中国汽车信息网从本月起实施汽车金融能否开启汽车消费新时代


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	从本月起实施汽车金融能否开启汽车消费新时代

　　从本月起，作为我国政府履行加入世界贸易组织承诺、完善市场体系的举措，《汽车金融公司管理办法》(以下简称“《办法》”)经国务院批准颁布实施。这意味着，汽车金融公司在“千呼万唤”之后，将很快走进我们的生活。汽车金融，被视为开启我国汽车消费市场走向开放和竞争的一大“利好”而引起市场广泛关注。

　　我国个人汽车信贷近年来增长迅猛，今年有望达到2000亿元，是仅次于个人房贷的第二大个人信用市场，但目前我国的车贷率还不到买车人数的20%，远远低于全球市场的70%的平均比例。与此相伴，我国现行的个人汽车贷款信用体系却非常繁琐：购车人必须先找到一个有稳定收入和当地常住户口的人作为担保人，然后带上双方的身份证、户口簿、收入和居住证明，才能到银行指定的汽车经销商处选车，在交付首纳金后3-5个工作日，再由经销商派人带到税务部门交纳汽车购置税才能提车。获得一份普通的汽车贷款至少需要经过7个机构。

　　在一般人看来尚是新鲜事物的汽车金融公司，在国外已有百年历史，它不仅仅是一种服务，更是一种营销方式，已相当成熟。德国大众的客户贷款只须去大众信贷银行一次即可完结所有手续，根本不必考虑到其他任何部门。美国通用在本国43%的新车销售和经销商72%的库存都是由通用汽车金融公司提供融资。

　　业内人士指出，《办法》的颁布实施，意味着我国汽车消费信贷将从此迈进多元化、专业化、金融与非金融公司并存竞争的新时代。汽车金融公司的诞生，将使车贷手续大大简化，对市场来说是一大利好，这是生产商、销售商和消费者的普遍看法。在汽车消费链条上，汽车金融公司将成为联系各方的“润滑剂”：它使生产商掌握大量顾客信息，对消费者的需求作出迅速反应，既能满足消费者的贷款需求，还可以为经销商注入资金。通过竞争，消费者最终得到的是更加优质的服务。

　　按照《办法》规定，中国汽车金融机构将向国内外企业法人全方位开放。资金雄厚的外资汽车集团早已虎视眈眈，世界三大汽车金融服务公司通用、大众、福特在我国入世后不久即向我国有关部门提交了该业务的申请。福特汽车信贷公司北京代表处代表表示，“福特信贷将以最快的速度在中国申请开业。”

　　中国汽车生产企业和银行已切身感受到世界汽车巨头咄咄逼人的态势。为了弥补自身的先天不足，国内的汽车厂商与银行、保险等相关机构积极寻找合作方式，为抗衡国外汽车金融服务公司做准备。东风汽车利用下属的汽车财务公司，以非银行金融机构的角色，启动了为客户提供汽车消费信贷业务。光大银行与东风柳汽、神龙汽车等共同建立了新型汽车销售金融服务体系。专家预言，随着中国汽车金融的开放，专业的汽车金融服务公司将在中国未来的汽车市场上唱主角。

　　中国汽车市场是世界上增长最快的市场。目前，有能力购买汽车的家庭约有800万家，预计5年后将达到4200万家，国内汽车市场的总市值也在以10%的年增长率递增。美国通用对中国汽车市场的预测是，到2010年，中国将成为继美国、日本后的第三大汽车市场，届时，中国将有50%的汽车以贷款形式销售。中国汽车消费信贷市场潜力巨大，广阔市场，对汽车金融公司来说，抢得先机者，无疑会掘得“第一桶金”。


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	◇汽车笑话
	醉鬼老王从乡下步行进城。走到半路上，听到后面传来汽车的响声，于是，他就停下来，拦住车，问：“司机，我搭你的车进城，要多少车费？”司机笑着说：“不用付车费，我这是火葬场的车，刚从刑场拉了尸体回来，可以顺路搭你。” “啊？”老王闻言吓出一身冷汗，酒醒了大半。

	◇减震器
	减震器的功能是减少路况不佳造成的振荡，同时减轻车子急转弯或急刹车时车身的摇晃。当汽车驶过路面凸起的土坎时，性能精良的减震器可以避免车轮跃起，车身依旧平稳地安放在四只轮子上。相反，一个损耗的减震器在这种情况下就会让辗过土坎的那只轮子猛地跳起来，另外3只轮子贴地的吸附力也受到影响。如果此时紧急刹车，其效果也就可想而知了。　　减震器的形状是一根轴筒，轴筒里又有一根活动的轴筒或者一根轴杆。减震器置于悬挂弹簧内部，一般都与车厢和轮托相连接。气压或液压减震其原理大同小异。　　通常采用两种办法来缓冲一根轴筒在另一根轴筒里的滑动：一种叫液压减震(使用专门的液压油)；另一种叫气压减震(使用加压氮)。减震器为双向运动：当车轮因载荷或刹车而下沉时，减震器便加压；当汽车恢复原来的负荷时，减震器便减压。减震器的原理其实很简单。当它加压时，连接轮子的下压力管上升，将活塞推入连接车厢的另一根轴筒；活塞上有标准小孔，孔上安装油压嘴，润滑油穿过油压嘴而起到阻尼减震器上升的作用。反之，轮子在悬挂弹簧压力下便恢复原来的位置。　　以上是液压减震器原理，而气压减震器的原理也大致相同。　　所不同的是，气压减震器的一端配置一个加压氮箱(压力约25x1O5次方帕)。氮可以压缩，在加压时起压力调节器作用。其优点是，使用氮可避免老式液压减震器在活塞运动过速时出现乳化现象。　　由于应用电子技术，减震器正出现一场技术革命。奔驰CL型轿车已装备了一种先进的的液压减震器／悬挂弹簧总成，可在运动驾驶状态下自动调节硬度，只不过代价昂贵。Arvin公司己研制成功电动驱导液压阀的新式减震器。Delphi公司也将微粒子掺入液压油，研制出磁力流变液压减震器，不久后均可投产。

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