中国汽车信息网恶意逃贷日渐浮出水面清欠小组已死11名员工


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	恶意逃贷日渐浮出水面清欠小组已死11名员工

　　汽车消费连年增长

　　恶意逃贷日渐浮出水面

　　面对越来越突出的恶意欠款问题，时下，一些新的风险防范新招已经开始实施。上周六，一个“特殊”的GPS推广会在河北滦县举行，不同于以往的技术推广会，这次推广的GPS既不完全用于汽车防盗，也不完全用于汽车的卫星定位，而是汽车经销商为控制目前越来越突出的汽车消费信贷风险而推出的产品。参加这次推广座谈会的不仅有北京、河北两地的汽车经销商，也有这两地的各家商业银行。

　　这“招”也是被逼的

　　“我们想出这个办法也是被逼的。”在推广会上，推出这项防范措施的冀东物贸集团董事长庞庆华对记者说，“2003年一年，冀东物贸在北京、河北两地90多家汽车销售店的汽车销售数量已经突破8万辆，但是，随着这两年分期贷款买车的增加，一些恶意欠款的现象却越来越突出，特别是一些轿车之外的汽车贷款，欠款问题已经很严重了。”

　　几年来，为了催缴这些欠款，该公司成立了由20多人组成的清欠小组，配备5辆车，配合当地公安部门抽调的100多名经警，对一些欠款及时进行清欠。但是仍有一些恶意欠款的客户利用各种手段不还款，甚至恶意以各种方式逃避还款。

　　庞庆华说：“汽车金融贷款推出至今，公司为了清欠各种汽车金融贷款已经牺牲了11名员工。”

　　一年死亡了5名清欠员工

　　公司法规处的贾乐平介绍说：“仅去年，就有5名员工在清欠工作中牺牲。”去年4月25日，清欠员工李爱国、冯国强在执行清欠任务当中，面对穷凶极恶、疯狂逃逸的欠款车主，紧追不舍，在生死关头，义无反顾地冲在一线，直至以身殉职；去年11月，又有3名清欠员工献出了生命。

　　在该公司追授两名员工“企业卫士”的决定书上，记者看到这样一段话：冯国强、李爱国同志为维护公司的利益，保护集体财产，义无反顾地冲在清欠第一线，直至献出了年轻的生命。

　　据统计，去年一年，冀东公司法规处就出庭案件732件，涉案标的7918余万元，追缴各种欠款车辆1200多辆。

　　全天候跟踪贷款车辆

　　针对目前出现的恶意不还款、难于收回欠款车辆的问题，冀东公司从去年8月份开始，就着手投资建立GPS(卫星定位系统)移动目标监控系统，用于预防汽车贷款风险。只要在车辆上安装这套系统，一些恶意欠款的客户不管车在全国的什么地方，都可以及时追踪到这辆车，方便清欠员工配合法院追回欠款车辆，挽回损失。

　　这套系统自去年11月20日试运行以来，已经在各种消费贷款车辆上安装了200多台。它的工作原理是：通过GSM短信平台把GPS终端捕捉到的位置信息传到监控中心，完成对汽车的定位；监控中心发出指令，通过GSM短信平台把定位信息传到监控终端，完成对移动目标的监控。

　　贷款车辆强制安装GPS

　　在监控中心，记者看到几名工作人员在监控安装这一系统的车辆。随后，工作人员对一辆北京牌照的捷达进行了卫星定位，几秒钟后，这辆车就出现在监控中心大屏幕北京地图上，结果发现，这辆车位于大红门附近的道路上；另外一辆大货车实施GPS定位后发现在河北唐山附近。

　　有关负责人介绍说：“这套系统不仅仅可以对车辆实施实时监控，而且还可以遥控车辆熄火。如果欠款车辆恶意逃逸时，可以强制熄火；另外，如果车主车辆被盗，也可以启动这一功能。”目前，这套系统已经开始对贷款车辆强制安装。当购车人贷款买车时，只要缴纳1500元的押金，就可以安装这套系统，购车人还完欠款后，返还1500元押金。

　　GPS只是预防措施

　　这位负责人说：“其实我们也知道，这一措施是治标不治本，对于贷款买车的人来说只是一种威慑作用。在目前的市场环境下，真正想杜绝不还款的现象还要和其他措施配合使用，比如，对贷款消费者的信誉进行打分，对贷款消费者实行有效的管理。”

　　一位银行界的人士说：“汽车本身是一件价格不低的个人消费品，且流动性大，发生不还款时，很难对欠款车辆进行追缴，给银行和汽车经销商造成损失。这种新措施的推出能从根本上解决购车人贷款买车不还款后的执行难问题，可以对欠款车辆及时追缴，把损失降到最低。”

　　另一位不愿透露姓名的人士说：“在国内信用体制还不健全的情况下，出现这种防范金融风险的措施是有其积极意义的，但是这种措施也是不可复制的，这要求推出这项措施的汽车经销商和公安、法院有良好的合作关系。”

　　“当务之急是，有关部门应该出台一项法规，从根本上规范欠款车辆的追缴问题。”这位人士最后说。


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