大型的RV非A级RV莫属。这种车看起来就像(开起来也像)一部大客车(所以需要有“大型客车”驾驶证才能驾驶)。顶级的A级RV在豪华装备和价格上都非常高。由于大型的车身和充裕的空间，A级RV恐怕是公路上最好的车了，尤其是在高速公路上，A级RV驾驶起来非常惬意，车上的人可以在车上烧饭、午睡和洗澡(注意安全带的使用等有关规定)。绝大多数A级RV车上带有发动机，上下水箱，大型电池和充足的液化气。即使是在一处非露营区，A级RV也能够让你生活很长一段时间。　　A级RV车的缺点是什么呢？昂贵的价格和大量的占地。A级RV可带来家一般的方便和豪华，但是即使你不用它时，费用也一直发生着。而且，A级RV不能做你的第二辆车。所以你在一个地方安营扎寨后，还要利用当地交通工具。这就是为什么有人在A级RV后面再拖一部小一点的车子。如果你的财力允许的话，一部A级RV拖一部小车是一个万全的RV组合。A级RV的价格一般在5万到75万美元之间。　　C级RV的车厢跟A级差不多，但车头(即驾驶室)则更像一部面包车，所以驾驶起来比较自然一些。C级RV是由中型面包车改装的。它保留的驾驶员和副驾驶的两个门，这无疑方便了驾乘。而在后面的底盘上用纤维增强材料制成车身，而且车身宽度增加。C级RV虽不像A级RV那么全能，但由于其灵巧的机动性和基本的起居功能，更加实用。而且也能作为普通交通工具。C级RV突出了休息装备，如利用地板形成的标准尺寸的床，可以让人舒服地睡上一晚。有些车型也有可推拉的睡觉空间。C级RV比A级RV要便宜好多。在国外，C级RV的价格在4万到7．5万美元之间。　　露营面包车是一种由厢式客(货)车的底盘改装而来的RV，一般有加高的车顶、玻璃钢车身等。这种车也叫B级RV。B级RV是A级RV的缩水版。在交通比较拥堵，人口密度大的地区，这种车比较流行。B级RV可供两口之家带一对子女休闲旅行之用。只要有开小轿车的经验就可以开着B级RV满处跑了。B级RV也可做第二部车，或者用大一点的B级RV再拖一部小一点的车。B级RV的价格在4万到7万美元之间。皮卡露营者干脆就是用皮卡背上一个“起居室”。不用的时候，皮卡还可以放单飞。对那些已经拥有一部皮卡的人，加装一个RV车厢是一件很符合逻辑的事。买一部适合驮RV车厢的皮卡大约2万到2．5万美元。再加一个RV厢，虽算不上便宜，但提供了独特、有趣的RV功能。比如，有些人喜欢到远离都市尘嚣的地方去休息几天，而那些地方一般没有路或路很差，现在的皮卡多是四轮驱动的，哪里都可以去，你只要装上RV厢就可以了。而且，皮卡本身就是一部可以娱乐休闲的工具。到达一处营地后，可以把RV厢放下，然后开着皮卡到处跑跑。皮卡露营者的缺点是起居空间比较小，但小巧的优点正是能够去那些其他形式的RV所去不了的地方。皮卡露营者的RV厢的价格为4000至3万美元。

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